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<blockquote data-quote="B58" data-source="post: 308072" data-attributes="member: 9633"><p>Das passive M240i Cabrio Fahrwerk könnte es weniger hart/hoppelig sein als das im M140 (Annahme beide haben identische Dämpfer), einfach weil das Cabrio ca 100-150kg mehr Last auf der HA hat .</p><p>Aber bei M-Fahrwerken empfehle ich dringend Probe fahren wenn man bezüglich Komfort ein wenig sensible ist.</p><p></p><p>Der X3M ist z.B. so was von Bretthart, viel härter als ein M3 z.b.; das ist jeder Porsche Sportwagen komfortabler. Für einen daily X3 ist der M40 daher deutlich geeigneter als der X3M</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="B58, post: 308072, member: 9633"] Das passive M240i Cabrio Fahrwerk könnte es weniger hart/hoppelig sein als das im M140 (Annahme beide haben identische Dämpfer), einfach weil das Cabrio ca 100-150kg mehr Last auf der HA hat . Aber bei M-Fahrwerken empfehle ich dringend Probe fahren wenn man bezüglich Komfort ein wenig sensible ist. Der X3M ist z.B. so was von Bretthart, viel härter als ein M3 z.b.; das ist jeder Porsche Sportwagen komfortabler. Für einen daily X3 ist der M40 daher deutlich geeigneter als der X3M [/QUOTE]
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