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<blockquote data-quote="Hypadaiper" data-source="post: 309035" data-attributes="member: 13029"><p>Guter Punkt mit dem Komfort . Wird oft vernachlässigt. Soll halt wirklich eher der sportliche Cruiser sein und kein wannabe track Tool. </p><p>Aber was hat das mit Werterhalt zu tun? Würdest du weniger für einen Gebrauchten zahlen wenn der auf 19" steht? </p><p></p><p>Ganz generell hoffe ich zwar auf eine gute Preisentwicklung beim m240i f23 aber das war natürlich nicht entscheidend bei der Kalkulation. Wäre nur schön wenn man in 5-10 Jahren sagt "geil" und nicht "das war die dümmste finanzielle Entscheidung meines Lebens" <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="😂" title="Gesicht mit Freudentränen :joy:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f602.png" data-shortname=":joy:" /><img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="😂" title="Gesicht mit Freudentränen :joy:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f602.png" data-shortname=":joy:" /></p><p></p><p>Gehe ich gerne mit. Wobei ein PT Cruiser Cabrio ja das krasse Negativbeispiel für Karosseriebau ist. Mein Onkel hatte eins und da war nach kurzer Zeit (Neukauf!) eine Hand breit Spalt offen bei geschlossenem Dach. Wurde dann gerichtet, so ganz weg ging es aber nie. Das der Hobel dann bei etwas unplanem Boden nicht sauber schließt ist ja quasi vorprogrammiert. </p><p>Ich hab von recht anfälligen Verdeckmotoren beim F23 gehört, daher würden wir nach Möglichkeit auch auf ein Öffnen/schließen während der Fahrt verzichten wollen. Andersrum bin ich kein Freund davon ein Gebrauchsgegenstand, teuer oder billig, nicht als solches zu behandeln. Wenn der Hersteller mich nicht davor warnt bzw sogar mit wirbt dann will ich auch dass das Produkt das kann. </p><p></p><p>Okay das ist eine Menge. Meine Cabriofahrten sind auf wenige tausend Kilometer begrenzt. Würde schätzen 3tkm. Jeden Kilometer aber genossen <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="😅" title="Grinsendes Gesicht mit Schweißtropfen :sweat_smile:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f605.png" data-shortname=":sweat_smile:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hypadaiper, post: 309035, member: 13029"] Guter Punkt mit dem Komfort . Wird oft vernachlässigt. Soll halt wirklich eher der sportliche Cruiser sein und kein wannabe track Tool. Aber was hat das mit Werterhalt zu tun? Würdest du weniger für einen Gebrauchten zahlen wenn der auf 19" steht? Ganz generell hoffe ich zwar auf eine gute Preisentwicklung beim m240i f23 aber das war natürlich nicht entscheidend bei der Kalkulation. Wäre nur schön wenn man in 5-10 Jahren sagt "geil" und nicht "das war die dümmste finanzielle Entscheidung meines Lebens" 😂😂 Gehe ich gerne mit. Wobei ein PT Cruiser Cabrio ja das krasse Negativbeispiel für Karosseriebau ist. Mein Onkel hatte eins und da war nach kurzer Zeit (Neukauf!) eine Hand breit Spalt offen bei geschlossenem Dach. Wurde dann gerichtet, so ganz weg ging es aber nie. Das der Hobel dann bei etwas unplanem Boden nicht sauber schließt ist ja quasi vorprogrammiert. Ich hab von recht anfälligen Verdeckmotoren beim F23 gehört, daher würden wir nach Möglichkeit auch auf ein Öffnen/schließen während der Fahrt verzichten wollen. Andersrum bin ich kein Freund davon ein Gebrauchsgegenstand, teuer oder billig, nicht als solches zu behandeln. Wenn der Hersteller mich nicht davor warnt bzw sogar mit wirbt dann will ich auch dass das Produkt das kann. Okay das ist eine Menge. Meine Cabriofahrten sind auf wenige tausend Kilometer begrenzt. Würde schätzen 3tkm. Jeden Kilometer aber genossen 😅 [/QUOTE]
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