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Schaltprobleme M2 F87 Handschalter 1. - 2.Gang
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<blockquote data-quote="sam_M2_F87" data-source="post: 297166" data-attributes="member: 12352"><p>Genau das beschreibt es. - Synchronringe bei dieser Drehzahl verhindern und erst nach einer Drehzahlanpassung. Gibt es hierfür eine Lösung? Ich bin vorher andere Sportwagen gefahren, dieses Problem hatte ich aber noch nie... </p><p>Gibt`s eine Anpassung bei den Synchronringen oder ähnliches?</p><p></p><p>Habe mal zu dem Thema folgendes gelesen: </p><p>"Das Problem ist die Geometrie von Gangrad und Synchronkörper</p><p>Schnelles Schaltes ist da auf Grund der hohen Drehzahlunterschiede und den schweren Brocken darin fast nicht machbar</p><p>Oft geht das Gebilde daher bei ofter Nutzung der kleinen Gänge kaputt"</p><p></p><p>Kann aber nicht beurteilen ob dies so stimmt...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="sam_M2_F87, post: 297166, member: 12352"] Genau das beschreibt es. - Synchronringe bei dieser Drehzahl verhindern und erst nach einer Drehzahlanpassung. Gibt es hierfür eine Lösung? Ich bin vorher andere Sportwagen gefahren, dieses Problem hatte ich aber noch nie... Gibt`s eine Anpassung bei den Synchronringen oder ähnliches? Habe mal zu dem Thema folgendes gelesen: "Das Problem ist die Geometrie von Gangrad und Synchronkörper Schnelles Schaltes ist da auf Grund der hohen Drehzahlunterschiede und den schweren Brocken darin fast nicht machbar Oft geht das Gebilde daher bei ofter Nutzung der kleinen Gänge kaputt" Kann aber nicht beurteilen ob dies so stimmt... [/QUOTE]
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