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<blockquote data-quote="Fallout" data-source="post: 297446" data-attributes="member: 1475"><p>Ich fahre einen 120d (also quasi das gleiche Auto <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="😂" title="Gesicht mit Freudentränen :joy:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f602.png" data-shortname=":joy:" />) und habe das ST XA verbaut.</p><p>Der aufpreis vom X ist minimal und so hast du zumindes noch eine verstellmöglichkeit des Fahrwerks. </p><p></p><p>Das Fahrwerk ist für den Alltag sehr gut geeignet, es besteht für mich kein Bedarf nach einem härteverstellbaren Fahrwerk. Davon halte ich sowieso nichts, ein sauber eingestelltes Fahrwerk reicht immer aus.</p><p></p><p>Bewusst muss dir aber sein, dass das ST Fahrwerk nicht so tief eingestellt werden kann wie man es vielleicht gerne hätte.</p><p></p><p>Durch die sehr weichen Federn sackt das Fahrwerk beim verschränken + einlenken ziemlich stark ab und dann berührt der Reifen den kotflügel.</p><p>So bekommt man es dann nicht eingetragen.</p><p></p><p>Ich gebe das nur mal zu bedenken, falls du vor hast dein Auto deutlich tiefer zu legen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Fallout, post: 297446, member: 1475"] Ich fahre einen 120d (also quasi das gleiche Auto 😂) und habe das ST XA verbaut. Der aufpreis vom X ist minimal und so hast du zumindes noch eine verstellmöglichkeit des Fahrwerks. Das Fahrwerk ist für den Alltag sehr gut geeignet, es besteht für mich kein Bedarf nach einem härteverstellbaren Fahrwerk. Davon halte ich sowieso nichts, ein sauber eingestelltes Fahrwerk reicht immer aus. Bewusst muss dir aber sein, dass das ST Fahrwerk nicht so tief eingestellt werden kann wie man es vielleicht gerne hätte. Durch die sehr weichen Federn sackt das Fahrwerk beim verschränken + einlenken ziemlich stark ab und dann berührt der Reifen den kotflügel. So bekommt man es dann nicht eingetragen. Ich gebe das nur mal zu bedenken, falls du vor hast dein Auto deutlich tiefer zu legen. [/QUOTE]
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