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Beitrag: <blockquote data-quote="Nordlichter" data-source="post: 313559" data-attributes="member: 11423">Nimm den LCI wenn du schon neu kaufst. Niemand interessiert sich in ein paar Jahren für das first Modell. Bitte nicht auf den Schlips getreten fühlen. Das war beim F anders, da hat der N55 berechtigterweise eine eigene Fanbase. Beim G87 ist es was anderes. Da wird vermutlich das LCI gut gehen. Sobald es ihn nur noch als xDrive zu bestellen gibt gibt es nochmal einen push für den Rwd. Natürlich über die Jahre gesehen. Echte Fans werden sowas suchen. Die Mehrheit (Normale Käuferschicht die nur mal einen M fahren möchte) schaut auf den Preis und achtet nicht groß auf kleinliche Details. Wie lange möchtest ihn fahren? Und was ist deine Intention hinter deinem Kauf? Liebhaberstück oder keine Gedanken machen und einfach fahren wann immer du Lust hast? In 2 Jahrzehnten wird auch so ein G87 LCI zum begehrten Klassiker. Der letzte seiner Art, (Rwd, kein Elektro usw.) wenn man dann noch etwas spezieller konfiguriert hat (Carbon Schalen, Individual usw.) dann öffnet sich eine Sammlerschicht. Aber da gehört mehr zu…Garage, erste Hand, deutsches Fahrzeug, Erstlack, Unfallfrei, wenig Km, 100% Original usw. die Liste ist lang um das perfekte Auto zu besitzen. Macht man in der Regel nicht um irgendwann spekulativ 20% mehr beim Verkauf herauszuschlagen sondern es zählen zumindest bei mir einfach die Enthusiastischen Gedanken. Irgendwann was in der Garage stehen zu haben was in dem Zustand und seiner Beschaffenheit sehr rar ist.</blockquote>

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