Bremsbelag M Performance Sportbremse

[KarlSoost]

Hallo zusammen,
vielleicht kann mir jemand helfen, suche die OEM Nr oder Artikelnummer eines Shops für die M PERFORMANCE Beläge zur silbernen Sportbremse (M2C Bj 2019).

Also nicht den Standard Reparatursatz, sondern die etwas robustere Variante für den gelegentlichen (2-3x Jahr) Trackday Einsatz. Mir ist auch wichtig dass diese zugelassen sind, von daher dachte ich bin ich bei M Performance gut aufgehoben. Habe auch schon gelesen dass die zugelassenen alternativen EBC usw. wahrscheinlich keinen großen Unterschied zu den MP Belägen ausmachen.

Nur suche ich schon seit Stunden im Netz und habe immer das Gefühl dass ich den Standard Reparatursatz angeboten bekomme. Kann es sein dass es die Performance Beläge für die große 6-Kolben Bremse nicht mehr gibt?
Grüße

 

[joshuawi99]

Ich bin mir ziemlich sicher, dass es Performance Beläge für den M5 F10 und den M6 F13 gab / gibt. Diese passen logischerweise ohne Probleme beim M2C. Wie es da mit einer Zulassung aussieht kann ich aber nichts zu sagen. Ggf. mal bei King-Performance Düsseldorf nachfragen, die haben das schon häufiger mal erwähnt, dass das geht.

 

[Kultstatus]

Hallo, ... S4007 das sind die, die Du suchst, fahre die selber und die sind zugelassen... ... die haben 3 Jahre mit 2-3 Trackdays pro Jahr durchgehalten....
aber Vorsicht! Da die keine Ausgleichsgewichte haben, quietschen die wie Hölle beim langsamen Bremsen, hört sich an wie ein ICE der in den Bahnhof einfährt (kein Scherz!).
Ich hab mich dran gewöhnt, aber ist sicher nicht jedermanns Sache an jeder Ampel die Blicke auf sich zu ziehen

https://www.baum-bmwshop24.de/bmw-reparatursatz-bremsbelaege-vorn-34112284465/

 

[KarlSoost]

super, schon mal vielen Dank für eure Tipps!
Das mit dem Quietschen kenne ich, hab das mal live auf einer BMW Track Veranstaltung gehört, ist echt nix für schwache Nerven.
Die Dinger sind ja irre teure im Vgl. zu Standard. Nur so aus Interesse, kennt einer den Grund für solch immense Preisunterschiede?

Dass das natürlich heavy duty Kram ist mit höherer Temperaturbeständigkeit usw. ist klar, aber sooo viel teuer ??

 

[Ratcher]

Wieso ob jemand den Grund kennt? Friss oder stirb heißt das Spiel

 

[Kultstatus]

Naja ...für gleichwertige Endless oder Pagid zahlste dassselbe oder mehr .....manchmal gibts die bei Ebay etwas günstiger ....aber sind auf jeden Fall ihren Preis wert und extrem haltbar!

 

[Kultstatus]

super, schon mal vielen Dank für eure Tipps!
Das mit dem Quietschen kenne ich, hab das mal live auf einer BMW Track Veranstaltung gehört, ist echt nix für schwache Nerven.
Die Dinger sind ja irre teure im Vgl. zu Standard. Nur so aus Interesse, kennt einer den Grund für solch immense Preisunterschiede?

Dass das natürlich heavy duty Kram ist mit höherer Temperaturbeständigkeit usw. ist klar, aber sooo viel teuer ??

https://www.original-autoparts.com/de/products/34112284465 ...der Preis sollte passen ... M heißt halt auch M-Preise ...sehe grad mit MWSt kommts fast aufs Gleiche

 

[Ratcher]

Naja ...für gleichwertige Endless oder Pagid zahlste dassselbe oder mehr .....manchmal gibts die bei Ebay etwas günstiger ....aber sind auf jeden Fall ihren Preis wert und extrem haltbar!

Für 650 EUR bekommst du Endless vorne und hinten. Der einzige Vorteil der M Performance Beläge ist die Zulassung, ist aber auch ein sehr wichtiger Punkt.

 

[Suchor]

Also auf eine Zulassung bei den Bremsbelägen kannst getrost verzichten….interessiert kein Mensch. Ich hab noch von keinem tüv Prüfer/Gutachter oder Polizist gehört das sie Autos zerlegen wegen den Bremsbelägen. Bei 2 Track Rays im Jahr reichen die Normale Beläge völlig aus, so lange man Stahlflex und ordentliche Flüssigkeit fährt.
Das Problem mit Pagid/Endless oder S4007, sie kommen auf normaler Straße kaum auf Arbeitstemperatur. Das ist ja auch das große Problem der Keramik Bremse.

 

[Minimalist]

Also auf eine Zulassung bei den Bremsbelägen kannst getrost verzichten….interessiert kein Mensch. Ich hab noch von keinem tüv Prüfer/Gutachter oder Polizist gehört das sie Autos zerlegen wegen den Bremsbelägen. Bei 2 Track Rays im Jahr reichen die Normale Beläge völlig aus, so lange man Stahlflex und ordentliche Flüssigkeit fährt.
Das Problem mit Pagid/Endless oder S4007, sie kommen auf normaler Straße kaum auf Arbeitstemperatur. Das ist ja auch das große Problem der Keramik Bremse.

Das stimmt schon, nur wenn ihm die Zulassung so wichtig ist, muß er halt in den sauren Apfel beißen. EBC Bluestuff (bei AT-RS gut 650€/Satz) soll wohl auch ganz gut funktionieren, zumindest auf diversen Fahrzeugen (von M2 bisher nichts gelesen). Die EBC haben oft das Problem daß sie mit "schweren" Fahrzeugen schlecht klar kommen und verschleißen. Fahre im Oldi die Yellowstuff, Verschleiß und Biss sind gut auf der Rennstrecke. In modernen Fahrzeugen zerstörst die Beläge aber Ratzfatz.
Die RSL29 bremsen gut, sind kalt mindestens ebenbürtig zum Serienbelag und warm beißen sie dann richtig zu. Da liegst so um 600€ für nen kompletten Satz - nur ohne Zulassung.

 

[clemens]

Hallo, ... S4007 das sind die, die Du suchst, fahre die selber und die sind zugelassen... ... die haben 3 Jahre mit 2-3 Trackdays pro Jahr durchgehalten....
aber Vorsicht! Da die keine Ausgleichsgewichte haben, quietschen die wie Hölle beim langsamen Bremsen, hört sich an wie ein ICE der in den Bahnhof einfährt (kein Scherz!).
Ich hab mich dran gewöhnt, aber ist sicher nicht jedermanns Sache an jeder Ampel die Blicke auf sich zu ziehen

https://www.baum-bmwshop24.de/bmw-reparatursatz-bremsbelaege-vorn-34112284465/

Das müssen Wunder Beläge sein wenn die 3 Jahre und oder 8-9 Trackdays halten halten.....Respekt.

 

[cyclisti]

Ich habe die Endless MX72, allerdings auf einem anderen Fahrzeug, gefahren.
Absolut alltagstauglich (ohne Quietschen) und unter allen Bedingungen merklich besser als originale Beläge.
Wenn man die schwarz umlackiert auch absolut unauffällig, bezüglich fehlender Zulassung.

Direkt in Japan bestellt, kann man auch noch einige Euros sparen……

 

[Kultstatus]

Das müssen Wunder Beläge sein wenn die 3 Jahre und oder 8-9 Trackdays halten halten.....Respekt.

Auf der NOS bremst man halt nicht so oft ... natürlich nur wenn man die Strecke kennt und fahren kann