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Beitrag: <blockquote data-quote="B58" data-source="post: 304345" data-attributes="member: 9633">Deine 6h Fahrzeit (netto schnell gefahren eher 5h) in Summe mit den N39S (die nun am Ende sind) entsprechen ca. 30-35 Runden Nordschleifen-Fahrzeit. Diese 30 Runden waren ja auch der Wert der oben von[USER=11974] @JogoVogo[/USER] genannt wurde fürLebensdauer der MPerformance Beläge und auch der MX87 (G87 auf Nordschleife).--> Scheint also so dass die N39S ähnlich lang (oder kurz) halten wie MX87 oder MPerformance. Die Scheiben scheinen aber deutlich mehr zu leiden mit den N39S wenn die schon fertig ist nach einem Belagsatz N39S. Normal kann man auf einem Satz Scheiben 2-3 Satz Beläge fahren (mit ME22 z.B.)Das bestätigt auch wieder dass der N39S primär ein guter Rallye Belag ist mit 5-10min Einsatzdauer, aber für trackday Nutzung wo man auch mal 1-2h am Stück fährt nicht so richtig geeignet ist, zu agressiv ist. ...Der N39S wurde leider von shops wie speedengineering falsch beschrieben (als der Alleskönner), bzw für falsche Anwendungen vermarktet. ...Der N39S ist nämlich KEIN "Nachfolger" vom ME22, und der MX87 ist auch kein Nachfolger vom MX72plus wie von speed gesagt wird, das sind einfach andere Beläge für andere Anwendungen. Auch die vermeintlich "alten" Modelle haben noch ihre DaseinsberechtigungIch denke mit den Endurance Belägen wie  MA45B oder MA46B wirst du viel länger fahren können auf dem track.Aber auch schon ME22 wird deutlich länger halten als der N39S. ...ME22 kostet halt fast die hälfte vom MA46B, würde daher mit dem ME22  mal starten zum "experimentieren"</blockquote>

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