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Beitrag: <blockquote data-quote="DreaF" data-source="post: 301445" data-attributes="member: 6340">Hallo,leider muss der Zylinderkopf runter. Auch mit "Kriechlöser" und "Gewalt" ist die Kerze nur ein kurzes Stück gekommen und war danach verkantet. Kopf runter und Kerze ausbohren, so ist der aktuelle Plan. Ich hoffe es ist nicht mehr kaputt. Frage, bei der ich geteilter Meinung bin: Macht es Sinn, wenn der Motor raus kommt, die Pleuellager zu tauschen? Bei H2M wird für den N55 ein Wechsel bei ca. 110 tkm empfohlen, aber ich weiß nicht, ob wir diese Aussage auch auf die N55 der M2-Baustufe direkt übertragen können. H&H Performance sieht beim S55 keine Lagerschalenprobleme, gleiches hat man mir auch bei Aulitzky so gesagt. Kurbelwelle / Lagerschalen + Ölversorgung sind beim N55 M2 und S55 identisch, wenn ich mich nicht täusche?</blockquote>

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