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<blockquote data-quote="Julo" data-source="post: 301329" data-attributes="member: 7706"><p>Die große Bremse bedingt mindestens 19-Zoll-Felgen. Zwischen Felge und Sattel kann es zum verklemmen von Steinen kommen, was die Felge beschädigt. Dieses Problem wurde hier im Forum bereits mehrfach beschrieben. Für den ambitionierten Einsatz auf der Rennstrecke soll am M2 der Einsatz von 18-Zoll-Felgen sinnvoller sein, was die große Bremse ausschließt. Auch ist die große Bremse ohne Anpassung (Bremsflüssigkeit, Beläge, Belüftung) nur bedingt für den harten Einsatz auf der Rennstrecke geeignet, was aber auch für die kleine Bremse gilt.</p><p></p><p>Die große Bremse bringt außer Optik gegenüber der kleinen Bremse keine Vorteile, so habe ich es in der Vergangenheit zumindest hier immer wieder lesen können.</p><p></p><p>Mit der kleinen Bremse bin ich jedenfalls bisher immer wohlbehalten von der Eisdiele zurück gekommen <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="😊" title="Lächelndes Gesicht mit lachenden Augen :blush:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f60a.png" data-shortname=":blush:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Julo, post: 301329, member: 7706"] Die große Bremse bedingt mindestens 19-Zoll-Felgen. Zwischen Felge und Sattel kann es zum verklemmen von Steinen kommen, was die Felge beschädigt. Dieses Problem wurde hier im Forum bereits mehrfach beschrieben. Für den ambitionierten Einsatz auf der Rennstrecke soll am M2 der Einsatz von 18-Zoll-Felgen sinnvoller sein, was die große Bremse ausschließt. Auch ist die große Bremse ohne Anpassung (Bremsflüssigkeit, Beläge, Belüftung) nur bedingt für den harten Einsatz auf der Rennstrecke geeignet, was aber auch für die kleine Bremse gilt. Die große Bremse bringt außer Optik gegenüber der kleinen Bremse keine Vorteile, so habe ich es in der Vergangenheit zumindest hier immer wieder lesen können. Mit der kleinen Bremse bin ich jedenfalls bisher immer wohlbehalten von der Eisdiele zurück gekommen 😊 [/QUOTE]
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