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Reifen, Fahrwerk und Bremsen
BMW M2 G87 Frage zur tiefsten Einstellung beim Gewindefahrwerk (H&R DCS / KW V3)
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<blockquote data-quote="reklov1" data-source="post: 303614" data-attributes="member: 11865"><p>[USER=1734]@saw100[/USER] Ich denke man kann sagen das KW V3 wird sich auf Dauer besser fahren wird als nur Gewindefedern egal ob KW oder H&R. Bei Gewindefedern ist der Serienstoßdämpfer immer mehr auf Vorspannung und der Arbeitsbereich ist eingeschränkt. Darum möchte z.b BMW nicht Ihre Gewindefeder so tief gedreht haben die wissen schon warum. Beim V3 oder anderen Gewindefahrwerken sind die Stoßdämpfer gekürzt/angepasst an die Feder. Tendenziell kommst Du mit den Gewindefedern nicht so tief und wenn auf Anschlag runter gedreht wird das V3 mehr Komfort haben bei gleich eingestellter Höhe. Vorteil z.b beim V3, ein erfahrener Fahrwerks Experte kann Dir womöglich das V3 auf Deine Bedürfnisse noch besser einstellen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="reklov1, post: 303614, member: 11865"] [USER=1734]@saw100[/USER] Ich denke man kann sagen das KW V3 wird sich auf Dauer besser fahren wird als nur Gewindefedern egal ob KW oder H&R. Bei Gewindefedern ist der Serienstoßdämpfer immer mehr auf Vorspannung und der Arbeitsbereich ist eingeschränkt. Darum möchte z.b BMW nicht Ihre Gewindefeder so tief gedreht haben die wissen schon warum. Beim V3 oder anderen Gewindefahrwerken sind die Stoßdämpfer gekürzt/angepasst an die Feder. Tendenziell kommst Du mit den Gewindefedern nicht so tief und wenn auf Anschlag runter gedreht wird das V3 mehr Komfort haben bei gleich eingestellter Höhe. Vorteil z.b beim V3, ein erfahrener Fahrwerks Experte kann Dir womöglich das V3 auf Deine Bedürfnisse noch besser einstellen. [/QUOTE]
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