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<blockquote data-quote="Klutten" data-source="post: 313155" data-attributes="member: 6038"><p>Nur mal als Information für dich, da du scheinbar nicht weißt, wie die Klappen bei L-Performance innen aufgebaut sind. Die Wandstärke der Rohre gleicht den von dir bemängelten Zustand aus und zudem ist die Dichtkante der Klappe selbst immer ein störender Faktor bezüglich der Strömung. Am Ende eines Abgasstranges ist das aber zu vernachlässigen. Außerdem darf man auch nicht vergessen, dass die Klappe im gedämpften Teil der Anlage sitzt und dort der Abgasstrom anschließend durch viel kleinere Rohrdurchmesser gepresst wird. Abgasklappen für den größeren Durchmesser der 3,5"-Anlagen wären einfach viel zu massiv und viel größer.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Klutten, post: 313155, member: 6038"] Nur mal als Information für dich, da du scheinbar nicht weißt, wie die Klappen bei L-Performance innen aufgebaut sind. Die Wandstärke der Rohre gleicht den von dir bemängelten Zustand aus und zudem ist die Dichtkante der Klappe selbst immer ein störender Faktor bezüglich der Strömung. Am Ende eines Abgasstranges ist das aber zu vernachlässigen. Außerdem darf man auch nicht vergessen, dass die Klappe im gedämpften Teil der Anlage sitzt und dort der Abgasstrom anschließend durch viel kleinere Rohrdurchmesser gepresst wird. Abgasklappen für den größeren Durchmesser der 3,5"-Anlagen wären einfach viel zu massiv und viel größer. [/QUOTE]
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