F22 Einbau M Performance Sperre

[SteVeeDub]

Ich hab für meinen M235i ne gebrauchte M Performance Sperre gekauft. Gibts dafür ne Einbauanleitung die man mir zukommen lassen kann? Wird irgendwelches Spezialwerkzeug bzw. Neue Schrauben oder ähnliches benötigt?

Gruß Stefan

 

[B58]

Achtung: Die Abtriebswellen sind nicht mehr geschraubt wie früher, sondern gesteckt.
Fürs auspressen/austreiben der Welle gibt es ein BMW Spezialwerkzeug (glaub 300€), man kann aber auch mit Stemmeisen in der Nut der Wellen versuchen die Wellen rauszuhebeln (Hebel-Drehpunkt am massiven Diffkörper ansetzen).
Zudem kommt erschwerend hinzu dass man die Welle nicht mal so eben um die benötigen 3-4cm nach außen herausziehen kann da die Achlenker/Radnabe das verhindern, mann muss also versuchen dass Diff etwas abzulassen und zu drehen damit man die Welle herausziehen kann zur Seite.

Das funktioniert schon, ist aber schon eine nicht ganz einfache Angelegenheit. Plan mal 4-5h ein wenn du das zum ersten Mal machst.

Reinstecken der Wellen ist hingegen ziemlich easy.

 

[SteVeeDub]

Danke für die Antwort. Brauch ich sonst noch Spezialwerkzeug zum lösen der Schrauben o.ä.? Muss nachher noch was codiert werden?

Gruß Stefan

 

[B58]

Du brauchst halt einen 50er Maulschlüssel (und langem Hebel) für die Mutter Kardanwelle zu Diff-Eingang. ...sonst wird kein Spezialwerkzeug benötigt.
Mutter ist verklebt (Schraubensicherung): Mit Heißluftföhn die Mutter aufheizen erleichtert das lösen, bzw macht es weniger schwer ...Drehrichtung beachten !

Codieren muss man nichts (wenn man die korrekte/identische) Übersetzung vom Diff wieder einbaut) --> M235i sollte immer 3,08 sein. Also nur schauen dass man kein 140/240i Diff vom Automatik erwischt hat, denn das sind die einzigen 6-Zylinder Diffs in F2x die 2,81 statt 3,08 Übersetzung haben

 

[SteVeeDub]

Perfekt. Hats mir sehr geholfen.