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Beitrag: <blockquote data-quote="Ratcher" data-source="post: 304926" data-attributes="member: 6734">Ja, korrekt. Der 718 ist auch ein Handschalter.Die Probleme mit dem "extrem lang" übersetzten Getriebe sind eigentlich nur Probleme für die ganzen Youtubers. Ja, es wäre net, wenn die Gänge etwas kürzer übersetzt wären, aber das macht das Auto nicht automatisch langweilig. Dieses Getriebe war das einzige im Porsche Regal, was in dieses Auto reinpassen würde - daher lieber das als nichts.Ja, das PDK wäre kürzer übersetzt, nur dann hätte ich auch weniger Spaß am Fahren. Achhhh das Gefühl, wenn du in einen höheren Gang schaltest, und er kurz in den Begrenzer geht, herrlich. Übrigens, ist wie beim Ur M2, dass er am Begrenzer bleibt, und nicht wie beim M2C, wo Gas weggenommen wird und sich die Drehzahl auch entsprechend reduziert, bevor es wieder hoch geht.Der 4.0 Motor hat wirklich viel Drehmoment (für einen Sauger), du musst ihn nicht wie ein 200 PS Saugermotor fahren.Der Schalthebel ist sehr gut konstruiert und, obwohl kein GT Hebel (dieser wäre kürzer), ist er super präzise und knackig. Viel besser als der BMW Serie.Zusammengefasst: bist du ein Schalter Fan, Handschalter nehmen. Willst du einfach was schönes, was sich gut fährt, gut aussieht und zufällig Porsche heißt, PDK nehmen.PS: bin auch den 981 GT4 meines Kumpels schon oft gefahren. Einfach geil, da denkst keine Sekunde an das "extrem lang" übersetzte Getriebe.PS1: Übrigens ist es bei fast jedem Porsche GT als Handschalter, 991er auch, so, dass die Gänge etwas lang übersetzt sind. Irgendwie beschweren sich alle nur über den 718 GTS/GT4/Spyder.[ATTACH=full]55450[/ATTACH]</blockquote>

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