Naja, im Vorfacelift kriegst du einen Tacho mit richtigen Zeigern, nicht nur Display, das finde ich schon noch sehr ansprechend. Bei den Leisten (wenn du das mit Klavierlackdesign meinst) gibt es viele Varianten, häufig findet man das gebürstete Alu, auch Holz, Alcantara/Carbon gibt es. Ich liebe meine Alcantarasitze, ist aber natürlich eher nichts im Cabrio. Solche helleren Lederoptionen gibt es aber definitiv. Als Außenfarbe fand ich Mineralgrau praktisch absolute Pflicht, aber ich hatte schon immer am liebsten graue Autos.
Also die genannten Motor-Probleme sind eher beim N55 zu finden, wie gesagt, die 40i Modelle mit dem B58 werden eigentlich als sehr solide hochgelobt, wenn man 300.000 drauf fahren will muss wohl oder übel mal der Turbo neu, da kommt man zum tauschen aber wohl bei den Motoren extrem einfach und von oben dran.
