F22 Gelbe Motorkontrollleuchte - Katalysator arbeitet ineffizient

[Robin.71]

Hat jemand schon einmal diesen Fehler gehabt? Bin mit meinem 218i (EZ 07/2020) auf der Bundesstraße mit 100 km/h gefahren und auf einmal ging die gelbe Motorkontrollleuchte an.

Habe dann die BMW-Pannenhilfe angerufen und der Herr hat, nachdem es die Daten von Auto übertragen hat, geschaut was es da führ einen Fehler abgelegt hat? „Katalysator arbeitet ineffizient“.

Der Mann von der Hotline meinte ich könne weiterfahren ohne das der Motor Schaden nimmt. Im Moment würde auch kein Fehler mehr vorliegen. Ich fragte dann wenn kein Fehler mehr vorliegt warum leuchtet dann immer noch die gelbe Motorkontrollleuchte? Dann meinte der Herr von der Hotline ich solle dann mal bei der Werkstatt vorbeifahren.

Kennt jemand diese Fehlermeldung und was für ein Schaden verbirgt sich dahinter?

 

[dehnhart]

Bei intermetierend auftretenden abgasrelevanten Fehlern, die auch über das OBD2 Protokoll übermittelt werden, wird sehr häufig die Motorkontrolleuchte nicht gelöscht, wenn der Fehler aktuell nicht vorliegt.
So ist es schwer zu sagen - wenn der Katalysator original und nicht defekt ist, vielleicht die Nachkat-Lamdasonde.

=> zunächst Fehler auslesen, Fehlerhäufigkeit checken, ggf. Fehler löschen (dann erlischt auch die MKL) und beobachten.

Fährt das Auto ganz normal? Kein ruckeln ...

 

[Robin.71]

Bei intermetierend auftretenden abgasrelevanten Fehlern, die auch über das OBD2 Protokoll übermittelt werden, wird sehr häufig die Motorkontrolleuchte nicht gelöscht, wenn der Fehler aktuell nicht vorliegt.
So ist es schwer zu sagen - wenn der Katalysator original und nicht defekt ist, vielleicht die Nachkat-Lamdasonde.

=> zunächst Fehler auslesen, Fehlerhäufigkeit checken, ggf. Fehler löschen (dann erlischt auch die MKL) und beobachten.

Fährt das Auto ganz normal? Kein ruckeln ...

Auto fährt ganz normal ohne zu ruckeln. War heute morgen beim BMW-Händler um einen Termin zu vereinbaren. Dieser hat gemeint er liest erst mal den Fehler aus um zu sehen was los ist. Es lag kein Fehler mehr vor aber die gelbe Motorkontrollleuchte war halt noch an welche er dann gelöscht hatte.

Er fragte mich ob ich in letzter Zeit viel Kurzstrecke gefahren bin. Ich sagte nein - mein weg zu Arbeit ist 7 km Bundesstraße mit 80 km/h, dann 15 km Stadt stop and go und 3 km Landstraße mit 60 km/h.

Daraufhin meinte er ich soll am Wochenende mal 70-80 km am Stück mit 120-140 km/h fahren damit der Katalysator richtig auf Temperatur kommt. Es könne durchaus sein dass der verdreck ist und deswegen die Fehlermeldung „Katalysator arbeitet ineffizient„ kam.

Bin dann heute mal auf die Autobahn und habe nachdem der Motor warm war (und die Strecke unbegrenzt war) mal 10-15 Minuten mit 180-210 km/h und so 200 km mit 120-140 km/h gefahren. Auf den 200 km kam keine Fehlermeldung mehr. Hoffe das bleibt jetzt so...? Denke der wird am Montag sagen das ich das ganz weiter beobachten soll .

 

[Cut1.0]

Hallo, ich sage einmal so, wenn der Kat original ist was er zu sein scheint, wird es eine Laune des " Kleinen" gewesen sein.
Folglich könnte der Freundliche schon richtig liegen.
Bei einem 300 Kat z.B., kann es schon einmal vorkommen dass die Werte aus der Referenz fallen, dann kommt eben die geliebte MKL.

 

[Robin.71]

Hallo, ich sage einmal so, wenn der Kat original ist was er zu sein scheint, wird es eine Laune des " Kleinen" gewesen sein.
Folglich könnte der Freundliche schon richtig liegen.
Bei einem 300 Kat z.B., kann es schon einmal vorkommen dass die Werte aus der Referenz fallen, dann kommt eben die geliebte MKL.

Ist alles Original an meinem „Kleinen“.

 

[Robin.71]

Hallo, ich sage einmal so, wenn der Kat original ist was er zu sein scheint, wird es eine Laune des " Kleinen" gewesen sein.
Folglich könnte der Freundliche schon richtig liegen.
Bei einem 300 Kat z.B., kann es schon einmal vorkommen dass die Werte aus der Referenz fallen, dann kommt eben die geliebte MKL.

So bin seit dem löschen der gelben Motorkontrollleuchte 1x 200 km am Stück überwiegend Autobahn, mehre Kurzstrecken mit 5-10 km und gestern 2x 240 km am Stück wo hin und zurück gefahren (davon jeweils 2x 180 km Autobahn). Manchmal gemächlich mit 110-140 km/h und auch mal, wenn frei wahr, so 180 km/h d.h. der Katalysator müsste genug warm geworden sein.

Ist es wirklich so dass ein Katalysator sich, wenn er richtig auf Temperatur kommt, wieder von selbst reinigt? Ein Reinigungsprogramm wie bei einem Dieselpartikelfilter gibt es wohl beim Katalysator nicht so wie ich das gehört habe.