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Beitrag: <blockquote data-quote="B58" data-source="post: 311767" data-attributes="member: 9633">Früher war das bei BMW immer klassisch so:- 4 Zylinder Auspuff nur links- 6 Zylinder Auspuff einzeln jeweils links UND rechts- M-Modelle (E46,E90, F80): Doppel-Auspuff links und rechtsBMW war hier optisch eher dezent unterwegs in der F und G Reihe. (Im Vergleich zum Wettbewerb von S oder AMG)VW, Seat und Audi machen hier schon länger deutlich mehr „Krawall bzw dicke Hose“.Ich denke BMW hat beim M135 F70 nur  nachgezogen wie es die anderen am Markt auch machen:- 300PS Hot-hatch 4-Zylinder haben alle 4-Rohr Auspuff.- Zudem ist der M135 das top-Modell der Baureihe, kann also maximal „sportlich“ gekennzeichnet werden.Einen M1 gibt es ja nicht (der dann noch sportlicher aussehen müsste)Beim 2er gibt es halt den G87 der maximal sportlich aussehen soll und darf. (M2 muss sich ja optisch zum M240 differenzieren können als „sporlicher“)Der M240i G42 hingegen ist bewusst dezenter ausgelegt: hat seinen Fokus mehr auf Komfort und Alltagstauglichkeit, auch wenn sein Motor deutlich schneller ist als zb der M135.Viele M240i Käufer wollen auch gar nicht so eine Krawallbüchse fahren, machen extra die M240i weg am Heck.—> wer ein krawalliges Auto will kann/soll zum M2 greifenIch kann dich aber schon verstehen, die Audi S3 und Golf R Fahrer fühlen sich häufig wie „im Rennwagen“, weil ihnen das Marketing genau das suggeriert.So ein M240i ist de facto schneller und deutlich souveräner, macht halt nicht so auf dicke Hose: wurde/wird daher von vielen unwissenden unterschätzt</blockquote>

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