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<blockquote data-quote="LStrike" data-source="post: 308353" data-attributes="member: 10652"><p>Ich hatte das hier irgendwo schonmal geschildert. Ich hab bei den letzten zwei Autos alles falsch gemacht:</p><p></p><p>Meinen F33 430d hatte ich finanziert. Der Verkäufer sagte mir mündlich zu, den Wagen am Ende zum kalkulierten Restwert zu übernehmen.</p><p>-> Dann kam der Diesel-Skandal und ich hatte echt schlaflose Nächte, weil der reale Wert weit unter den kalkulierten Restwert gesunken war.</p><p></p><p>Den G20 330d danach hatte ich geleast.</p><p>-> Dann kam die Chipkrise und die Gebrauchtwagenpreise sind durch die Decke gegangen. Also hat BMW da gut Plus gemacht mit mir.</p><p></p><p>Hätte ich das genau anders herum machen können, dann wäre mir der Dieselskandal egal gewesen. Leasing um und fertig. Und beim G20 hätte ich ihn rausgekauft und direkt mit einigen tausend EUR Aufschlag wieder verkaufen können.</p><p></p><p>Es gibt daher Situationen, in denen beide Optionen für sich gesehen Sinn machen. Aber, man steckt halt nicht drin ¯\_(ツ)_/¯</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="LStrike, post: 308353, member: 10652"] Ich hatte das hier irgendwo schonmal geschildert. Ich hab bei den letzten zwei Autos alles falsch gemacht: Meinen F33 430d hatte ich finanziert. Der Verkäufer sagte mir mündlich zu, den Wagen am Ende zum kalkulierten Restwert zu übernehmen. -> Dann kam der Diesel-Skandal und ich hatte echt schlaflose Nächte, weil der reale Wert weit unter den kalkulierten Restwert gesunken war. Den G20 330d danach hatte ich geleast. -> Dann kam die Chipkrise und die Gebrauchtwagenpreise sind durch die Decke gegangen. Also hat BMW da gut Plus gemacht mit mir. Hätte ich das genau anders herum machen können, dann wäre mir der Dieselskandal egal gewesen. Leasing um und fertig. Und beim G20 hätte ich ihn rausgekauft und direkt mit einigen tausend EUR Aufschlag wieder verkaufen können. Es gibt daher Situationen, in denen beide Optionen für sich gesehen Sinn machen. Aber, man steckt halt nicht drin ¯\_(ツ)_/¯ [/QUOTE]
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