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<blockquote data-quote="xDrive" data-source="post: 314617" data-attributes="member: 13412"><p>Etwa wie ein Benziner, das ist aber nicht das Kostenproblem. Das Auto ist gebraucht unverkäuflich und hat einen sehr hohen Wertverlust! Alte Regel: Autos die neu schlecht verkauft werden sind auch später gebraucht schwer verkäuflich.</p><p></p><p>Der Mirai I wurde von 2016 bis 2021 unverändert gebaut ( 10 000 Stück) Es gab nur Vollausstattung, Listenpreis 78 600.-- € Davon gingen 3000 Autos nach Kalifornien und ca. 1000 Autos nach Europa. In Deutschland wurden in den sechs Jahren etwa 260 Autos verkauft.</p><p>Ich habe ihn als Vorführwagen bei einem Toyota-Händler gekauft und dann etwa 2 Jahre später bei Mercedes in Zahlung gegeben, für den Kauf des EQB 300 4matic.</p><p></p><p>Es gibt etwa 100 Tankstellen in Deutschland, ich musste immer 30 km hin und 30 km zurück zum Tanken fahren. Heute gibt es den Nachfolger, den Mirai II mit noch mehr Reichweite.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="xDrive, post: 314617, member: 13412"] Etwa wie ein Benziner, das ist aber nicht das Kostenproblem. Das Auto ist gebraucht unverkäuflich und hat einen sehr hohen Wertverlust! Alte Regel: Autos die neu schlecht verkauft werden sind auch später gebraucht schwer verkäuflich. Der Mirai I wurde von 2016 bis 2021 unverändert gebaut ( 10 000 Stück) Es gab nur Vollausstattung, Listenpreis 78 600.-- € Davon gingen 3000 Autos nach Kalifornien und ca. 1000 Autos nach Europa. In Deutschland wurden in den sechs Jahren etwa 260 Autos verkauft. Ich habe ihn als Vorführwagen bei einem Toyota-Händler gekauft und dann etwa 2 Jahre später bei Mercedes in Zahlung gegeben, für den Kauf des EQB 300 4matic. Es gibt etwa 100 Tankstellen in Deutschland, ich musste immer 30 km hin und 30 km zurück zum Tanken fahren. Heute gibt es den Nachfolger, den Mirai II mit noch mehr Reichweite. [/QUOTE]
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