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Beitrag: <blockquote data-quote="Ratcher" data-source="post: 316088" data-attributes="member: 6734">Da ich selbst einen GTS und keinen Spyder habe, kann ich darüber sprechen. "Deutlich besseres Fahrwerk" nur wenn du Rennstrecke fährst. Sonst ist das PASM wunderbar.Bremse hat der 4.0 die vom 991.2 GTS, sollte ausreichen, wenn man nicht auf einer GP-Strecke fährt <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink    ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" />GT4/Spyder sieht brutaler aus, keine Frage. Wegen der Optik allein hätte ich ihn auch genommen. Als all-rounder, GTS ist meiner Meinung nach weiterhin unschlagbar.Der GTS ist einem M in allem überlegen. Vor allem einem M2. Ersteres ein Sportauto, zweiteres ein Coupe mit mehr bumbs. Ich habe beide, keiner darf mich Fanboy nennen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin    :D" loading="lazy" data-shortname=":D" />Vor allem die Lenkung ist um WELTEN besser als bei einem M mit elektrischer Lenkung.[USER=9633]@B58[/USER] ja, ist derselbe Motor.Ist schon etwas unbequemer. Für mich noch tragbar, viel schlimmer ist aber die Bodenfreiheit, im Alltag kannst es echt ein Thema sein. Vor allem haben die 718 viel Überhang vorne, schleift sehr gern überall.GTS mit Fahrwerk im Normalmodus ist ein super bequemes Auto und im Sport dann etwas härter wie der M2 Serie. Für Rennstrecke trotzdem viel zu weich.</blockquote>

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