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Der "Zeigt mir eure Flügel"-Thread
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<blockquote data-quote="B58" data-source="post: 316424" data-attributes="member: 9633"><p>Basisdaten:</p><p>Hier Mal typische Fahrtwiderstände (Summe aus Luft- und Rollwiderstand) und resultierende Leistungsbedarfe:</p><p></p><table style='width: 100%'><tr><td>100 km/h</td><td>579 N</td><td><strong>16 kW =</strong></td><td>22 PS</td></tr></table> <table style='width: 100%'><tr><td>200 km/h</td><td>1474 N</td><td><strong>82 kW =</strong></td><td>111 PS</td></tr></table> <table style='width: 100%'><tr><td>250 km/h</td><td>2146 N</td><td><strong>149 kW =</strong></td><td>202 PS</td></tr></table><p>Quelle:</p><p><a href="https://www.e31.net/luftwiderstand.html" target="_blank">https://www.e31.net/luftwiderstand.html</a></p><p></p><p>Beispiel 200km/h:</p><p>Von den 1.474N Gesamt-Widerstand kann man ca 300N Rollwiderstand (der fast konstant ist über die Geschwindigkeit) abziehen, kommt so auf ca 1.200N Luftwiderstand @200km/h.</p><p></p><p>Flügel:</p><p>80 bzw 120N zusätzlichem N Drag gibt Speed für deren Flügel an @200km/h und 5 bzw 10 Grad Winkel</p><p></p><p>Fazit:</p><p>Bei 200km/h:</p><p>- steigt der Luftwiderstand um ca 120/1.200N = 10% an durch den Flügel</p><p>- steigt der Gesamtwiderstand um 120/1470= 8% an</p><p></p><p><strong>—> bei 200km/h sollte der Verbrauch um 8% ansteigen durch den Speed </strong>Flügel (10Grad Winkel) ...bei 100-130 km/h reden wird dann eher von 2-4% ca</p><p></p><p>…bei 100 km/h macht der Flügel nur 20N Drag, also nur 25% des Wertes von 200km/h. Bei 250km/h wird der Flügel Drag aber schon mehr als 200N betragen.</p><p>Die aerodynamischen Widerstände steigen im Quadrat an:</p><p>Doppelte Geschwindigkeit führt zu 4-fach Luftwiderstand!</p><p>Daher erzeugt so ein Flügel bis 100km/h weder groß Drag noch downforce, bei 200km/h ist seine positive als auch negative Wirkung schon 4-mal so groß wie bei 100km/h.</p><p>Ein Auto mit 250 PS ohne Flügel wird ca die gleiche vmax erreichen wie ein Auto mit 280PS mit Speed Flügel.</p><p></p><p>Die Beschleunigung bei diesen z.B. 200km/h wird dann ebenso ca 8% geringer mit Flügel, oder anders ausgedrückt:</p><p>Man bräuchte bei 200kmh ca 8% mehr Leistung (8% von ca 200PS = 16 PS) um den Flügel zu kompensieren in der Beschleunigung; der Flügel „raubt“ einem knapp 20PS bei 200km/h</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="B58, post: 316424, member: 9633"] Basisdaten: Hier Mal typische Fahrtwiderstände (Summe aus Luft- und Rollwiderstand) und resultierende Leistungsbedarfe: [TABLE] [TR] [TD]100 km/h[/TD] [TD]579 N[/TD] [TD][B]16 kW =[/B][/TD] [TD]22 PS[/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE] [TR] [TD]200 km/h[/TD] [TD]1474 N[/TD] [TD][B]82 kW =[/B][/TD] [TD]111 PS[/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE] [TR] [TD]250 km/h[/TD] [TD]2146 N[/TD] [TD][B]149 kW =[/B][/TD] [TD]202 PS[/TD] [/TR] [/TABLE] Quelle: [URL]https://www.e31.net/luftwiderstand.html[/URL] Beispiel 200km/h: Von den 1.474N Gesamt-Widerstand kann man ca 300N Rollwiderstand (der fast konstant ist über die Geschwindigkeit) abziehen, kommt so auf ca 1.200N Luftwiderstand @200km/h. Flügel: 80 bzw 120N zusätzlichem N Drag gibt Speed für deren Flügel an @200km/h und 5 bzw 10 Grad Winkel Fazit: Bei 200km/h: - steigt der Luftwiderstand um ca 120/1.200N = 10% an durch den Flügel - steigt der Gesamtwiderstand um 120/1470= 8% an [B]—> bei 200km/h sollte der Verbrauch um 8% ansteigen durch den Speed [/B]Flügel (10Grad Winkel) ...bei 100-130 km/h reden wird dann eher von 2-4% ca …bei 100 km/h macht der Flügel nur 20N Drag, also nur 25% des Wertes von 200km/h. Bei 250km/h wird der Flügel Drag aber schon mehr als 200N betragen. Die aerodynamischen Widerstände steigen im Quadrat an: Doppelte Geschwindigkeit führt zu 4-fach Luftwiderstand! Daher erzeugt so ein Flügel bis 100km/h weder groß Drag noch downforce, bei 200km/h ist seine positive als auch negative Wirkung schon 4-mal so groß wie bei 100km/h. Ein Auto mit 250 PS ohne Flügel wird ca die gleiche vmax erreichen wie ein Auto mit 280PS mit Speed Flügel. Die Beschleunigung bei diesen z.B. 200km/h wird dann ebenso ca 8% geringer mit Flügel, oder anders ausgedrückt: Man bräuchte bei 200kmh ca 8% mehr Leistung (8% von ca 200PS = 16 PS) um den Flügel zu kompensieren in der Beschleunigung; der Flügel „raubt“ einem knapp 20PS bei 200km/h [/QUOTE]
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