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<blockquote data-quote="Happytiger" data-source="post: 18978" data-attributes="member: 486"><p>Naja .</p><p></p><p>Also 450 NM bei 1300 u/min. In Verbindung mit dem wunderbaren achtgang Automaten ist doch schon großes kino.</p><p>Das ist doch gerade der Reiz an einem BMW . Riesen Motor und ( Verhältnissmäßig ) kleines Auto.</p><p></p><p>der reihensechser ist doch das Alleinstellungsmerkmal . </p><p>Genauso wie bei Audi der fünfender .</p><p></p><p>... Und gibt sich nicht viel ist doch sehr relativ. Aus dem Stand bis Tempo 40 vielleicht. </p><p>Aber mit dem achtgang Automaten von 80 bis 230 sind das Welten . </p><p></p><p>Der 228 i erreicht so mit ach und Krach die 250 km. </p><p>Der 235 i soll ohne v- Max Sperre 277 echte laufen mit Automatik. </p><p></p><p>Für mich ist es diese Motor Getriebe Kombination die den Kuli auf den Vertrag brachte.</p><p></p><p>Klar ist das nicht vernünftig . Aber leider geil.:daumen:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Happytiger, post: 18978, member: 486"] Naja . Also 450 NM bei 1300 u/min. In Verbindung mit dem wunderbaren achtgang Automaten ist doch schon großes kino. Das ist doch gerade der Reiz an einem BMW . Riesen Motor und ( Verhältnissmäßig ) kleines Auto. der reihensechser ist doch das Alleinstellungsmerkmal . Genauso wie bei Audi der fünfender . ... Und gibt sich nicht viel ist doch sehr relativ. Aus dem Stand bis Tempo 40 vielleicht. Aber mit dem achtgang Automaten von 80 bis 230 sind das Welten . Der 228 i erreicht so mit ach und Krach die 250 km. Der 235 i soll ohne v- Max Sperre 277 echte laufen mit Automatik. Für mich ist es diese Motor Getriebe Kombination die den Kuli auf den Vertrag brachte. Klar ist das nicht vernünftig . Aber leider geil.:daumen: [/QUOTE]
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