Tschüss, BMW 1er! - Abschiedseditionen für das BMW 1er Cabrio (E88) und Coupé (E82)

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Wer sich mit dem Design der aktuellen 1er-Reihe (F20/F21) nicht zufrieden geben kann und kaum bessere Hoffnungen in die Ende 2013 neu zu etablierende 2er-Generation (Cabrio und Coupé) setzt, sollte sich bei den letzten Abschiedseditionen für das BMW 1er Cabrio (LCI E88) und Coupé (LCI E82) umschauen.

Die einzigen beiden noch erhältlichen 1er-Modelle der "alten" Generation sind in der Limited Edition Lifestyle in drei verschiedenen Lackierungen zu haben: Mineralweiß metallic, Saphirschwarz metallic oder Spacegrau metallic. Die Edition Lifestyle kann auf Wunsch selbstverständlich mit dem M-Sportpaket kombiniert werden. Besonders eigenständig und neu zeigt sich die Abschiedsedition durch weiß lackierte Frontziergitter und verchromte Nieren-Längsstäbe. Seitenfenstereinfassungen sind hingegen in Chrome Line ausgeführt.

Akzente setzen außerdem 18 Zoll große Leichtmetallräder im Doppelspeichen-Design und Ferrigrauer Lackierung. Das Cabrio der Edition Lifestyle zeigt sich übrigens mit einem braunen Textilverdeck und silberfarbener Pigmentierung.
Im Innenraum verfügt die Abschiedsedition über braune Lederausstattung (Tabak) mit weißen Kontrastnähten. Das Sportlederlenkrad ist braun, in Kombination mit dem BMW M Sportpaket ist es in dunklem Schwarz ausgeführt. Selbstverständlich verfügt die Sonderedition über individuelle Einstiegsleisten mit dem obligatorischen "BMW Limited Edition"-Schriftzug. Abgerundet wird das Innenleben der letzten 1er-Edition für E88 und E82 mit Interieurleisten in der Edelholzausführung "Fineline Stream", einem anthrazitfarbenen Dachhimmel sowie Fußmatten mit farblich abgestimmten Keder.

Wer immer noch Bock auf Fahrdynamik durch Hinterradantrieb und sechs freisaugende Brennkammern hat, sollte bei den attraktiven Sondermodellen im Übrigen schnellstmöglich zugreifen.

Quelle: BMW-Syndikat

 

[M2]

Ich habe große Hoffnung, dass der neue BMW 2er F22 sich nicht zu sehr am aktuellen 1er F20 orientieren wird. :nixweiss:

 

[sportivo]

Das hoffe ich auch. Die Innenausstattung auf den Bildern sieht aber auch nicht schlecht aus. :daumen:

 

[metty78]

Wird es eigentlich möglich sein, das BMW 1er Coupé und den BMW 2er für eine kurze Zeit beide bestellen zu können? Es könnte ja sein, dass einem der BMW 2er absolut nicht gefällt und man lieber auf das BMW 1er Coupé zurückgreifen möchte.

 

[Detlef59]

Bestellen glaube ich jetzt nicht. Aber Zugriff auf bereits produzierte Neuwagen. Der örtliche BMW-Händler könnte dies im Fall der Fälle bundesweit abklären.

 

[metty78]

OK, das würde ja ausreichen um sich ein Bild vom 2er machen zu können. Aber dann stellt sich schnell das nächste Problem, was kostet der BMW 2er?

 

[SAMOHT]

Wird es eigentlich möglich sein, das BMW 1er Coupé und den BMW 2er für eine kurze Zeit beide bestellen zu können? Es könnte ja sein, dass einem der BMW 2er absolut nicht gefällt und man lieber auf das BMW 1er Coupé zurückgreifen möchte.

Da das 2er Cabrio später als das 2er Coupé auf den Markt kommt, kann man wahrscheinlich
parallel das 1er Cabrio und 2er coupé bestellen.

 

[robbyhot]

Ein 6-Zylinder Sauger ist ja beim 1er ja nicht mehr zu bekommen. Bei einem 2er dann wohl auch nicht, oder?

 

[Stuntdriver]

Sieht nicht so aus.

 

[Fairy]

Verfluchte Politik ...

 

[Stuntdriver]

Freuen wir uns daß wir uns noch ein automobiles Kulturgut sichern konnten.

 

[Fairy]

Und dass dies möglichst lange halten werde ... :mrgreen:

 

[Stuntdriver]

Halten ist gut, fahren ist besser!

 

[AdriannaOrtmann]

Abschied von ihm.

 

[M235ix]

Alle paar Jahre gibt es nun einmal einen Wandel...

Freuen wir uns lieber auf das Neue!!!

Einzig das Thema R6-Saugmotoren sollte - wer die Möglichkeit hat - man sich mit einem schönen Exemplar bewahren. Viele haben dies mit einem E82 125i getan, ich habe mich für einen E85 3.0si entschieden. Wenn man diese Sicherheit im Hintergrund hat, lässt sich ein R6-Turbo viel entspannter geniessen und macht sogar Spaß!

Und die Hülle des F22 dürfte eh für einiges entschädigen!!!