Vorstellung

[Whitesnake]

Hallo ich bin „“whitesnake“ und neu hier im Forum. Ich bin schon seit 25 Jahren Fahrer verschiedener BMW‘s, zb 3er und 4er Cabrio, 12 Jahre Z4 gefahren und jetzt seit Januar einen weißen M2

 

[boogiebionic]

Guten Morgen...das verhalten deines DKG-Getriebes ist völlig normal! Grüße aus Mainz und viel spaß hier im Forum...

 

[Whitesnake]

Guten Morgen...das verhalten deines DKG-Getriebes ist völlig normal! Grüße aus Mainz und viel spaß hier im Forum...

. Ok, vielen Dank, dann bin ich ja beruhigt . Grüße aus KL

 

[Azar]

Ich warte noch aufe meinem M2, aber habe das selbe Problem mit meinem X5 mit Automatik und N55 Motor. Das ist mein erstes Auto mit Turbo und alle alte Benziner die Ich gefahren bin, haben es nicht gemacht.

 

[Whitesnake]

Hi,
Ich habe morgen einen Termin bei BMW, die einfahrkontrolle ist fällig, da werde ich ihn mal darauf ansprechen. Ich hatte das vorher noch bei keinem BMW und ich hatte bestimmt schon 15 verschiedene.

 

[danik1977]

Hi,
Ich habe morgen einen Termin bei BMW, die einfahrkontrolle ist fällig, da werde ich ihn mal darauf ansprechen. Ich hatte das vorher noch bei keinem BMW und ich hatte bestimmt schon 15 verschiedene.

Da wirst Du zur Antwort bekommen, so verhält sich DKG. Und wirst Du bei JEDEM Auto mit DKG haben. Für mich einer von vielen Gründen auf Handschalter zu setzen.

War unter diesen 15 Fahrzeugen ein Automatik oder DKG? Falls ja, hattest das dort ganz sicher auch und ist dir vielleicht nicht so aufgefallen.


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[AK67]

Bin mir nicht sicher, ob es bei mir auch so lange dauert. Ist aber eher von untergeordneter Bedeutung, da das nur beim Rangieren auffällig wird. Mich stört das nicht.
PS: Herzlich Willkommen im Forum.

 

[outcast]

Beim Rangieren denke ich einfach dran, dass das DKG tatsächlich Kupplungen hat. Wenn ich mir nun vorstelle, selbst kuppeln zu müssen, denke ich da gar nicht an "Verzögerung", sondern einfach an normalen Betrieb.

Beim Anfahren aus dem Stand (ohne vorheriges Rangieren) gibt es bei mir mit DKG allerdings keinerlei Verzögerung. Der Karren geht auf jeden Fall schneller weg als ich das jemals selbst im Handschalter könnte. Wenn das bei dir nicht so ist, würde ich mal nachgucken lassen.

 

[Kenzo]

Beim M3 E9x war es mit der GTS Software erledigt und so wie ich es hier gelesen habe ist es beim M2 mit M4 GTS Software auch weg.

 

[Whitesnake]

Da wirst Du zur Antwort bekommen, so verhält sich DKG. Und wirst Du bei JEDEM Auto mit DKG haben. Für mich einer von vielen Gründen auf Handschalter zu setzen.
War unter diesen 15 Fahrzeugen ein Automatik oder DKG? Falls ja, hattest das dort ganz sicher auch und ist dir vielleicht nicht so aufgefallen.
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Ja meine beiden letzten BMW‘s waren beide Automatik, der letzte war ein 420d Cabrio mit Sport Automatik steptronic. Konnte da keine „“Verzögerung feststellen, war aber auch ein Diesel.

 

[Whitesnake]

Ja werde das morgen bei der Inspektion mal ansprechen, bin mal gespannt

 

[Whitesnake]

Fast vergessen, vielen Dank für die freundliche Aufnahme im Forum

 

[Whitesnake]

So heute die Einfahrkontrolle bei BMW gehabt, 378,00 € bezahlt.
Hab ihn dann auf die Verzögerung beim DKG beim schalten gefragt, sagte dass das so absolut richtig ist und mit der Doppelkupplung zu tun hat, er hat es mit genau erklärt, ist mir aber zu kompliziert

 

[Schmuhkuh]

Ja meine beiden letzten BMW‘s waren beide Automatik, der letzte war ein 420d Cabrio mit Sport Automatik steptronic. Konnte da keine „“Verzögerung feststellen, war aber auch ein Diesel.

So gut sich die Sportautomatik(8-Gang Wandler) im 4er fahren lässt, ist sie immer noch was ganz anderes als ein DKG.(7Gang)
Daher wohl der Unterschied

VG und herzlich Willkommen


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[Fallout]

Offenbar ein Rückschritt beim m2 dkg

Mein 335i hatte auch dass DKG und das hatte absolut keine Verzögerung gehabt. Für ältere e92 gab es dann auch ein Softwareupdate, Wechselkurs die Problematik ebenfalls behoben hatte.

Es ist dann also schon seltsam, dass das dkg jetzt im neuen Modell wieder so verzögert reagiert.

 

[Stefan G.]

Das DKG beim 335i ist kein M-DKG. Mein M5 (F10) hatte diese Verzögerung nämlich genauso, einer von mehreren Gründen, warum ich ihn wieder verkauft hab.

 

[reefton]

Diese Verzögerung beim DKG sind für mich ein Grund nie wieder ein DKG zu nehmen, egal bei welchem Hersteller.

Die Sportautomatik von ZF in meinem M240i hat diese Verzögerung nicht.

 

[Stefan G.]

Diese Verzögerung beim DKG sind für mich ein Grund nie wieder ein DKG zu nehmen, egal bei welchem Hersteller.

Die Sportautomatik von ZF in meinem M240i hat diese Verzögerung nicht.

Der M240i, den ich auch ein Jahr gefahren bin, hat die Verzögerung auch, nur weniger stark. Gefühlt warens 0,5-0,8 Sekunden. Läßt sich auch beliebig oft reproduzieren. Ich fahr immer an einer Straße entlang mit rechts vor links und 5 Einmündungen. Fährt man langsam darauf zu (~15-20km/h), während man auf der Bremse steht und dauerhaft leicht verzögert und drückt dann das Gaspedal voll durch, passiert fast ne Sekunde gar nichts, weil die Automatik der Meinung ist man möchte zum Stillstand kommen und kuppelt aus (meine Vermutung).

 

[Arcto]

Der M240i, den ich auch ein Jahr gefahren bin, hat die Verzögerung auch, nur weniger stark. Gefühlt warens 0,5-0,8 Sekunden. Läßt sich auch beliebig oft reproduzieren. Ich fahr immer an einer Straße entlang mit rechts vor links und 5 Einmündungen. Fährt man langsam darauf zu (~15-20km/h), während man auf der Bremse steht und dauerhaft leicht verzögert und drückt dann das Gaspedal voll durch, passiert fast ne Sekunde gar nichts, weil die Automatik der Meinung ist man möchte zum Stillstand kommen und kuppelt aus (meine Vermutung).

Kann ich so bestätigen, mit meinem M235i an Kreisverkehren habe ich das auch ab und zu, wenn einer wieder ohne Blinker rausfährt und ich dann schnell los möchte.

 

[C.M.Burns]

Die Verzögerungen haben alle Automaten - je nach Bauart stärker oder weniger stark ausgeprägt - und ist trotzdem schneller!

Der Gedanke ist immer schneller - das geht ohne jegliche Verzögerung. Alleine dann die körperliche Reaktion - sei es aufs Gas zu drücken oder per Hand zu schalten - hat eine gewisse Latenz. Da Du im Endeffekt ja aber eh schon drauf wartest was passiert, lässt den manuellen Gangwechsel (da Du da ja körperlich aktiv wirst) schneller und direkter erscheinen, als den Gangwechsel im Automat, auf den man einfach nur wartet.

Manuelle Schaltung hat ausschließlich "Gefühlsvorteile" - für die, dies mögen - schneller ist in jedem Fall aber der Automat (ausser die 3-Gang-Vorkriegsautomaten von Benz, z.B. ).

Charlie