M235i Cabrio - Kaufberatung Schaltung

[molto]

Hallo Forum,

ich habe mir ja vor kurzem ein M235i Cabrio in Alpinweiß bei meinem Freundlichen bestellt...
Konfiguriert ist er zur Zeit mit manueller Schaltung... Komme aber leider immer mehr ins Grübeln... Ist wahrscheinlich normal, da das Fahrzeug erst im Mai kommt...

Hatte bislang immer nur Handschalter... Warum sollte ich beim M235i Cabrio unbedingt das Sport-Automatik-Getriebe bestellen?

Habe zwar auch die anderen Threads und Umfragen bereits gelesen, bin aber für mich beim Cabrio noch nicht so recht schlüssig geworden...
Kann meine Bestellung noch diese Woche ändern...

Freue mich auf euer Feedback... JA, ICH BIN UNSCHLÜSSIG

Wer hat noch das M235i Cabrio mit manueller 6-Gang-Schaltung bestellt und warum? Helft einem Leidenden...

 

[molto]

ich hatte bisher nur Handschalter und hab den 235i auch mit Handschaltung bestellt...bin die Automatik probegefahren, war mir aber zu langweilig :mrgreen:

Und GENAU DAS ist meine Befürchtung... Wie gesagt, bin den M235i nicht Probe gefahren. Weder mit SA noch mit manueller Schaltung. Hatte aber vor kurzem die ZF-Automatik in einem Grand Cherokee und in einem Evoque. Zwar nur für ein paar Tage, aber das war unspektakulär...

Wie oft schaltet ihr den mit den Wippen am Lenkrad...?

Glaube, ich bleibe beim Schalter...

 

[DerDude71]

Wurde ja bereits gesagt . . Ist eine Glaubensfrage und es gibt kein "besser" oder "schlechter". willst Du schalten, nimm den Schalter - das Schalten mit den Wippen ist ganz nett, aber in der Regel läßt man doch den Automaten machen.

 

[molto]

Danke.

Werde wahrscheinlich den Schalter nehmen. Könnte allerdings die gesparten 2.000 Euro noch in ein wenig Ausstattung stecken...

 

[Khirun]

Also ich sehe das komplett so wie disprin. Der Automat ist wirklich super und kein Vergleich zu anderen Automaten die ich bisher gefahren bin. Schaltet man mal in Sport dann schaltet er auch schon ziemlich aggressiv, ich selbst fahre aber zu 80% auch auf manuell und schalte selbst. Vollautomatisch fahre ich nur, wenn ich wirklich mal GANZ entspannt gleiten und Sprit sparen will ( Tempomat + Automatik ) so wenig kannste mit nem Schalter oder halt im manuellen Modus nicht verbrauchen.
Warum ich dann keinen Schalter fahre?

- Ich muss nicht ständig kuppeln
- Ich habe mehr Gänge zur Auswahl
- Ich muss nicht runterschalten, wenn ich das nicht will ( macht er ja selbst )

Dafür habe ich aber die Vorteile von einem Schalter, denn wenn ich weiß in 100 Metern will ich überholen kann ich vorher schon runterschalten, also erst mal geiler Sound wegen schönem Downshift + Geblubber, wenn du das Gas weg nimmst und dann biste schon gleich im richtigen Gang. Die Automatik brauch da definitiv länger, denn sie weiß ja nicht was du vor hast, wenn du aufs Gas gehst und kann auch erst dann "reagieren".

Für mich definitiv die richtige Entscheidung.
Allerdings kann ich trotzdem jeden verstehen, der lieber gern selbst schaltet. Bin auch sehr lange Schalter gefahren und ich verstehe den Spaß, den man damit haben kann. Das "fühlt" sich halt noch mehr nach "selbst fahren" an... vermissen tu ich es aber nicht