Alles Mögliche

[Eilazwerg]

Oha, die Inflation! Mario Draghi likes this. :mrgreen:

 

[SAMOHT]

Da die Farbe Estorillblau hier relativ beliebt ist.
Ab 07/2015 gibt es auch den Z4 in diesem Blau.
Steht dem Z4 auch sehr gut.

 

[misteran]

Wird mal Zeit für einen Nachfolger beim Z4. Eins der Letzten Fahrzeuge auf Basis der E Serie. Der X1 basiert auch noch drauf, aber da ist der Nachfolger bereits bekannt. Mit dem neuem 7er wird die G-Reihe eingeführt...

 

[SAMOHT]

Ich finde den Z4 aber immer noch schön.

Wenn man bedenkt das die E-Reihe von 1968 bis 2010 lief und die F-Reihe nur von 2008 bis 2014, was für eine Modellflut in so einer kurzen Zeit.

 

[tencazzo]

Ich habe sehr lang an Z4 gedacht, tolles Auto. Mich hat nur Interieur gestört, im Vergleich zu neue Modellen von BMW sieht es schon zu alt und nicht ganz aktuell aus, auch M Sport Packet.

 

[turtwin]

Ich möchte Mal Bezug nehmen auf die inflationären Preise:

Kürzlich sah ich einen Vergleichstest - damals und heute - der erste BMW 316 war da auch dabei. Und die entsprechenden Nachfolger. Was alles genau dabei war weiß ich jetzt nicht mehr.

Die damaligen Autos würden (damaliger Listenpreis mit Inflation verrechnet) heute zwischen 20000 und 25000 Euro kosten. Die Leistungen ca.70-80 PS. Inkl. 4Gang-Getriebe, 13-Zöller mit 175/70 Reifen auf Stahlfelgen. (die Gummimischungen von damals würden heute als Hartplastik durchgehen) Von Multimedia war damals noch nicht die Rede. H4 kostete Aufpreis.

Man bekommt heute pro geleistete Arbeitsstunden mehr Auto! Die Autos heute sind größer, schwerer, stärker, schneller, sicherer besser ausgestattet und sparsamer.

Und zuverlässiger.

 

[SAMOHT]

Die zu letzt aufgeführten Eigenschaften sind aber nicht alle positiv.

Warum müssen die Autos immer größer werden und dadurch auch schwerer?

Beispiel VW Polo.

Der heutige Polo ist so groß wie der Golf 1, warum? Die Fahrzeugklassen verschieben sich nach oben.

Möchte ich ein größeres Auto, kaufe ich eine Modellklasse höher.

Jetzt ist der 1er schon so groß wie ein E30.

Ich hatte einen E30, Länge 4325 mm, will ich heute einen 3er Cabrio, ist ja jetzt das 4er Cabrio, Länge 4638 mm.

Also muss ich eine Klasse tiefer gehen, das 2er Cabrio, selbst das ist mit 4443 mm größer.

Irgenwann kommt wieder ein 1er Cabrio.

 

[imbackPat]

Wenn die gemütliche Heimfahrt im Lachflash gipfelt...

 

[cabriowetterfan]

das "Zitieren" funktioniert bei mir mit IE nicht...

Also manuell: Zitat: "Irgen(d)wann kommt wieder ein 1er Cabrio."

-> und dann auf Basis vom I3 - elektrisch??? Das hätte im Stadtverkehr mächtig Charme... :juchu:

 

[Grandpa]

Das ist wohl die neueste Evolutionsstufe vom Duster ...

 

[SAMOHT]

das "Zitieren" funktioniert bei mir mit IE nicht...

Also manuell: Zitat: "Irgen(d)wann kommt wieder ein 1er Cabrio."

-> und dann auf Basis vom I3 - elektrisch??? Das hätte im Stadtverkehr mächtig Charme... :juchu:

Also im IE geht einiges nicht.
Mit Google Chrome geht es.

 

[turtwin]

@samoth Ja die Autos werden immer größer. In den letzten Jahren sind 3er, 190/C-Klasse, A4 oder auch der Golf um eine Fahrzeugklasse größer geworden.

Vor einigen Jahren sah ich ein A5 Cabrio von Abt auf dem Tuner-GP. 560 PS,Sportfahrwerk, Breitreifen, super Optik aber 1998 kg Leergewicht.

Deshalb habe ich ja eine Klasse tiefer nach einem Coupe gesucht.

Wenn man kleine Kinder hat ist es nicht so einfach. Früher saßen die Kids einfach im Fond. Heute sind Kindersitze Pflicht. Die nehmen mehr Platz in Anspruch. Vielleicht wachsen deshalb manche Fahrzeugklassen.

 

[Eilazwerg]

Wenn die gemütliche Heimfahrt im Lachflash gipfelt...

hehe.jpg

Kreativ! :lol:

Am Sonntag auf der A92 war ein 7er mit Kennzeichen PAN - ZR xx - auch unterhaltsam. :mrgreen:

 

[SAMOHT]

Nur wo soll das hinführen?

Ist mir der 1er zu klein, wegen Kindersitze oder so, hole ich einen 3er.

Heute sind einige PKW´s (Opel Insignia zb. ) die dürfen an Baustellen nicht mehr auf der 2 m Spur fahren weil die zu breit sind.

Parkplätze und vor allem Parkhäuser werden nicht größer.

 

[Khirun]

Nur wo soll das hinführen?

Ist mir der 1er zu klein, wegen Kindersitze oder so, hole ich einen 3er.

Heute sind einige PKW´s (Opel Insignia zb. ) die dürfen an Baustellen nicht mehr auf der 2 m Spur fahren weil die zu breit sind.

Parkplätze und vor allem Parkhäuser werden nicht größer.

letzteres ist wirklich ein gewaltiges Problem. Neue Parkhäuser sind schon ausreichend groß, aber es gibt ja seeehr viele alte Parkhäuser, gerade auch in Hamburg nähe Hafen.

Da fahr ich mit meinem 2er ganz bestimmt nicht rein und abreißen werden sie die auch nicht ...

 

[turtwin]

Enge Parkhäuser kenne ich bei uns auch einige. Mit dem 2er stört mich das aber nicht mehr so sehr.

Mit dem Vorgänger, A4 Cabrio, mit Frontantrieb (weniger Lenkeinschlag) und längerem Radstand musste ich da manchmal vor und zurück rangieren.

Schon bei der Probefahrt mit dem 220 habe ich den kleineren Wendekreis bemerkt. Ich musste wenden und sah einen Vorplatz. Ich wollte erst da rein und rückwärts raus. Aber mit dem 2er ging es in einem Rutsch rum. OK, mit einem Vorderrad war ich auf dem Bürgersteig.

Für mich ist der 2er ein kleines agiles Auto, bei dem ich nicht auf Komfort verzichten muss. Für 1er Coupe Fahrer ist der natürlich wieder gewachsen und unhandlich.

Ich war kürzlich auf einem 1er Treffen. Die meisten natürlich tiefer gelegt. Meiner war der einzige 2er und sah dazwischen doch recht groß aus.

 

[Khirun]

Also mag ja sein, dass man in die Parkhäuser rein kommt, aber die Coupé Türen sind dann doch ein bisschen länger als von meinem 5-Türer vorher und gerade vorhin hat es wieder ein Experte geschafft sich SO dicht neben mich zu stellen, obwohl das Parkhaus geräumig ist, dass ich kaum ins Auto gekommen bin.

Und in den wirklich engen Parkhäusern würde ich zwar in die Lücke kommen aber definitiv nicht mehr aus dem Auto

 

[SAMOHT]

72 mm ist das 2er Coupé größer als das 1er Coupé, nicht gerade die Welt,

Ich bin schon mal ein 4,69 langes Auto gefahren, da habe ich erst gar nicht versucht ins Parkhaus zu fahren.

Ist zwar ein komfortables fahren aber für die Stadt, da bin ich zwar selten, nicht gerade handlich.

 

[turtwin]

Meiner hat (noch) das Serienfahrwerk. Zwischen den tiefergelegten 1ern sah der richtig hoch aus. Wenn der noch 25 mm tiefer ist passt es wieder mit den Proportionen.

Ich weiß nicht in welcher Gegend Ihr wohnt. Bei uns gibt es auch Parkhäuser, die ausreichend Platz bieten. Die engen Häuser fahre ich nicht mehr an. Die neueren sind auch groß genug für SUV´s. Da habe ich mit dem 2er keine Probleme.

 

[turtwin]

Bei dem 1er Treffen waren die 1er Coupes deutlich in der Überzahl und 135i machten gut die Hälfte aus. Einige waren getunt. Sportfahrwerke oder Federn waren in (fast) allen verbaut. Ein paar hatten wohl noch die M Fahrwerke. Ein paar 3er standen auch da.

Den Tip zu dem Treffen bekam ich hier im Forum. Das findet jeden 2. Sonntag im Monat statt.