F87 Leistungmessung M2

[WMRS]

Hallo, mich würden Lesistungsmessungen von M2-Fahrzeugen vorallem im Serienzustand interressieren. Gibt es Forumsmitglieder, die hier etwas beitragen können ?

Einige Diagramme und Aussagen habe ich schon zur Kenntnis genommen und es waren einige die gerade einmal knapp unter der Werksangabe lagen. Über der Werksangabe gab es nur sehr wenige. Dies würde auch die Beschleunigungsmessungen in einigen Tests erklären. 4,6s 0-100km/h mit DSG sind nicht gerade rekordverdächtig. Bitte keine Diskussionen von irgendwelchen Trackingzeiten, der grösste Teil der Fahrer dürfte sich ausserhalb von Rennpisten bewegen

.

 

[pommes]

Laut meiner Rechnung und Internetrecherche
0.75 x52 sind 39kg

 

[M2-1993]

Wenn mann denkt ds ich nur 55 kg wiege und frünndin 58 ist bie mihr ja noch weniger gewicht ^^ dazu kommt doch ds handgerissen weniger schwer ist oder ?

 

[PhilipF87]

Freundin muss weg, alles nur Gewicht! ;-)

 

[efx]

In Anbetracht, der Temperatur ist es doch kein schlechtes Ergebnis. Wie viel km hatte er zum Messzeitpunkt runter?

 

[Mabroe]

So grad bekommen

Kannst du noch angeben wieviel deiner bei der Messung gelaufen hatte? Hast du irgendwelche performancesteigernden Umbauten dran, AGA etc.?

 

[misteran]

So grad bekommen

Wurde wirklich im 3ten Gang gemessen?

 

[Emmerich]

Haberkorn GmbH & Co. KG, Bosch-Car-ServiceWilhelm-Bertelsmann-Straße 15, 33602 BielefeldTelefon (05 21) 6 81 36

guter Tip, das ist ja ganz in meiner Nähe.

 

[Gast633]

@Emmerich

Deshalb habe ich es dir ja in dieser Form mitgeteilt ...

 

[waissn]

meines wissens nach, auch wenn ich gesteinigt werde, sind leistungsmessungen weit weg vom übersetzungsverhältnis 1:1 nicht aussagekräftig

 

[Emmerich]

ok, erläutere uns bitte, warum nicht ? Kann ja sein, daß Du Recht hast.
Ich persönlich schätze die Präzision von Leistungsmessungen nicht allzu hoch ein. Es gibt zuviele bekannte Einfllußgrößen, die das Meßergebnis beeinflussen können, Lufttemperatur, Luftfeuchtigkeit, Luftdruck, etc. , und die unbekannten Größen, die bisher noch keiner in Betracht gezogen hat. Die Leistungsmessung an Verbrennungsmotoren ist sicherlich schon Gegenstand mehrerer Doktorarbeiten gewesen.

 

[waissn]

denke da an die hebelgesetze - mit entsprechder übersetzung/untersetzung kann man ja sozusagen mit dem kleinen finger 150 kilo hochheben

 

[efx]

Jup nur ist deine Leistung auch geringer, weil du einen deutlich längeren Weg zurück legen musst...

 

[Khirun]

Ich stecke zwar nicht wirklich tief in der Materie drin, aber es gibt soweit ich weiß keine Verlustfreie Kraftübersetzung. Sprich alles was nicht 1:1 ist müsste verlustbehaftet sein, da bei der Übersetzung zumindest mal Wärm entsteht. Bei sehr Hohen Drehzahlen gibt es dann auch noch andere Effekte, die sich in einem Leistungsverlust bemerkbar machen müssten.

Ich schreibe "müsste", weil ich es wie gesagt nur schätzen kann, aber so ist mein Verständnis der Physik dahinter.

 

[efx]

Was du meinst sind Reibverluste.

Aber rechnet doch mal selber die Übersetzung durch, es gibt kein 1:1, überlegt es euch doch mal selber was das bedeuten würde. 6000 U/Min gut 2 Meter Reifenabrollumfang = 12 km pro Minute entspricht gut 720 km/h :daumen:

Und jetzt die Frage mit oder ohne DP

 

[e36/8]

Es stimmt mit der 1:1 Übersetzung. Eine Begründung habe ich nicht parat. Es soll aber immer im "Direktgang" gemessen werden.

 

[waissn]

mit 1:1 ist das übersetzungsverhältnis getriebe ausgang gemeint

achsübersetzung ist ja in jedem gang die gleiche

die wiederum wäre beim m2 = 3,462 umdrehungen vom getriebeausgang

also 3,462 motor bz kardanwellenumdrehungen bei 1:1 zu einer radumdrehung