Krazendes Geräusch Bremse hinten ?

[crazy]

Ich hab bei kaltem Auto immer von hinten, meine Vermutung Schutzblech Bremse ein kratzendes Geräusch! Hatte dies auch beim M4 mit CCB Bremse. Ist meine Vermutung richtig, hab Ihr auch solche Geräusche? Ist da vlt ein kleiner Stein dazwischen?

 

[saw100]

?????

 

[crazy]

Einfach schauen- den Unterschied sieht man.

 

[Stuhl-M2]

Das Thema ist bei unserem M4 aufgetreten, am 12.06. haben wir einen Termin zur Diagnose mit anschließendem Kulanzantrag.

Hat BMW bei euch alles komplett übernommen? Inklusive Diagnose, Kleinteile etc.?

Angeblich muss man um die Bleche zu Tauschen die Radlager ausbauen, die Wollen dafür 850 Euro, falls es nicht auf Kulanz geht...

 

[Gast5579]

Ja zum tauschen der ankerbleche müssen die Radlager getauscht werden. Hatte das schon bei meinem

 

[Boesi]

Ich möchte das Thema hier auch noch einmal aufwecken

Ist die Ankerblech-PUMA für hinten für M2/3/4 auch für die Keramikbremse ?

Ich habe dieses Kratzen, bei der CCB ist das ja eher ekliges quitschen, nämlich bei meinem M2 auch ab und an.

Ich habe das meinem Händler inkl der BMW Artikelnummern der Bleche gemeldet,

Gestern habe wir telefoniert und der Meister sagte mir dass die Puma nur für die normale Compoundbremse beim M2/3/4 gilt.

Da ich ja serienmäßig die normale Bremse bei meinem M2 verbaut habe und die CCB dann erst nachgerüstet habe, sagte mir der Meister dass das trotzdem auf Garantie durchgeht wenn ich das will.

Er fragte mich nur ob die neueren Ankerbleche auch bei den Keramikscheiben hinten passen.

Meiner Meinung muss das doch passen . Die alten Ankerbleche passen doch auch bei den Stahl und Keramikscheiben.

Kann mir das jemand bestätigen oder was dazu sagen ?

Danke schonmal im Vorraus..

Und muessen dann die Radlager getauscht werden oder nur aus und eingebaut werden ? Bei 10-15t km auf der Uhr muss man doch normalerweise keine Radlager wechseln.

 

[Gast5579]

Bla sagt die Radlager sind vorgeschrieben zu erneuern wenn du die ankerbleche machst.
Zum Thema ob die da auch passen kann ich dir leider nichts sagen

 

[NRJ]

Für den Tausch von den Ankerblechen muss der ganze Radträger samt Radlager ab, da die Bleche von hinten montiert werden. Die Lager werden nicht erneuert.

Die neuen Bleche haben nur andere Rillen, für mich kein gravierender Unterschied. Auch mit den neuen habe ich schon mal Steinchen gefangen - hat sich also kaum gelohnt.

 

[Stuhl-M2]

Aber musstest du etwas für den wechsel Bezahlen? oder ging das komplett auf Kulanz?

 

[Gast5579]

Ging auf Garantie/Kulanz, aber Bmw hat das Radlager getauscht, Vorschrift für das Prozedere laut meinem

 

[Boesi]

Also genaues weiß dann doch keiner. Bei einem wurden die Radlager mit gewechselt beim anderen nicht ......

Mein dealer sagte nämlich , dass nur die Bleche gewechselt werden Radlager werden nicht gewechselt sondern kommen nur runter und dann wieder drauf

 

[Stuhl-M2]

Ich hab heute um 17 Uhr einen Termin, zwar mit unserem M4 aber ist ja die selbe Bremse.

Also kann ich spätestens am Donnerstag mehr Berichten.

Mein M2 LCI hat übrigens andere Bleche, also nehme ich mal an, das sie es irgendwann umgestellt haben.

 

[SebastianM2]

Ich kram das hier mal wieder hoch um nicht extra ein neues Thema aufzumachen...
Mein M2 macht sein ein paar Wochen auch unangenehme Kratzgeräusche an der Hinterachse. Komischer Weise werden diese leiser wenn ich während der Fahrt ganz leicht auf die Bremse trete. Haben auch mal die Belege samt Sattel abgemacht und dann die Scheibe gedreht und selbst dann kommen die Geräusche. Passen die Symptome auch auf das Ankerblech? Mich macht die Kombination irgendwie ein bisschen stutzig...
MfG

 

[Chserver]

Tja bei mir auch aber da ist nichts mehr mit Kulanz... ;(

 

[Fallout]

Dann lass es nicht bei bmw machen.
der Preis ist ja ein schlechter Witz

 

[Chserver]

Dann lass es nicht bei bmw machen.
der Preis ist ja ein schlechter Witz

Pass auf Sind Schweizer Franken

 

[Fallout]

Das macht ja kaum nen Unterschied

 

[Chserver]

Das macht ja kaum nen Unterschied

Touche

 

[pfeil]

Dann lass es nicht bei bmw machen.
der Preis ist ja ein schlechter Witz

Die schweizer Arbeitsstunde kostet nunmal etwas mehr wie bei uns.

Aber eineinhalb Stunden (18 AW) für die Fehlersuche und vor allem fast drei Stunden für den Wechsel der Ankerbleche finde ich schon ziemlich hoch angesetzt.

 

[Chserver]

Die schweizer Arbeitsstunde kostet nunmal etwas mehr wie bei uns.

Aber eineinhalb Stunden (18 AW) für die Fehlersuche und vor allem fast drei Stunden für den Wechsel der Ankerbleche finde ich schon ziemlich hoch angesetzt.

Habe keine Ahnung zahle dies halt mal solange ich nichts weiteres dann an meinen M2 habe... bin ich froh... muss aber bis am 12 warten sniff..

 

[M1402]

Kommt da noch Mwst drauf?