Geräusch an der Hinterachse

[ringelkater]

Hallo zusammen,

ich habe meinen M2 seit Juni 2016 und von Anfang an war ein Geräusch in der Hinterachse links zu hören, ein hohles Klappergeräusch. Der Wagen ist jetzt deswegen das 2. Mal in der Werkstatt. Beim 1. Mal wurden die Stützlager ausgewechselt, leider ohne Erfolg. Jetzt wird mir folgendes gesagt: das Problem liegt an der Hinterachse, das haben alle M2, M3 und M4 Autos. In München ist dieser Fall bekannt, eine Puma-Maßnahme allerdings noch nicht erstellt. Das Problem kann nicht gelöst werden.......

Wer von euch hat auch dieses Geräusch oder hat davon gehört?

Danke vorab für jede Info.

VG

 

[Dante77]

Man darf hier generell 3 beim M2 bekannte Geräusche von der HA nicht verwechseln.

1. Das Schleifgeräusch verursacht von Steinen zwischen Bremsscheibe und Abschirmblech. Darum geht es hier nicht.

2. Metallisches klackern bei starken Lastwechseln, verursacht durch eine direkte/harte Anbindung des Antriebsstrangs. Normal, darum geht es hier aber auch nicht.

3. Metallische Klappergeräusche der HA beim Überfahren kurzer, kleiner Unebenheiten, z.B. Kanaldeckel, Querfugen etc.

Um 3. geht es hier. Diese Geräusche verschwinden bei mir und anderen Usern bereits bei leichtester Betätigung der Bremse.

Man kann das Geräusch auch manuell erzeugen durch schnellers hin- und her bewegen der Bremsbeläge im Sattel. Diese haben relativ viel Spiel.

Ein User hat das Klappern kurzzeitig durch auftragen von Keramikpaste auf den Bremsbelägen beseitigen konnen.

Von daher ist der Zusammenhang hier absolut gegeben.

Bei mir ist das Geräusch übrigens auch bei Beladung zu hören.

Eine Vermutung ist, dass die Domlager (aber auch andere Aufhängungen, wie z.B. des Diffs) beim M2 zu hart sind, was beim Arbeiten des Fahrwerks zu Geräuschen führt. Diese gegen gleiche Bauteile auszutauschen bringt nichts, weil ja die gleiche Ausführung. Es kann aber tatsächlich so sein, dass das Festziehen der Schrauben die Geräusche minimiert. Das würde auch erklären, warum es vom M2 zu M2 unterschiedlich ist (einer hat es, der andere (noch) nicht). Scheint also tatsächlich so, dass man sich damit abfinden muss. Man kennt es übrigens auch von anderen Modellen mit strammen Fahrwerken.

An den Bremsbelegen kann es nicht liegen, da diese im Betrieb unter leichter Spannung stehen wegen Freibremsen und Verzögerungsminimierung. Wenn sie also bei einem klappern, muss er dringend in die Werkstatt.

Bei mir ist das Geräusch weg, wenn sich zwei Männer auf die Rücksitzbank setzen. Ich will sie aber nicht ständig mit sich fahren

 

[Bimm€r]

Nach dem auftragen einer Keramikpaste, war das Geräusch komplett weg. Kam aber nach ca. 300km wieder. Es liegt definitiv an den Toleranzen zwischen Bremssattel und Bremsbelägen.

 

[///M]

Nach dem auftragen einer Keramikpaste, war das Geräusch komplett weg. Kam aber nach ca. 300km wieder. Es liegt definitiv an den Toleranzen zwischen Bremssattel und Bremsbelägen.

Was sagt BMW dazu? Wie sieht die Lösung aus?

 

[jackal]

Nach dem auftragen einer Keramikpaste, war das Geräusch komplett weg. Kam aber nach ca. 300km wieder. Es liegt definitiv an den Toleranzen zwischen Bremssattel und Bremsbelägen.

Kann ich bestätigen. Wurde bei mir auch so gemacht. Bei mir wurde noch die Spannfeder der Belege justiert damit da weniger Spiel ist aber die Geräusche sind wieder da. Nächster Schritt seitens BMW würde Tausch der Bremsbeläge sein (das meint der Service Berater). Werde ich im Rahmen der Inspektion machen lassen.

 

[Skyline]

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Kann jemand dieses Geräusch zuordnen ? Kommt meistens vor wenn das Fahrzeug gefahren wurde und nach ca 30 Minuten wieder bewegt wird..



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[Gast244]

Bei mir sind es auch die lockeren Bremsklötze. Nachdem ich das nun weiß, bin ich entspannt und akzeptiere das Geräusch.

 

[Bimm€r]

Der Händler meinte es gibt keine Lösung! Mit der Zeit setzt sich aber Schmutz und Bremsabbrieb in dem Spalt ab, vor allem wenn vorher diese Paste aufgetragen wurde. Das Geräusch ist nach 3000km fast nicht mehr vorhanden! Das Problem erledigt sich quasi von selbst. Der Hochdruckreiniger ist beim Bremssattel aber ab sofort tabu ;-)

 

[NRJ]

Das Geräusch ist nach 3000km fast nicht mehr vorhanden!

15000km, das Klacken ist immer noch da und hat sogar zugenommen. So, wie es sich anhört, wird es niemals von allein verschwinden. Bremsstaub ist genügend vorhanden.

Falls es wirklich an den Belägen liegen sollte, was ich sehr bezweifle, sollte doch ein Austausch gegen Pagid bzw. Endless das Problem beheben. Kann es jemand, der es bereits gemacht hat, bestätigen?

 

[erarich]

Da wird's vermutlich noch schlimmer. Ich habe das Klacken eigentlich nur wenn man Rückwärts gefahren ist und wieder vorwärts fährt und umgekehrt.

 

[Lukeni]

Da wird's vermutlich noch schlimmer. Ich habe das Klacken eigentlich nur wenn man Rückwärts gefahren ist und wieder vorwärts fährt und umgekehrt.

Einmaliges recht lautes "klonk"? Das wäre dann die Antriebswelle. Die hat Spiel und das Geräusch ist normal.

 

[erarich]

Einmaliges recht lautes "klonk"? Das wäre dann die Antriebswelle. Die hat Spiel und das Geräusch ist normal.

Dann habe ich mich falsch ausgedrückt. Man muss natürlich leicht bremsen damit das "Klonk" auftritt.

 

[M2RSV]

Moin, bin neu hier

Erstmal Gruß an alle

Lese schon länger mit, habe viele wichtige Infos bekommen und die Wartezeit ( 11 Monate )
Dank eurer aller Hilfe überstanden

Bin schon seit 11/16 M2

 

[M2RSV]

Sorry hab vergessen zu erwähnen:

1. Tausch noch mit Original Fahrwerk
2. Tausch nach Wechsel auf KW clubsport 3-way

Denke also dass es mit dem FW nichts zu tun Hatte

LG

 

[NRJ]

Nein, das ist kein Geräusch aus dem Antriebsstrang. Es ist völlig unabhängig davon, ob im 1., 2., 3., oder ganz ohne Gang, ob vorwärts oder rückwärts. Bei mir ist es jederzeit reproduzierbar, wenn ich über einen abgesenkten Bordstein fahre: in dem Moment, wo die Hinterräder drüber fahren, kommt das Klacken von hinten. Auch wenn ich dabei bremse.

Bis auf PP-AGA mit HJS ist bei mir alles original.

 

[Dexter]

Mal eine kurze Frage: Da mein letzter M schon ein paar Jährchen her ist...Ein wimmerndes Differential im Schubbetrieb und beim Anfahren ist immer noch "Stand der Technik"?

Hat so bei 200Km begonnen.

 

[Gast5579]

Was meinst du mit wimmernd?

 

[BMWBart]

Also im Schubbetrieb höre ich das auch ... (auch seit Anfang an)

 

[Erik85]

Meiner macht das auch richtig schlimm, gerade beim anfahren so bis 5 km/h

 

[AK67]

Das Auto lebt, und es ist gut so

 

[Gast5579]

Macht meiner auch, ist normal! Hört man sogar im m3/4 ganz leise