Empfehlung M235i vs. M240i

[M240iCabrioEstorilblau]

Im Alltag ist es dann wohl eher so, dass man von Autos verblasen wird, von denen man es manchmal sogar nicht erwartet, Teufelswerk!

Diese vermeintliche Sekunde, spielt im Wahrheit überhaupt keine Rolle.

Ende der Durchsage

Auf den Punkt

 

[Lucky11]

Also ich finde die Vergleichswerte/Messwerte auf dem Papier sind nett zu lesen.

Aber Autowahl und -kauf sind bei mir auch sehr emotional. D.h. wenn ich im "Richtigen" Auto sitze kommt der "haben wollen" Effekt! Dann ist es mir relativ schuppe, ob der Automat dem Handschalter nochmals 0,2 s auf 100km/h räubert, oder 0,5 liter mehr verbraucht.

Die Unterschiede sind im Alltag äußerst vernachlässigbar. das einzige was bleibt, sind die feuchten Hände und der Adrenalinkick im Blut wenn man mal "richtig" unterwegs war.

Wer den 235i oder den 240i haben will, wird es letztendlich über seine subjektiven Empfindungen entscheiden müssen.

Wer neu kauft hat eh keine Wahl und wer gebraucht kauft, wird es letztendlich übers Budget oder Farbe/Ausstattung und Angebot entscheiden müssen!

 

[SAMOHT]

Und wer einen M240i als Handschalter haben möchte, kauft sich einen gebrauchten.

 

[smoeke]

Oder in Österreich neu. [emoji52]

 

[Schleicher]

@cut; Lucky11 und M240iCabrioEstorilblau

:daumen:

Hier geht es um 235i vs 240i und d.h. nicht nur wer ist schneller :daumenrunter: .

Der 240i erinnert mich ein wenig an den 135i E88. Ich hatte mich seinerzeit für den N52 Sauger entschieden. Der 135i ging wirklich besser, aber mir war der Charakter und Klang des 6R Saugers wichtiger. Bin zuletzt den 240i als Cabrio gefahren. Oben raus geht der eindeutig besser als der 235i, dem Gewicht sei Dank. Wenngleich der 235i ein bisschen mehr an die gute alte 6R Zeit erinnert. Etwas vom Klang ist übrig geblieben, wie auch das gleichmäßige Ansprechverhalten. Die Betonung liegt aber bei übrig geblieben. Der 240i macht aber insgesamt (im Paket) den frischeren

und zeitgemäßeren Eindruck . Der Spritverbrauch war wirklich beeindruckend (- 0,5 Liter) :geheimnis:

Ich würde beide kaufen. Hängt vom Geldbeutel ab :victory:

 

[Lucky11]

Gebe ich dir recht!

Als Daily sind sie beide Klasse, ohne wenn und aber!

....und für den Ultimativen 6 Zylinder Reihen Fahrspass gibt's eh nur den S54 , der mir als Daily aber zu antrengend wäre, da es eine Diva ist feifen:

 

[535dd]

Gebe ich dir recht!

Als Daily sind sie beide Klasse, ohne wenn und aber!

....und für den Ultimativen 6 Zylinder Reihen Fahrspass gibt's eh nur den S54 , der mir als Daily aber zu antrengend wäre, da es eine Diva ist feifen:

Der S54 im M3 E46.. Hatte nie das Vergnügen. Waren schon immer teuer und werden nicht billiger, höchstens weniger. Schonmal geschaut, wo die Guten preislich mittlerweile liegen... bzw. die "überlebt" haben feifen:

Faktisch spielen 235&240 und v.a M2 heute aber in ähnlichen Regionen. Schon krass.

Habe auch ein nettes Video mit beiden gesehen, suche mal auf youtube nach "BMW M235i vs BMW M3 CSL on track" und "AutoExpress"

 

[535dd]

Mag sein, daß der 240 vielleicht nen Tick schneller ist, bei 0-100 oder ab 200... darauf kommt es mir aber nicht an!

Mich wundert, daß der 240 sich so angenehm fahren ließ. Weich und sauber. Ganz im Gegensatz zum von mir gefahrenen 235 (unrund). Klar, das kann natürlich tausend gründe haben.

Frage: Ist das Fahrwerk zwischen den beiden aus eurer Sicht vielleicht anders?

Habe nochmal nachgeschaut: "mein"240 hatte M-Fahrwerk und die 18 Zoll Felgen. Und ich fand das angenehm.

 

[misteran]

Wenn beides Fahrzeuge mit Automatikgetriebe waren, wird es daran liegen. Die zweite Generation der 8HP schaltet weicher und sauberer.

 

[Khirun]

Kann ich absolut bestätigen. Der 235i hat sich deutlich ruppiger angefühlt.