F87 M2-Handschalter verspätete Gasannahme bei hohen Drehzahlen

[Svento]

Hallo zusammen,

bin ungefähr 6000km mit meinem M2 Handschalter gefahren. Da ist mir aufgefallen, dass ich beim Schalten im hohen Drehzahlbereich (6000rpm) eine verspätete Gasannahme habe (ungefähr 1 sekunde, aufjedenfall spürbar). Jetzt war ich letztens im Service da hieß es dann, dass es Serienstand ist um die Kupplung und das Getriebe zu schonen (Software-Serienstand). Das klingt zwar plausibel finde es aber Schade, da es zum Beispiel beim M235 Handschalter nicht so spürbar ist. Ich würde ja verstehen wenn das Drehmoment um z.B. 40Nm nach dem Schalten runtergeregelt wird aber das es so spürbar ist finde ich etwas komisch da ich das Gefühl habe als ob er gar nicht reagieren würde.

Deshalb meine Frage bevor ich das so akzeptiere ob es bei euch auch so spürbar ist und ihr die Prpblematik kennt.

Vielen Dank

Fahrezeug: M2 Handschalter

 

[Erebor]

Ja, gibt es. Habe die mit MHD komplett eliminiert. Was man aber zusätzlich noch machen kann, ist das CDV ausbauen, welches die Kupplung langsam schliessen lässt. Macht nochmal mehr spass dann.

 

[Kuhnibert]

M2C Baujahr 09/2018 mit OPF hat kein CDV mehr. Weder im Zylinder noch im Anschlussstück. Heute in der Werkstatt festgestellt. Umbau könnt ihr Euch sparen.

 

[Erebor]

Oh, das höre ich tatsächlich zum ersten mal. Sehr interessant. Hatte das der N55 M2 auch schon nicht mehr?

 

[Kuhnibert]

Ggf. gibt die Teilenummer im ETK Aufschluss...

Ich war auch sehr überrascht. Es ist nur die Gummihülse im Zylinder gewesen und nicht das Metallteil, was eigentlich den Durchfluss mindert. Die Gummihülse hat den gleichen Durchfluss wie die Anschlussstücke somit keine Reduzierung des Durchflusses.

 

[Westerwälder]

M2C Baujahr 09/2018 mit OPF hat kein CDV mehr. Weder im Zylinder noch im Anschlussstück. Heute in der Werkstatt festgestellt. Umbau könnt ihr Euch sparen.

Trotzdem ist die Kupplungs-Ansteuerung doch sehr verzögert?!
Womit wird es denn dann realisiert?
Bin den Vergleich mal ohne CDV (F80 M3) gefahren und es war deutlich direkter übersetzt.

 

[Erebor]

Müsste ja auf diesem Bild dann ersichtlich sein. In der Teileliste ist das CDV auf jeden Fall mal nicht separat gelistet.

 

[Kuhnibert]

Beim M2C ist die Kupplung schon ok. Dachte ich kann sie optimieren indem ich das CDV raus werfe, das es aber nicht gab. Beim M2 N55 steckt das CDV wohl im Zylinder.

Beim M2 (vor Competition) ist das CDV im Zylinder und wird nicht als separates Teil im ETK ausgewiesen.
Weitere Infos hier: https://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1625114

 

[Westerwälder]

Mist, hatte es fest aufm Plan es auch noch rauszuwerfen. Finde die Kupplung zwar „ok“, aber im F80 mit dem gleichen Getriebe, (der gleichen Kupplung?) und mit CDV-delete ist’s doch deutlich besser.

 

[Kuhnibert]

Kann dir nur von meiner Erfahrung berichten. Mein M2C hatte Original kein CDV.

 

[Arcto]

Wofür ist das CDV denn von BMW eigentlich gedacht?
Man liest immer nur ohne wär´s besser, aber irgendwas müssen die sich ja dabei gedacht haben und das erschliesst sich mir im Moment nicht wirklich.

Danke falls mich einer aufklären kann

 

[Graf Koks]

Wofür ist das CDV denn von BMW eigentlich gedacht?
Man liest immer nur ohne wär´s besser, aber irgendwas müssen die sich ja dabei gedacht haben und das erschliesst sich mir im Moment nicht wirklich.

Danke falls mich einer aufklären kann

Hier ist es erklärt: https://www.sound-pressure.de/BMW-Drosselventil-CDV-21526765120_1

 

[M2Flo]

Top Info! Die Kupplung ist total nervig!
Der Pedalanschlag war schon eine gute Sache, dann muss das Ventil noch raus

 

[Erebor]

Top Info! Die Kupplung ist total nervig!
Der Pedalanschlag war schon eine gute Sache, dann muss das Ventil noch raus

Hat nicht mal jemand ein paar Beiträge weiter oben geschrieben, dass der M2 gar kein Ventil mehr hat? Da kann man nix mehr entfernen.

 

[Graf Koks]

Der M2 (nicht C oder CS) hat noch eins und zwar im Zylinder.

 

[Erebor]

Der M2 (nicht C oder CS) hat noch eins und zwar im Zylinder.

Ja gut, aber das baust auch ned aus dann. wird beim C und CS auch im Zylinder drin sein.

 

[Westerwälder]

Zylinder ist vielleicht das falsche Wort. In der Zuleitung zum Zylinder und das ist recht einfach auszubauen, wenn denn überhaupt vorhanden.

 

[Graf Koks]

Meines Wissens, wie schon gesagt, gar nicht vorhanden.

 

[Julo]

Ich konnte bisher keinerlei Verzögerungen beim betätigen der Kupplung feststellen (M2C).

 

[Samaki]

Ich auch nicht, beim e87 war es eine Katastrophe. Als ob man zu blöd zum schalten ist

 

[DesmoM3]

Auf Bimmerpost haben die CS Freaks berichtet, dass sie den ganzen Kupplungsnehmerzylinder gegen ein BMW Gleichteil ohne Reduzierung getauscht haben. Irgendwo sind da auch Fotos vom Innenleben des Zylinders.