F87 Retourgang eingeschlagen unrund

Diskutiere Retourgang eingeschlagen unrund im Allgemein Forum im Bereich BMW 2er Forum; Hallo Mir ist letztens aufgefallen, wenn ich mit vollem Lenkeinschlag (nach links) rückwärts fahre, dass es mir bei jeder Umdrehung der Räder...
  • Retourgang eingeschlagen unrund Beitrag #1

Moojo

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Hallo

Mir ist letztens aufgefallen, wenn ich mit vollem Lenkeinschlag (nach links) rückwärts fahre, dass es mir bei jeder Umdrehung der Räder einen leichten Schlag gibt als würde ich über ein leichte Erhöhung fahren.
Fühlt sich so an, als ob das rechte Hinterrad lose wäre (was es nicht ist)
Hab das M-Sperrdifferential verbaut.

Jemand ne Vermutung?
 
  • Retourgang eingeschlagen unrund Beitrag #2
HerrWuschel

HerrWuschel

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M3 G81
Hab das gleiche Problem. Aber nur bei den 18Zollern. Im Winter mit den 17 Zoll Reifen passiert sowas nicht.

 
  • Retourgang eingeschlagen unrund Beitrag #3
Thommy

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M235i Cabriolet, F23 (1C), Motor: N55B30, Sport-Automatic
Ist bei mir auch so. Ich meine aber, dass es von vorne kommt?!
Allerdings ohne M-Sperrdifferential.

 
  • Retourgang eingeschlagen unrund Beitrag #4

Moojo

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Fahre die original 18er mit Winter zur Zeit
Macht mich wahnsinnig...bilde mir aber ein es ist nur direkt nach längerem vorwärtsfahrten.
Wenn ich ausparke zb fällt es mir nicht so auf...
Jemand schon ne Erklärung für den Mist?
 
  • Retourgang eingeschlagen unrund Beitrag #5
Thommy

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M235i Cabriolet, F23 (1C), Motor: N55B30, Sport-Automatic
Mir ist es immer nur nach längerer Standzeit aufgefallen
18 Zoll Originalbereifung.
Erklärung habe ich keine. Ich war schon beim Händler aber nach der, wenn auch kurzen Fahrt, ist es weg.

 
  • Retourgang eingeschlagen unrund Beitrag #6

Moojo

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Interessant...naja solange es beim geradeaus fahren nicht vorkommt halb so wild aber würde mich trotzdem interessieren
 
  • Retourgang eingeschlagen unrund Beitrag #7
Stefmaster

Stefmaster

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235i
Schonmal Domlager überprüft? Das war es bei mir und auch ein paar weiteren hier was ich so gelesen hab.
Haben sich manchmal verkantet und dann wieder gelöst. Hat dann immer "geklonkt" beim langsamen Fahren und hohem Lenkeinschlag.
Da ging auch ein kleiner Ruck durchs Fzg.
Hab ich beim Service bemängelt, vorgeführt und sie wurden ohne Probleme getauscht, seitdem ist Ruhe im Karton (zumindest was das Klonken angeht...)

Muss es zwar nicht sein, ist aber auf jeden Fall eine Möglichkeit ;)
MfG
 
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