F87 Adaptives Fahrwerk vs. M-Fahrwerk

[disprin]

Hi,

habe das hier in einem Testbericht gefunden:
"Stellung Sport für die Rennstrecke und Komfort für die Landstraße, wobei letztere immer noch für eine spürbar straffere Dämpfung steht als etwa im M135i."

Ist das so. Ist es im 2er auch adaptiv straffer abgestimmt. Eigentlich würde mich das wundern - dachte immer das adaptive Fahrwerk wäre dann modular und würde so eben auch im Schwesternmodell verbaut werden.

Hat da vielleicht jemand einen Vergleich.
Ich kenne nur das adaptive aus dem m135i - das fand ich perfekt + das M-Fahrwerk aus dem m235i - das war mir zu straff für den Alltag.

Danke Euch!
VG

 

[disprin]

Sind alle Bridgestones dann rft?
Hatte am m135 Michelin im letzten Jahr. Am 2er leider bisher nur bridgestones.
Denke dass die non rft bestimmt besser sind. Muss es nur nochmal testen....

 

[disprin]

Hi
hatte nochmal die Gelegenheit zu einer Fahrt mit dem m235i. Alles beim Alten. Ein geniales suchterzeugendes Auto!
Er hatte das m-Fahrwerk und RFT drauf. Der hier lag aber wie eine Eins auch bei Vmax. Abolut sicher.
Doch eine so starke Serienstreuung der Fahrwerksjustage? Denke nicht.
Wahrscheinlich doch der zu hohe Luftdruck beim Anderen.

Diese Auto lässt mich nicht los

 

[Didigraz]

Hallo Zusammen,

ich habe zwar schon einen eigenen thread erstellt - sorry, hab den hier erst jetzt entdeckt, aber auch hier noch einmal meine Farge an die Profis:
Mir geht es beim adaptiven fahrwerk eher um den Komfort, als um die Sportlichkeit. Also im Prinzip die Eingangsfrage, nur mit Tendenz in die andere Richtung.

Wie komfortabel ist das adaptive Fahwerk? Urlaubsfahrten von 600km zumutbar?
Vielen Dank für Eure Hilfe!

LG
Didi

 

[misteran]

Ich bin gestern über 600km mit dem M Fahrwerk gefahren und fand es akzeptabel.

 

[Didigraz]

Ich bin gestern über 600km mit dem M Fahrwerk gefahren und fand es akzeptabel.

Das M-Fahrwerk ist mir definitiv zu hart. Dieses bin ich schon Probe gefahren und empfinde es als sehr ähnlich dem M-Fahrwerk des Z4 Coupés von mir.
Mir geht es bei meiner Frage wirklich um das adaptive Fahrwerk und den daraus möglichen Gewinn am Komfort, wenn ich mal auf Urlaub fahren möchte.

LG
Didi

 

[Morsnik]

Das musst du schon selber ausprobieren. Ich kann auch mit dem Standard-Fahrwerk problemlos 600 km in den Urlaub fahren.

 

[disprin]

Genau wegen des Komforts habe ich das adaptive gewählt.
Im Comfort deutlich "weicher" als das non-adaptive M-Fahrwerk.
Für Urlaubsfahrten und schlechte Strassen seehr OK!

 

[Ruhri]

Ich habe das adaptive FW im 228i und bin bisher knapp 1500km hpts. im Comfort-Modus damit gefahren. Es ist mir bisher nicht unangenehmer aufgefallen als mein altes Standard-FW im E90. Habe aber auch - ehrlich gesagt - keinen direkten Vergleich gemacht. Ich finde es völlig okay.

 

[Didigraz]

Genau wegen des Komforts habe ich das adaptive gewählt.
Im Comfort deutlich "weicher" als das non-adaptive M-Fahrwerk.
Für Urlaubsfahrten und schlechte Strassen seehr OK!

Super! Das ist gut zu hören!
Vielen Dank!

LG
Didi

 

[drlaw]

Kann ich auch bestätigen. Ich würde wieder das adaptive Fahrwerk nehmen.

 

[Didigraz]

Kann ich auch bestätigen. Ich würde wieder das adaptive Fahrwerk nehmen.

Ihr macht mich happy!!! :mrgreen::mrgreen:

 

[P4niQue]

Hallo zusammen,

wie sieht es denn umgekehrt aus? Mir geht es hauptsächlich um die Sportlichkeit. Kann man das M-Fahrwerk da mit dem adaptiven FW auf Sportmodus vergleichen?

Fahre ansonsten die aktuelle Mercedes-Benz A-Klasse mit dem Sportfahrwerk, welches ansonsten ja nahezu durchweg als zu hart beschrieben wird, und bin damit ziemlich glücklich.
Und auch unser A6 mit adaptivem Fahrwerk ist eigentlich durchweg auf "dynamic" gestellt, sodass sich der Aufpreis dafür eigentlich nicht wirklich gelohnt hat...

Wenn die sportliche Einstellung des adaptiven FW nämlich noch spürbar weicher ist als die vom M-Fahrwerk, dann würde ich nämlich eher zu letzterem tendieren und das Geld in etwas anderes stecken

 

[disprin]

Ich finde schön, dass beide Modi fahrbar sind. Auch der S-Modus ist nicht zu rappelig. Was ich allerdings nicht so vernehmen kann ist die stetige Anpassung an die fahrsituation - das kam mir beim Magnetic Ride beim Audi etwas spürbarer vor.

Der S-Modus is in etwa so wie das nicht adaptive M Fahrwerk. Wenns richtig fest sein soll, dann würde ich was einbauen lassen. Der 2er ist nicht so auf Rennwagen getrimmt ab Werk.

 

[misteran]

Dann nimm lieber das normale M Fahrwerk. Damit wirst du dann glücklicher.

 

[Geronimo]

De sportliche Modus des adaptivem Fahrwerks ist ungefähr gleichzusetzen mit dem des M-Fahrwerkes, wobei das M-Fahrwerk manche schnellen Schläge für meine Begriffe etwas besser abfängt, also etwas harmonischer wirkt.

Der comfort Modus ist wie schon geschrieben durchgehend komfortabler als das M-Fahrwerk

600 km dürften aber mit allen drei setups kein Problem darstellen ��

 

[benny996]

Bisherigen Erfahrungen mit der S-Stufe des adaptiven Fahrwerks: Auf der Autobahn ziemlich "sprunghaft". Also hart im negativen Sinne.
für Landstrasse allerdings super straff. Das gefällt. Für die Bahn eher Vertrauens destruktiv.
Comfort bügelt fast alle Wellen besser weg.

 

[dr3nz5]

Es wird Zeit den Thread mal wiederzubeleben

Ich habe das normale M-Fahrwerk verbaut und mich gefragt wie aufwendig/teuer es wäre das Adaptive-Fahrwerk nachzurüsten, falls möglich.

 

[Alter_Klepper]

dann schau Dir am besten mal das KW DDC ECU an.

Hier findest Du auch einiges über das KW DDC Plug an Play .

http://www.2ertalk.de/topic/4413-entscheidungshilfe-fahrwerkfedern/