F87 BMW M2 Competition - was ist neu?

[outcast]

Hier die Neuerungen vom M2 Competition (basierend auf der heutigen Pressemitteilung) im Vergleich zum alten M2 (vLCI/LCI).

Motor

- S55 statt N55, 410PS, 550Nm (statt 370PS und 465Nm + 35Nm Overboost)

- maximale Leistung über breiteres Drehzahlband von 5250 - 7000 U/min (statt von ca. 5500 bis 6500 U/min)

- maximales Drehmoment über kleineres Drehzahlband von 2350 - 5230 U/min (statt von 1400 - 5560 U/min, Overboost von 1450 - 4750 U/min)

- höhere Maximaldrehzahl 7600 U/min (statt 7200)

Leistungsdiagramme von BMW:

Neu:

Alt:

Fahrleistungen

- 0-100 km/h um 0,1 schneller (4,4s statt 4,5s mit Schalter, 4,2s statt 4,3s mit DKG)

- 4. Gang 80-120: 3,3s statt 3,6s (jeweils Schalter

- 5. Gang 80-120: 4,0s statt 4,4s (jeweils Schalter)

- Höchstgeschwindigkeit mit Driver's Package: 280 km/h (statt 270 km/h)

- Verbrauch deutlich höher dank neuer Messverfahren (nicht vergleichbar)

Technik

- neue Abgasanlage mit 2 Klappen (vorher nur 1), muss neue Lärmschutzgesetze von 2016 erfüllen (im Gegensatz zum M2)

- Carbonstrebe im Motorraum

- optional: grössere Bremsanlage mit

- vorne: 400mm (statt 380) Scheiben mit 6 Kolben Sattel (statt 4)

- hinten: 380mm (statt 370) Scheiben mit 4 Kolben Sattel (statt 2)

- Achtung: kein Wort bezüglich zusätzlicher Kühlung der Bremsen

Abmessungen und Gewicht:

- Frontschürze ist 7mm kürzer, Gesamtfahrzeug ebenso (4461mm statt 4468mm)

- mit Spiegel ist Breite 6mm grösser (1990mm statt 1984mm)

- Bodenfreiheit um 5mm geringer (118mm statt 123mm) - das muss aufgrund der Frontschürze sein, Fahrzeughöhe ist nämlich gleich

- Luftwiderstand: cw-Wert um 0,01 schlechter (0,36 statt 0,35), gleich Aufstandsfläche (2,21)

- Leergewicht DIN: Schalter 1550kg, DKG 1575kg (alt: 1495/1520kg)

- Leergewicht EU: Schalter 1625kg, DKG 1650kg (alt: 1570/1595kg)

- keine Aussage bzgl. Gewichtsverteilung vorne/hinten

- max. Zuladung: Schalter 460kg (statt 515kg), DKG 435kg (statt 490kg)

Aussen

- Skoda Niere

- modifizierte Frontschürze

- PDC vorne

- M Aussenspiegel

- neue Farben Sunset Orange metallic, Hockenheim Silber metallic (angeblich "zusätzlich", d.h. LBB wäre immer noch da?)

- optional: neue Schmiedefelgen im Y Design 9Jx19, 10Jx19 (M2 hatte bereits Schmiedefelgen)

Innenraum

- kein Fahrerlebnisschalter mehr, sondern separate Knöpfe für Lenkung, Antrieb und DKG Schaltcharakteristik (wie im M3/M4) [aber kein Knopf für Fahrwerk!]

- Lenkrad mit M1/M2 Tasten (wie im M3/M4)

- roter Start/Stop Knopf

- Taster für PDC an/aus

- Kontrastnaht nun auch in Orange wählbar (zusätzlich zu blau)
- Einstiegsleiste mit M2 Competition Schriftzug (vorher nur M)
- Sicherheitsgurte mit M Streifen (scheinbar nun Standard)

- optional: M Sportsitze mit beleuchtetem M2 Emblem


Preise

Aktuell keine Informationen verfügbar.


Edit von Bamowe:

 

[Klutten]

Das ist richtig, aber dann müsste er ja das TÜV-Blatt mitführen.

Das ist korrekt

 

[Toni TPS-Performance]

Abends bei der DTM [emoji4]

 

[RetoSG]

Ist schon ne Schnitte :hitze:

 

[tobi_M2]

ein Bekannter von mir hat das Performance Fahrwerk direkt bei BMW einbauen lassen und selbst dass haben Sie ihm eintragen lassen vom TÜVler...

 

[marc92]

Wenn wir schon mal dabei sind... Wie sieht es denn mit normalen Performance Teilen wie Flaps, Seitenschweller und Heckspoiler eintragungstechnisch aus? Habe mich da auch auf meinen Händler verlassen, da ich Einbau und Zulassung parallel dort habe machen lassen.

 

[Menni]

Die Carbonparts müssen nicht eingetragen werden. Ich hab mir meinen MP Spoiler aber trotzdem eintragen lassen. Erstens, weil ich keine Lust auf Stress mit der Rennleitung habe und zweitens, weil ich ihn ohne die Flaps fahre.

 

[danik1977]

Kurz und Bündig, ich hab einen Termin zum Eintragen. [emoji23][emoji23][emoji23]. Unglaublich [emoji35]. Da will ich aber zum Termin nochmal ein Statement! Mein Ansprechpartner hat sich erst gar nicht gemeldet [emoji35]. Ohne Worte! Danke für die Aufklärung und sorry nochmal für den falschen Stuss oben von mir!! [emoji120][emoji36]Am Ende bin ich doch froh was gesagt zu haben, sonst wäre mir das vielleicht erst klar geworden wenn es zu spät ist! Also nochmals Danke!!!


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[Toni TPS-Performance]

Kurz und Bündig, ich hab einen Termin zum Eintragen. [emoji23][emoji23][emoji23]. Unglaublich [emoji35]. Da will ich aber zum Termin nochmal ein Statement! Mein Ansprechpartner hat sich erst gar nicht gemeldet [emoji35]. Ohne Worte! Danke für die Aufklärung und sorry nochmal für den falschen Stuss oben von mir!! [emoji120][emoji36]Am Ende bin ich doch froh was gesagt zu haben, sonst wäre mir das vielleicht erst klar geworden wenn es zu spät ist! Also nochmals Danke!!!


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Sehr gerne [emoji4] Fahrwerksteile musst halt leider immer eintragen außer vielleicht 15mm H&R Federn [emoji23]

 

[marc92]

Nichts gegen 15mm H&R Federn!!! :methusalem:

 

[danik1977]

Sehr gerne [emoji4] Fahrwerksteile musst halt leider immer eintragen außer vielleicht 15mm H&R Federn [emoji23]

Ja aber BMW sollte das klar sein! Diesem Händler sollte es klar sein! Sind eigentlich gute Leute, dachte ich zumindest! Nicht nur das ich mich hier zum Affen mache, es ist schlicht und einfach auch fahrlässig vom Händler. Wie Du schon sagtest, wenn mal was passiert... vielen Dank nochmal für die Aufklärung! Und sorry nochmal an alle für den Müll von mir!


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[erarich]

Again what learned.
Bestätigt sich mal wieder. Wenn's um Unwissenheit geht müsste die Mehrzahl der Händler bzw. Verkäufer die Hand heben [emoji16]

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[danik1977]

Again what learned.
Bestätigt sich mal wieder. Wenn's um Unwissenheit geht müsste die Mehrzahl der Händler bzw. Verkäufer die Hand heben [emoji16]

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Aber sowas von [emoji36]


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[Beamer1]

Laut www.bmw.lu soll der Competition sogar 20 Kilo leichter sein als sein Vorgänger

 

[Gast5579]

Der competition ist schwerer, das liegt am ottopartikelfilter wie schon mehrfach erwähnt und von bmw bestätigt

 

[Beamer1]

Der competition ist schwerer, das liegt am ottopartikelfilter wie schon mehrfach erwähnt und von bmw bestätigt

Was sagst du dann zu den Gewichtsangaben auf der offiziellen BMW Luxemburg Seite?

 

[///Motion]

Laut www.bmw.lu soll der Competition sogar 20 Kilo leichter sein als sein Vorgänger. Das wäre jetzt mal was neues.

E903DC9B-6BFD-4147-8835-4AD772166E20.png

laut Bmw.at auch.

https://www.bmw.at/de/all-models/m-series/m2-coupe/2018/bmw-m2-competition-technische-daten.html#tab-0

 

[Beamer1]

Also irgendwo muss ein Fehler sein. Eine Gewichtsersparnis kann ich mir ehrlich gesagt auch nur schwer vorstellen, alleine schon wegen des OPF.

 

[///Motion]

Hab den Fehler gefunden:

https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0279885DE/der-neue-bmw-m2-competition?language=de

(siehe Technische Daten)

M2 CP

Leergewicht DIN: 1550Kg

Leergewicht EU: 1625Kg

Anhang anzeigen TD M2 CP.pdf

 

[Beamer1]

Hab den Fehler gefunden:

http://file:///C:/Users/erich/Downloads/20180413_Der_neue_BMW_M2_Competiton_Technische_Daten.pdf


M2 CP
Leergewicht DIN: 1550Kg
Leergewicht EU: 1625Kg

Der link geht leider nicht. Aber du meinst das DIN mit EU Gewicht vertauscht wurde. Gut möglich.

 

[Gast5579]

Der link kann auch nicht gehen wenn es auf seiner festplatt ist

Wie gesagt der für die eu ist aufgrund des benötigten Partikelfilters schwerer