F87 BMW M2 Competition Sound

[BMWM2COMP]

Bitte alle Sound Clips und Auspuff News vom M2 Competition hier posten.

Hier ist ein M2C sound clip aus England: https://www.instagram.com/p/BkaIQeRFTi_/?taken-by=longbeachm2(mit oder ohne OPF?!)

/edit by Bamowe:

Ausführliche Informationen zum tatsächlichen Klang des M2C und tatsächliche Fakten sind in diesem Beitrag vorzufinden:

http://www.2ertalk.de/topic/4847-treffen-soundcheck-aftermarket-anlagen/?p=175212

Damit sollte ein Großteil der Spekulationen nun passé sein.

 

[Gast7252]

LW klingt nicht schlecht, ist aber verarbeitungstechnisch und vom Material her eine Galaxie von Akra entfernt...ob dass den Aufpreis rechtfertigt ist eine andere Frage

 

[Erebor]

Bei uns liegen zwischen LW und der Akra knappe 2k. Da darf die ruhig nochmal besser verarbeitet sein. Klingen tun beide ähnlich gut. Und so oft bin ich dann doch nicht unter meinem Auto, um die Anlage anzugeiern.

 

[Gast7252]

Bei uns liegen zwischen LW und der Akra knappe 2k. Da darf die ruhig nochmal besser verarbeitet sein. Klingen tun beide ähnlich gut. Und so oft bin ich dann doch nicht unter meinem Auto, um die Anlage anzugeiern.

hier sind es grade mal 800.-

 

[Pimpnase]

Der Unterschied zwischen Non-OPF und OPF-Versionen könnte auch durchaus ein anderes Messverfahren sein. Ich habe gerade mal bei mir im Fahrzeugschein geschaut für einen M240i mit OPF (BJ 06/2018)
- U.1 "Standgeräusch in dB (A)": 94
- U.2 "Drehzahl in min(-1) zu U.1": 3750
- U.3 "Fahrgeräusch in dB (A)": 70

Interessant ist ja weniger das Standgeräusch, als vielmehr das Fahrgeräusch. Das Standgeräusch könnte durchaus auf dem Kaltstart zutreffen, da ist es schon sehr laut, was am Auspuff ankommt. Wenn der durch ist, dann hört man ihn fast gar nicht mehr. Kommt ja auch hin, wenn er von 94 dB auf 70 dB runtergeht, dann ist das ein subjektiv enormer Unterschied.

 

[Erebor]

Der Kaltstart ist definitiv von der Geräuschmessung ausgenommen.

hier sind es grade mal 800.-

Hätte ich die LW nicht bei der SB damals für 2400 inkl. Montage bekommen, würde ich mir das auch überlegen.
Aber die Akra is in der Schweiz einfach lächerlich teuer.

 

[xUniverse]

Dann aber folgendes Beispiel aus der Praxis:
Der M2C hat ein eingetragenes Standgeräusch von 83 dB bei 3.750 u/Min. Misst man nun eine Aftermarket Anlage ab OPF im Sport(+) Modus (der Wert muss in allen Modi eingehalten werden), kommt man schnell auf 94 dB. Also relativ weit entfernt von 83 dB selbst mit den 5 dB Messtoleranz (88 dB). Ich würde behaupten, der Polizist wird daher definitiv ein Gutachten anfordern bei einer solch signifikanten Abweichung. Kann man ihm einen Vorwurf machen? Nein.

Der M2C hat die gleiche Typzulassung wie der normale M2 sprich er muss nicht in allen Modis bestehen sondern nur in dem Modus wo er startet und das ist effizient und somit auch mit Klappe zu

Anders würde garnicht gehen weil der in Sport+ immer zu laut ist selbst mit Serien AGA

 

[M2Comp]

Meines Erachtens nach hat der M2 Competition bedingt durch den neuen Motor (S55), welchen es vorher im M2 nicht gab, eine neue Typzulassung erhalten.

Zudem gilt, dass ein Fahrzeug in allen Modi nicht lauter sein darf, seit Mitte 2018 wo zeitgleich der OPF eingeführt wurde. Das hatte aber nichts mit dem OPF an sich zutun, sondern einer Verschärfung der Geräuschemissionswerte bzw. dessen Gesetzeslage. Sprich, alle Fahrzeuge mit Produktionsdatum ab 07/2018 (bspw. M2C) müssen in allen Modi leiser sein als die eingetragenen dB. Nicht nur in dem Modus in dem das Fahrzeug startet (bspw. Efficient).

 

[xUniverse]

Meines Erachtens nach hat der M2 Competition bedingt durch den neuen Motor (S55), welche es vorher nicht im M2 gab, eine neue Typzulassung erhalten (müssen).

Dachte ich auch erst aber habe mich extra nochmals erkundigt und es ist nicht der Fall, da das Auto ja schon an sich homologiert war aber einfach nur ein neuen alten Motor bekommen hat

 

[M2Comp]

@xUniverse
Haben meinen Beitrag nochmal um den zweiten Absatz ergänzt. Das Thema wurde hier auch irgendwo schonmal diskutiert, auch mit Quellen bezüglich der Umstellung des Messverfahren Mitte 2018. Der Gesetzgeber hat schlichtweg die Lücke geschlossen, wodurch die M GmbH, AMG, RS & Co. mit einer Klappensteuerung die dB-Grenzen umgangen haben.

Hier steht's:

https://www.2ertalk.de/threads/4477/post-157798

 

[xUniverse]

@xUniverse
Haben meinen Beitrag nochmal um den zweiten Absatz ergänzt. Das Thema wurde hier auch irgendwo schonmal diskutiert, auch mit Quellen bezüglich der Umstellung des Messverfahren Mitte 2018. Der Gesetzgeber hat schlichtweg die Lücke geschlossen, wodurch die M GmbH, AMG, RS & Co. mit einer Klappensteuerung die dB-Grenzen umgangen haben.

Wenn ich das richtig lese

Sie werden bei aktuell neu zu genehmigenden Fahrzeugen in allen eventuellen Fahrmodi auf die Einhaltung der in den harmonisierten Vorschriften festgelegten Grenzwerte des Fahrgeräuschs und der zusätzlichen Geräusch- bestimmungen (Aditional-Sound-Emission-Provisions (ASEP)) geprüft.

Dann gilt das eben nur für neu zugelassene fahrzeugtypen aber der F87 ist ja in dem Sinne nicht neu zugelassen sondern hat nur ein neuen Motor bekommen.

Aber am Ende vom Tag ist es wie bei allem, so wie man es in Wald schreit so kommt es zurück und wenn man dem Polizisten von Anfang an wie ein arsch behandelt dann bekommt man es auch entsprechend zurück

Und beim Gutachten wird dann ja das Fahrgeräusch gemessen und das ist bei allen im Rahmen der 73dB

 

[Erebor]

Sie werden bei aktuell neu zu genehmigenden Fahrzeugen in allen eventuellen Fahrmodi auf die Einhaltung

Da steht doch eindeutig, dass dies bei neu zu genehmigenden Fahrzeugen gilt. Der M2c wurde aber nicht neu Typengenehmigt. Ist wohl eine Grauzone.

 

[Grandpa]

Wart ihr nicht vor geschätzten 200 Seiten genau an diesem Punkt ...?

 

[M2_Canarias]

Wart ihr nicht vor geschätzten 200 Seiten genau an diesem Punkt ...?

Die 500 müssen geknackt werden

 

[Grandpa]

 

[Boxster981]

Die Logik dahinter erschließt sich mir nicht. Sei's drum. Es ist wie es ist.

Einzige legale Variante ist die ACS Kombi aus ESD und Box wodurch 91 (?) dB eingetragen werden. Aber das lässt sich ACS auch gut bezahlen. Wobei wenn ich die Box gebraucht für ~ €1.800 bekomme (wie ein Bekannter von mir), finde ich das gar keinen so schlechten Deal. Mit dem (Remus) ESD gepaart, dann mehr Sound, mehr Leistung und legale Lautstärke.

Das sehe ich gleich. Der Invest ACS Box plus ESD ist neu nicht weit entfernt von einer Akrapovic Komplett Anlage. Insofern mehr db im Fzg. erwünscht, ist auch meine Wahl die erste Kombination. Auf die ca. 2 k€ Unterschied kommt es daann auch nicht mehr an. Und wie Du schriebst, TÜV bringt einem gar nichts, wenn die Anhebung der db Daten durch das Strassenverkehrsamt nicht im Fahrzeugschein eingetragen sind. Bisher habe ich keinen weiteren Tuner ausmachen können welcher eine db Erhöhung im Fahrzeugschein bestätigt (kopie eines Fzg-Scheins, Gutachten dafür ) und parallel zu ACS anbietet. Alle reden sie, doch sobald Fakten gefragt sind ist Ende.

 

[xUniverse]

Da steht doch eindeutig, dass dies bei neu zu genehmigenden Fahrzeugen gilt. Der M2c wurde aber nicht neu Typengenehmigt. Ist wohl eine Grauzone.

Grauzone würde ich nicht sagen

Eher klar definiert und zwar genau so wie du sagst

 

[Erebor]

Ja stimmt. Aber die Frage ist dann halt, ob die Polizisten das genauso sehen.

 

[M2Comp]

Korrekt, zumal auch im Comfort-Modus ein M2 Competition mit Aftermarket Anlage lauter als 88 dB ist. Wenn auch nur knapp (~90 dB).

 

[xUniverse]

Das habe ich damals gemessen Serie

Muss die Tage das nochmals machen mit der Akra

bis 3750 rpm
Effizient Klappe zu :75,3
Effizient Klappe auf: 80,7
Effizient Klappe Auto:76,6

Sport + Klappe zu : 92,7
Sport + Klappe auf:96,8
Sport + Klappe Auto:94,2

 

[M2Comp]

Ich hatte damals diese Werte bei automatischer Klappensteuerung gemessen. Aber hey, am Ende müsste man einfach nochmal mit einem professionellen Gerät testen. Die Polizeikontrolle wird auch nur ein günstiges Gerät nutzen um einen groben Richtwert zu erhalten. Der haltbare Test wird dann sicherlich beim TÜV im Nachgang mit einem hochwertigen Schallpegelmessgerät stattfinden.