Reifendruckkontrollsystem ausgefallen

[disprin]

Hallo Forum,

ist lange her, dass ich hier richtig aktiv war - vor langer Zeit war ich da aber sehr aktiv

Ich liebe meinen nun bald 4 Jahre alten 235er immer noch über alles - komme aber momentan immer weniger dazu ihn gebührend zu fahren.

Diese meine "Distanz" hat er wohl nicht gemacht.

Gestern habe ich mitte während der Fahrt die Anzeige "Reifendruckkontrollsystem ausgefallen" gehabt. Reifen sind original Sommerfelgen - auch schon seit Anfang Mai drauf.

Die Meldung bleib auch bestehen - Reset brachte nicht und blieb bei 49% hängen. Habe ichmehrfach probiert - auch Neustart brachte nichts. Nach ca. 45 min war dann von Geisterhand der Spuk vorbei und alles ging wieder - Meldung mit Aufforderung zur Re-Initialisiierung. Lief dann ales flott durch.

Heute morgen bei BMW gewesen - war immer noch gut. Soll mal beobachten. Könnte das Steuergerät sein.

Kaum vom Hof ...

Selbe Geschichte wie gestern nur, dass es bis jetzt anhält. "Reifendruckkontrollsystem ausgefallen"

Kennt das jemand von Euch?

Weiss jemand wo das Steuergerät sitzt?

Ich fahr da selbstverständlich bald nochmal auf den Hof.

Danke für ein paar Antworten und VG aus Hamburg!

 

[Lucky11]

Vermute eher, dass es an den RDCI-Sensoren liegen könnte, da sind ja Batterien drin und nach vier Jahren sind die vllt schon langsam entladen.

 

[Gast837]

Servus, :winkewinke:

BMW gibt an, das die Batterien ca. 7 Jahre halten sollen. Der kann die Spannung jederzeit Messen.

Laut New Tis.info wegen d. Steuergerät.

Funktion des RDC-Steuergeräts wird einfließend im DSC-Steuergerät (DSC MK100) integriert!

Habe dir ein paar links rausgesucht . es kann möglich sein , das es zu dem Thema noch mehr Anleitungen gibt. Musst dich halt aweng einlesen

Nach der Fahrzeugwahl kannst du recht gut, mit der Suchfunktion alles finden.

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f22-m235i-cou/repair-manuals/36-wheels-with-tyres/36-11-disc-wheels-rims/1VnYBAZeHB

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f22-m235i-cou/search?q=RDC-Steuerger%C3%A4ts

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f22-m235i-cou/search?q=Radelektronik

 

[misteran]

Wenn du noch Winterfelgen hast, diese montieren und schauen ob es weg ist. Falls ja, sind es die Sensor(en) in den Sommerfelge.

Wenn du die Möglichkeit hast, den Fehlerspeicher mal auslesen.

 

[disprin]

Danke vielmals an alle!

ich lasse das natürlich machen beim Freundlichen. Das mit den Winterfelgen ist eine Gute idee.

Die Sensoren schliesse ich aber eigentlich aus, da ich denke, dass dann nicht das ganze System als defekt gemeldet wäre.

Laut BMW halten die wie geschrieben ca. 7 Jahre.

Sollen sie halt mal messen - geht das von aussen?

Das Steuergerät sitzt ja im Motorraum....

BMW hat gemeint, dass es im Kofferraum sitzt.

Da wusste man ja wieder richtig gut Bescheid...

MIST.. und ich dachte das ist was kleines und man kommt gut an die Box ran.

Nun muss da evtl. wieder im Motorraum rumgewühlt werden... Das hasse ich immer!

Ich sollte aufhören zu googeln - habe jetzt etwas von kosten von 2000 Euro gelesen...

Denke mal, dass ich mich da vergoogelt habe.

 

[disprin]

Suche seit gefühlter Ewigkeit im Leebmann Teilekatalog.

Findet von Euch jemand das DSC Steuergerät?

 

[Gast837]

Danke vielmals an alle!

ich lasse das natürlich machen beim Freundlichen. Das mit den Winterfelgen ist eine Gute idee.

Die Sensoren schliesse ich aber eigentlich aus, da ich denke, dass dann nicht das ganze System als defekt gemeldet wäre.

Laut BMW halten die wie geschrieben ca. 7 Jahre.

Sollen sie halt mal messen - geht das von aussen?

Das Steuergerät sitzt ja im Motorraum....

BMW hat gemeint, dass es im Kofferraum sitzt.

Da wusste man ja wieder richtig gut Bescheid...

MIST.. und ich dachte das ist was kleines und man kommt gut an die Box ran.

Nun muss da evtl. wieder im Motorraum rumgewühlt werden... Das hasse ich immer!

Ich sollte aufhören zu googeln - habe jetzt etwas von kosten von 2000 Euro gelesen...

Denke mal, dass ich mich da vergoogelt habe.

Ja, wird von außen gemessen.

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f22-m235i-cou/components-connectors/components/components-with-a/a8a-wheel-electronics-rear-left/X8ROKpa

Mach dich nicht verrückt, lasse erst mal den Fehlerspeicher auslesen.

Wenn TIS INFO nicht lügt, sitzt es unter der Windlaufabdeckung

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f22-m235i-cou/repair-manuals/36-wheels-with-tyres/36-11-disc-wheels-rims/1VnYjFpU83

 

[Gast837]

Suche seit gefühlter Ewigkeit im Leebmann Teilekatalog.

Findet von Euch jemand das DSC Steuergerät?

hier

http://de.bmwfans.info/parts-catalog/F22/Europe/M235i-N55/L-N/nov2014/browse/brakes/hydro_unit_dsc_control_unit_fastening

 

[disprin]

Hilfe - ich habs geahnt.

Das ist ja mal ne Ansage mit dem Preis.

OK - eben erst gesehen - Hydroaggregat sollte es ja nicht sein :O)

DSC ist weiter unter - nur 800 .

Da kann BMW aber mal fix Kulanz zeigen.

Machen die das üblicherweise?

Keine 4 Jahre und 44tkm gefahren!

 

[Gast837]

Hilfe - ich habs geahnt.

Das ist ja mal ne Ansage mit dem Preis.

OK - eben erst gesehen - Hydroaggregat sollte es ja nicht sein )

DSC ist weiter unter - nur 800 .

Da kann BMW aber mal fix Kulanz zeigen.

Machen die das üblicherweise?

Keine 4 Jahre und 44tkm gefahren!

Nein das Hydroaggrerat ist es nicht.

So wie es ausschaut, ist das Steuergerät ein Austauschgerät. trotzdem nen stolzer Preis.

Wenn du alle Services bei BMW machen hast lassen, wird da bestimmt was auf Kulanz gehen.

Habe bei meinem E 90 nach über 5 Jahre noch Kulanz bekommen. Da wurde das Teil gezahlt 420,00 € und die Repkosten hielten sich mit knappen 60,00 € im rahmen die ich dankend übernommen habe.

Aber vielleicht findet dein Freundlicher das Steuergerät im Kofferraum dann ist der Repaufwand nicht so hoch feifen:

 

[disprin]

Habe natürlich immer alles ganz brav machen lassen!

Sieht so aus, als wenn das alles zusammensitzt (Hydroagregat und Steuergerät) und es dieses Reparaturset gibt (austauchen + basteln )

https://www.ebay.de/i/263562565458?chn=ps

Vor der möglichen Bastelei graut mir am meisten - was die schon alles verfummelt haben. Hatten mal den Kühler beschädigt beim Tausch des Klimakondensators...

Klar sitzt das Dingens im Motorraum - wenn es die ABS-DSC Einheit ist.

Aber bei mir dann im Bereich der C-Säule... LOL

 

[Gast837]

Dann steht der Kulanz nichts im Wege

Gehe selber auch nur nach den TIS Info, und denke mal das das alles zusammen gehört.

Ja, ist schon ärgerlich wenn bei der Rep. noch zusätzlich was kaputt geht. Wo gehobelt wird, fallen auch Späne

Schlimm ist, wenn der Mechan. nicht sagt wenn er was geschrottet hat .

Hatte das auch schon an meinen E90 da hat der Mechan. den Gummipuffer vom Luftfilterkasten verloren und ihn ohne Eingebaut und dabei noch den Halter d. Luftfilterk. :daumenrunter: abgebrochen. Hatte dann immer ein Klopfger. beim Rückwärtsf.

Habe das bemängelt und der Mechan. hat gesagt, das das alles schon war. Klar, baue ich nen Gummipuffer aus und breche dabei die Halterung ab und befestige dann alles mit einer nagelneuen 8er Schraube die einen beim öffnen der Motorhaupe sofort ins Auge springt.

Ende vom Lied war, bekam nen neuen Luftfilterkasten und nen Gummipuffer.

 

[disprin]

Bei mir hatten sie bei Audi die Zufuhr zum Aktivkohlebehälter abgebrochen und mit Sekundenkleber wieder angeklebt.

Hatte ich sofort gesehen und moniert. Als der Meister dann angefasst hat, war das dingens wieder ab.

Stellungnahme fehlanzeige - sein Gesicht sprach aber Bände.

Daher ist es immer mulmig wenn sie mehr mach als Öl wechseln...

Hier scheint es ja mehr zu werden.

 

[Gast837]

Sag das nicht, es gibt Werkst. die machen beim Ölwechsel fehler :doof:

Es ist ja nicht so, das sie es mit Absicht machen, denke ich mal, nur man sollte auch zu seinen Fehlern stehen.

 

[disprin]

Das hat meine Werkstatt bisher immer noch hin bekommen.
Würde dennoch ungern wechseln. Immerhin kennt man mich dort ja

Die Reparaturanleitung sieht aber leider nicht nach 0815 aus.
Das zusammensetzen der steuereinheit sieht mir schon anspruchsvoll aus.
Hier sollte der Mechaniker wach sein - das abs dsc gerät ist ja sicherheitsrelevant.

Erstmal fehlerspeicher auslesen.
Schade das dies gestern nicht ging - er sagte was von diagnoseplan und das nicht am Samstag um 11. kann ich gut verstehen.

 

[Gast837]

Kann dich gut verstehen, mir geht es genauso. Bin beim schon Jahrelang Kunde, kann dort ein und ausgehen und wenn mal was ist, wird gleich nachgeschaut, bzw. wenn es eine Kleinigk. ist wird es gleich gemacht. Ohne gleich die Hand aufzuhalten. Von mir gibt es dann immer was in

die Kaffeekasse. Hatte ja ein Zimmer bei denen, weil ich mit dem Zweier laufend in die Werkstatt musste, es waren acht Besuche.

Bis jetzt wurden alle Rep. zur meiner Zufriedenheit gemacht :daumen: und einen Leihwagen bekomme ich auch immer für Lau

Ja, wenn das Steuergerät raus muss, ist das keine 0815 Rep. mehr, die ist schon Anspruchsvoll. Hier sollte der Mech. schon sehr gut und sauber arbeiten.

Jetzt schau erst mal dieser Woche, was der Fehlerspeicher ausspuckt.

 

[disprin]

Hallo in die Runde

falls es noch von Interesse ist

Auto ist seit gestern fertig.

Es war die Antenne des RDKS. Die ist wohl ein kleiner Kasten, der im Kofferraum unter der Hutablage sitzt.

Nehme alles zurück! BMW hatte die richtige Ahnung.

Bisher ist alles OK und es ging 100% auf Kulanz. Habe keinen Cent bezahlt.

Bin dann doch recht zufrieden

 

[Gast837]

Hallo in die Runde

falls es noch von Interesse ist

Auto ist seit gestern fertig.

Es war die Antenne des RDKS. Die ist wohl ein kleiner Kasten, der im Kofferraum unter der Hutablage sitzt.

Nehme alles zurück! BMW hatte die richtige Ahnung.

Bisher ist alles OK und es ging 100% auf Kulanz. Habe keinen Cent bezahlt.

Bin dann doch recht zufrieden

Freut mich, das alles wieder funktioniert. :daumen:

Die hätten ja gleich sagen können, das es die Antenne ist und nicht ein Steuergerät.

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f22-220i-cou/components-connectors/components/components-with-a/a10-rdc-aerial/X0CTdEG

 

[disprin]

Und es wart nur kurz!

Habe seit der Rückfahrt von der Werkstatt den Wagen nicht mehr bewegt.

Bis heute...

Und...

Losgefahren und irgendwie dauerte die Reifendruckmessung so lange...

PING!

Reifendruckkontrolle ausgefallen!

So eine SCH... Könnte K...

Angeblich laut Fehlerspeicher wurde ja die Antenne getauscht.

Haben sie das wirklich? (werde dann ja manchmal etwas skeptisch, da ich bei vorhergehenden Werkstätten so einiges erlebt habe)

Und zurück auf Los - und wieder hin - nerv.

Dann doch das Steuergerät ?

Eigentlich auch unwahrscheinlich - wenn das einen Hau hätte würde mehr ausfallen!

MIST!

 

[Gast837]

Oh, hört sich ja gar nicht gut an

Wäre mal interessant, ob der Fehler auch mit den WR kommt.

Kann mir nicht vorstellen, das sie die Antenne nicht getauscht haben, auch wenn es eine sau arbeit ist. ( soll ja hinten unter der Hutablage sein )

Mal schauen was der Fehlerspeicher spricht.

Da bin ich mal gespannt wie es da weiter geht opcorn:

Das ist wirklich z. Ko...................