F87 30% auf alle M Performance Parts

[Hulk]

Aktuell gibt es 30% Nachlass auf alle M Performance Teile beim Autohaus Graser in Pressath.

Die Aktion läuft bis zum 31. Dezember 2018.

Beispiele

• Lenkrad Pro Alcantara = 511 € 730 €
• Lenkrad II Alcantara und Carbon mit Race-Display = 1.015 € 1.450 €
• Höhenverstellbares Sportfahrwerk = 1.676 € 2.395 €
• Felgensatz 19" M763 schwarz, ohne Reifen = 2.737 € 3.910 €
• Felgensatz 19" M763 gold, ohne Reifen = 3.313 € 4.733 €
• Heckdiffusor Carbon = 742 € 1.060 €
• Heckspoiler Carbon = 406 € 580 €
• Heckflügel Carbon = 2.222 € 3.175 €
• Frontsplitter Carbon = 934 € 1.335 €
• Schwelleraufsätze Carbon = 645 € 922 €
• ...

Teile / Preise

Die vollständige Teileliste für den M2 findet ihr im angehängten PDF.

Einfach 30% von der UPE abziehen. Versand ist gegen Aufpreis möglich.

Anhang anzeigen MPerformance_M2C.pdf

Bestellung

Ansprechpartner für Fragen, Angebote und Bestellungen ist Herr Anton Girisch, Leiter Teileverkauf.

[email protected] oder 09644 / 922913.

Meine Bestellung ist raus und er weiß bescheid, dass ich die Aktion hier im Forum teilen werde.

In diesem Sinne: Möge der gute Mann die Lawine an Anfragen heil überstehen!

 

[Gast5445]

Vor allem braucht man in der DTM / F1 nicht übergreifen

Mir gefallen die Audi-Lenkräder optisch, aber zum fahren ist das Mist. Hatte mal nen S3 zur Leihe mit dem Lenkrad. Naja. Nicht meins.

 

[///Micha]

Vielen Dank für den guten Tipp !

Der Kontakt war schnell und freundlich. :daumen:

 

[Thunderstorm]

Ok zurück zur Frage, was ist an diesem Lenkrad anders als bei den anderen M Performance Lenkrädern? Muss ja irgendeinen Grund haben warum das Teil nur für M Fahrzeuge freigegeben (oder gar passend) ist.

 

[misteran]

Gelten die 30% jetzt für alle M Performance Parts auch für andere Fahrzeuge?

 

[Klutten]

Das Angebot gilt für Performance-Teile allgemein.

 

[makcode]

Wow, heute ist Black Friday :victory: .

 

[Tom79]

Wow, heute ist Black Friday :victory: .

Den restlichen Monat ist Black Friday !

 

[M2Comp]

Besten Dank für den Hinweis. Wurde auch fündig

 

[Wito]

Ok zurück zur Frage, was ist an diesem Lenkrad anders als bei den anderen M Performance Lenkrädern? Muss ja irgendeinen Grund haben warum das Teil nur für M Fahrzeuge freigegeben (oder gar passend) ist.

Soweit ich informiert bin, brauchst du neben dem Lenkrad und der Spange auch ein neue hintere Abdeckung fürs Lenkrad, wenn du aktuell das Serien Lenkrad vom M235 benutzt.

Ansonsten kann ich nur den vorherigen Kommentaren zustimmen: Das Lenkrad "Pro" ist stark aufgepolstert und somit dicker, wulstiger als das originale M Lenkrad, sowie das "normale" M Performance Lenkrad. Das sollte man unbedingt mal in der Hand gehabt haben, bevor man es kauft. Speziell wenn man keine großen Hände hat.

 

[Marci]

Am Serienlenkrad vom M2 Competition, welche Carbon Spange passt da? Habe da überhaupt kein Plan darüber. Danke für die Hilfe.

 

[CJM2C]

https://www.leebmann24.de/bmw-m-performance-abdeckung-lenkrad-carbon-m2-f87.html

Die passt, war meine erste Investition in den M2C.

 

[Tom79]

Die werden ich mir auf jeden Fall auch direkt bestellen, obwohl ich da den Preis fast am unverschämtesten von allen MPE teilen finde ..

 

[crossplane-i4]

Bin gerade dabei, den dazugehörigen Thread durchzuackern
Die maximal eintragbare Tiefe ist da auch meine Sorge.

Normal sollte das kein Problem darstellen. Mein H&R hat im Gutachten minimal 340mm Radmitte zum Kotflügel und der Prüfer hats mit mindesthöhe Vorne 305mm und Hinten 300mm eingetragen.

 

[twister]

crossplane, kannste bitte ma ´n aussagefähiges Bild vom dem Hocker einstellen

 

[M 370]

Der Prüfer gehört gefeuert.

 

[Klutten]

Der Prüfer gehört gefeuert.

Warum? Die Höhe, die in einem Teilegutachten angegeben ist, ist nur für Abnahmen nach §19(3) StVZO bindend. Wenn sich ein amtlich anerkannter Sachverständiger der Sache annimmt und eine Einzelbegutachtung nach §21 StVZO durchführt, liegt es in seinem Ermessen, die einstellbare Höhe festzulegen. Wenn du mal mit den Herstellern telefonierst (ich habe das schon mehrfach getan), dann ist der durchgängige Tenor, dass durchaus größere Tieferlegungen möglich sind und lediglich der im Gutachten angegebene Verstellbereich getestet wurde. Man darf das nicht einseitig betrachten.

 

[M 370]

4cm tiefer wie im Gutachten.
Wo bleibt da noch Restfederweg?
1cm ok aber keine 4cm.
H&R hat schon seine Gründe weshalb es nicht tiefer soll.
Mit der Tiefe einmal richtige Bodenwellen auf der Autobahn mit hoher Geschwindigkeit und die Kiste liegt im Graben.
Da ist jeder 45 PS Corsa schneller auf unseren meist nicht so tollen Straßen.

 

[twister]

nicht nur das, auch bei zügiger Kurvenfahrt auf nich topfebener Fahrbahn sehe ich das sehr problematisch

bzgl der Freigängichkeit der Pellen zu den vorderen Radläufen, speziell mit womöchlich breiteren Rädern

mit geringerer ET oder Spurplatten

 

[crossplane-i4]

Das H&R hat bei den Werten noch Restgewinde Va 4cm und Ha 1,5cm. Da stehen komplett ausgefedert die Federn noch komplett unter Spannung. Die Dämpfer sind scon deutlich kürzer als die Serie, da müsste man schon extram stark spannen um die Werte des Gutachtens zu erreichen, dass das nicht förderlich fürs Fahrverhalten ist, wenn der Negativfederweg stark reduziert wird, sollte jedem einleuchten, der etwas Ahnung von Fahrdynamik hat. Da bin ich mir recht sicher, dass es sich selbst so besser verhält als ein M-Performance komplett ohne Restgewinde.

Warum gehört der Prüfer gefeuert? Weil er es sich erlaubt hat seine technische Fachkenntnis einzusetzen und das Fahrzeug komplett zu prüfen und nicht einfach abzuschreiben? Es wurde komplett diagonal verschränkt mit eingeschlagenen Vorderrädern.

Die 305/300 sind die Mindesthöhe die eingetragen wurde, nachdem sich das ganze gesetzt hat, hab ich ihn auf 325/330 eingestellt zwecks Alltagstauglichkeit.
Schlussendlich wollte ich damit nur aussagen, dass es bei gegebener Freigängigkeit keine Probleme mit eintragen unterhalb des Gutachtens geben sollte.

Das Bild war direkt nach der Eintragung.

 

[Klutten]

Weil er es sich erlaubt hat seine technische Fachkenntnis einzusetzen und das Fahrzeug komplett zu prüfen und nicht einfach abzuschreiben? Es wurde komplett diagonal verschränkt mit eingeschlagenen Vorderrädern.

Das ist wie gesagt eine Frage der Art der erfolgten Abnahme und keine der Fachkenntnis.

-> 19(3) StVZO Fehler des Prüfers

-> 19(2) StVZO in Verbindung mit §21 StVZO weitestgehend freier Ermessensspielraum für den Prüfer