F87 Reifendimensionen Möglichkeiten BMW M2

[boogiebionic]

Hallo Männer...

meine Conti´s sind endlich platt. Ich werde auf Michelin PS4s umsteigen.

Meine Frage an unsere Spezialisten :

Was geht an Reifendimensionen auf unseren BMW M2 F87.

Ich fahre die M763 und habe ein KW Variante 3 verbaut ohne groß Sturz auf der Vorderachse.

245/35/19 und 265/35/19 ist klar...ich hätte halt gerne etwas größere Schluppen.

Fährt jemand von euch Chef-Walzen?

 

[Bazille]

Ich fahre seit 2 Wochen Den Conti SC6. Fährt sich sehr gut. Liegt auch bei >260 satt auf der Bahn. Bei den Temperaturen der letzten drei Tage (bis 18°C) kam dann richtig Spaß auf. Geiler Grip. Auch beim Bremsen richtig bissig. Ist auf jeden Fall keine schlechte Wahl für die Landstrasse.
Wie's auf dem Kringel aussieht, werde ich bei Gelegenheit mal testen!

 

[Bamowe]

Ich fahre seit 2 Wochen Den Conti SC6. Fährt sich sehr gut. Liegt auch bei >260 satt auf der Bahn. Bei den Temperaturen der letzten drei Tage (bis 18°C) kam dann richtig Spaß auf. Geiler Grip. Auch beim Bremsen richtig bissig. Ist auf jeden Fall keine schlechte Wahl für die Landstrasse.
Wie's auf dem Kringel aussieht, werde ich bei Gelegenheit mal testen!

Danke für die Info. Wenn mein Semi runtergeritten ist werde ich denke ich auch mal den SC6 probieren. Man liest ja fast nur gutes und wenn der etwas flacher baut als der Michelin soll mir das nur recht sein.

 

[M2-Tom]

Ich fahre seit 2 Wochen Den Conti SC6. Fährt sich sehr gut. Liegt auch bei >260 satt auf der Bahn. Bei den Temperaturen der letzten drei Tage (bis 18°C) kam dann richtig Spaß auf. Geiler Grip. Auch beim Bremsen richtig bissig. Ist auf jeden Fall keine schlechte Wahl für die Landstrasse.
Wie's auf dem Kringel aussieht, werde ich bei Gelegenheit mal testen!

Hast du den mit BMW Kennung oder ohne Kennung?

 

[Erebor]

Den SC6 dürfte es kaum mit Stern geben, da BMW hauptsächlich mit Michelin arbeitet.

 

[M2-Tom]

Ok alles klar.

 

[M2-Tom]

Michelin PS4S 245/35 R19 // 265/35 R19

Habe ich das jetzt richtig verstanden dass auch der Vorderreifen Michelin PS4S mit dem Orignalen Fahrwerk streifen kann?

 

[Erebor]

Ja, das ist doch bekannt, dass der bei Volleinschlag auch mit Serienfahrwerk schleift.

 

[M2-Tom]

Ok mh aber normal sollte das nicht sein, ist der so viel größer wie der PSS? Weil da ist mir noch nichts aufgefallen.

 

[Erebor]

Nein, auch der PSS schleift doch bei Volleinschlag im Radkasten. Das ist beim M2 Stand der Technik.

Beim parkieren muss ich immer gucken, dass nicht grad Leute in der Nähe sind, die mich dann für bekloppt halten.

 

[M2-Tom]

Aha ok das ist mir noch gar nicht aufgefallen, dann bin ich aber beruhigt, finde es nur lustig dass es ab Werk so erlaubt ist. Ich kann mich erinnern vor vielen Jahren habe ich meinen Lancia mal tiefergelegt und da hat der TÜV ein Theater gemacht wenn etwas leicht geschliffen hat, wie sich die Zeiten doch ändern.

 

[Bazille]

Hast du den mit BMW Kennung oder ohne Kennung?

Habe den Conti SC6 ohne irgendwelche Kennung. Gibt es wohl auch nicht mit *-Kennung, so weit ich weiss!

 

[Klutten]

... und da hat der TÜV ein Theater gemacht wenn etwas leicht geschliffen hat, wie sich die Zeiten doch ändern.

Bei auffällig tiefergelgten Autos ist es deutlich schlimmer, wenn man in eine der berüchtigten Verkehrskontrollen kommt. Wenn die Herren da eine kleine Schleifspur entdecken, dann fährst du mit dem Taxi nach Hause und dein Auto in die nächste Verwahrstelle. Wenn du alle 2 Jahre bei der HU Probleme bekommst, darfst du wenigstens wieder nach Hause fahren und nachbessern.

 

[M2-Tom]

Ich wollte nur sagen dass das bei BMW akzeptiert wurde hätte normal auch nicht sein dürfen.

 

[Klutten]

Ich glaube das auch erst, wenn ich mein eigenes Auto verschränkt habe. Bisher habe ich noch kein einziges Auto gesehen, welches im Serienzustand keine ausreichende Freigängigkeit aufwies. Ich lasse mich überraschen.

 

[twister]

Bei auffällig tiefergelgten Autos ist es deutlich schlimmer, wenn man in eine der berüchtigten Verkehrskontrollen kommt. Wenn die Herren da eine kleine Schleifspur entdecken, dann fährst du mit dem Taxi nach Hause und dein Auto in die nächste Verwahrstelle. Wenn du alle 2 Jahre bei der HU Probleme bekommst, darfst du wenigstens wieder nach Hause fahren und nachbessern.

wenn die Karre so tief is (aber noch im Rahmen des eingetragen Maßes) dass man nich ins Radhaus peilen kann,

was wollen sie dann machen ?

 

[Klutten]

Nichts natürlich. Ich musste aber schon genug Tränen trocknen, wenn es jemand aus meinem Bekanntenkreis mit den Freiräumen zu sportlich genommen hat. Wenn man die Räder zu beiden Seiten einschlagen lässt, sieht man aber eigentlich auch fast zu 100% alle Punkte, wo Reifen gerne mal anecken.

 

[Matze1983MA]

Habe an der HA die Serienmässigen Contis durch den PSS ersetzt und mal versucht bei beiden Reifen zu messen wie breit diese auf der Felge bauen. Gemessen wurde ziemlich genau an der gleichen Stelle in der Garage, senkrecht Radmitte/Radhausausschnitt. Bin dann von der Radhauskante einen Cm nach unten gegangen und hab versucht ziemlich genau im 90 Grad Winkel nach innen bis zur Reifenflanke zu messen. Ein nennenswerter Unterschied zwischen den beiden Reifen ist nicht festzustellen. Alles in allen vielleicht 2 bis 3 mm. Rein optisch wirkt der Michelin aber breiter durch die gerade Flanke, als der Conti mit der runden Flanke. Hab ein V3 verbaut mit 40/35 mm Tieferlegung.

 

[twister]

eigentlich sacht das so gut wie nix aus, da wo du gemessen hast.

hättest versuchen sollen die Höhe und Laufflächenbreite zu messen.

 

[Boesi]

So sieht es aus Twister. Die Laufflächenbreite ist entscheident

 

[Matze1983MA]

Laufflächenbreite beide ca. 25 cm.