F87 Vibrationen über 200km/h

[SebastianM2]

Wie der Titel ja schon andeutet, habe ich seit gewisser Zeit immer wieder "komische" Vibrationen jenseits der 200...mal ist es ab 210...dann mal wieder ab 230...

Fühlt sich in etwa so an, als wenn man wellige Bremsscheiben hat und man bremst leicht. Also leichtes Vibrieren im ganzen Fahrzeug und dazu entsprechendes Dröhngeräusch. Keinerlei Vibrationen im Lenkrad!

Kommt man dann unter 200 hört das Ganze sofort schlagartig auf!

Hat das schonmal jemand von euch gehabt??? Brauch damit glaub ich nicht zu BMW fahren, die gucken mich dann nur mit großen Augen an und wollen mir dann wieder erzählen, dass das bestimmt am bösen KW Fahrwerk oder so liegt

 

[DomoHB]

Wie der Titel ja schon andeutet, habe ich seit gewisser Zeit immer wieder "komische" Vibrationen jenseits der 200...mal ist es ab 210...dann mal wieder ab 230...
Fühlt sich in etwa so an, als wenn man wellige Bremsscheiben hat und man bremst leicht. Also leichtes Vibrieren im ganzen Fahrzeug und dazu entsprechendes Dröhngeräusch. Keinerlei Vibrationen im Lenkrad!
Kommt man dann unter 200 hört das Ganze sofort schlagartig auf!
Hat das schonmal jemand von euch gehabt??? Brauch damit glaub ich nicht zu BMW fahren, die gucken mich dann nur mit großen Augen an und wollen mir dann wieder erzählen, dass das bestimmt am bösen KW Fahrwerk oder so liegt

Ich hab etwas ähnliches, bei mir kommt es immer wenn ich so >210 fahre und dann etwas stärker Bremsen muss. Dann klingt es irgendwie als ob das Diff oder Getriebe nicht so schnell hinterher kommt und es dröhnt ziemlich. Hört aber eben so schlagartig auf. Hast du zufällig die Nummer von der Puma? Dann würde ich meinen Händler darauf auch einmal ansprechen.
Mal so ne Frage nebenbei, hat man eigentlich Anspruch auf einen Leihwagen bei einer Puma Maßnahme?

 

[R1-Rider]

Die heulenden Geräusche beim Bremsen sind normal und kommen von den Compoundbremsscheiben. Steht glaube ich sogar in der Betriebsanleitung.

 

[DomoHB]

Die heulenden Geräusche beim Bremsen sind normal und kommen von den Compoundbremsscheiben. Steht glaube ich sogar in der Betriebsanleitung.

Oh echt? Dann muss ich nochmal genau drauf achten. So spontan würde ich nämlich behaupten das Geräusch bleibt auch wenn ich die Bremse zwischenzeitlich wieder löse.

 

[SebastianM2]

Ich hab etwas ähnliches, bei mir kommt es immer wenn ich so >210 fahre und dann etwas stärker Bremsen muss. Dann klingt es irgendwie als ob das Diff oder Getriebe nicht so schnell hinterher kommt und es dröhnt ziemlich.
Hört aber eben so schlagartig auf. Hast du zufällig die Nummer von der Puma? Dann würde ich meinen Händler darauf auch einmal ansprechen.
Mal so ne Frage nebenbei, hat man eigentlich Anspruch auf einen Leihwagen bei einer Puma Maßnahme?

Meinen Wagen bring ich morgen Abend in die Werkstat, Leihwagen bekomme ich für Die Zeit dann auch. Kann ja mal fragen ob die mir die Pumanummer so sagen oder ob da ein Geheimnis draus gemacht wird.

 

[DomoHB]

Meinen Wagen bring ich morgen Abend in die Werkstat, Leihwagen bekomme ich für Die Zeit dann auch. Kann ja mal fragen ob die mir die Pumanummer so sagen oder ob da ein Geheimnis draus gemacht wird.

Super, vielen Dank

 

[SebastianM2]

So, kleiner Zwischenstand...hab den Wagen gestern Abend wieder bekommen. Habe da aber noch keine Unterlagen zu bekommen, da 1. der Servicemensch schon Feierabend hatte und 2. es da noch Unstimmigkeiten gibt. BMW gibt für den Abschluss des Puma-Vorganges eine Achsvermessung vor, obwohl diese gar nicht nötig wäre! Und da die mir nur die vom System vorgegebenen Einstellungen dann ans Auto bringen dürfen, die ich absolut nicht haben will und ausserdem mein Auto gar nicht von der Höhe her auf deren Vermessungsbühne passt, muss da jetzt intern noch eine Lösung gefunden werden.

Bin auch noch nicht dazu gekommen über 200 zu fahren, daher kann ich so noch gar nicht sagen, ob der Fehler jetzt weg ist.

 

[SebastianM2]

Also, Problem ist gelöst!

Es war natürlich nicht der Differentialhalter! Der Servicemensch hatte mich dann noch gestern drauf aufmerksam gemacht, dass meine Abgasanlage sehr nahe am Diff liegen würde, also hab ich das dann nach erfolgloser Probefahrt noch gemacht, wieder kein Erfolg. Hab dann meinen Beifahrer nach hinten geschickt und der meinte, dass das Geräusch von vorne kommen müsse, weil es hinten wesentlich schwächer sei, was sich von vorne aber eher umgekehrt anhörte!

Gut also, dann vorne weitergesucht. Da ich einen anderen, wesentlich größeren LLK fahre haben wir dort gesucht und die Verkleidungen rundherum "besser" befestigt....wieder Probefahrt...und natürlich auch keine Besserung.

Als letzten Strohhalm dann einfach mal die Perl-Carbonlippe abgenommen....und was soll ich sagen....DIE WAR ES!!!! Ewiges gefummel und einen halben Tank später endlich den Übeltäter gefunden!

Find ich aber ehrlich gesagt ganz schön schlapp, dass so ein teures Teil solche Vibrationen verursacht!!!

 

[Gast2676]

Was kann das spoilerschwert dafür wenn es nicht richtig besfestigt is ?! Hab das seit über nem Jahr drann und keine Vibrationen ...

 

[SebastianM2]

Das ist richtig befestigt gewesen! Genauestens nach Anleitung vorgegangen incl. der Versteifungsplatte! Also an der Montage hat es sicherlich nicht gelegen!

 

[Gast2676]

Wenn ich das richtig verstehe hat es ja schon im stand Geräusche gemacht oder ?

 

[SebastianM2]

Wie? Wo liest du das denn? Wie der Titel hier ja schon sagt, kam das alles erst oberhalb von 200km/h!

 

[Gast2676]

Als du deinen Beifahrer rausgeschickt hast zum horchen ...aber da hab ich dann wohl was falsch verstanden ..,

 

[SebastianM2]

Nach hinten geschickt hab ich den, also auf die Rückbank.

 

[Menni]

Das ist wirklich seltsam. Ich fahr das Perl-Schwert nun schon weit über 10K km und habe die Vibrationen auch nicht. Wirklich null.

 

[SebastianM2]

Ich kann das echt auch null verstehen...ob das vielleicht in Zusammenhang mit der Höhe nun gerade zu Verwirbelungen kommt, also dass ich quasi genau die falsche eingestellt habe....keine Ahnung...

 

[R1-Rider]

Hahaha- ich hoffe, du schämst dich jetzt wenigstens ein bißchen, dass du BMW jetzt unnötige Kosten für die Fehlersuche verursacht hast....und da wundern sich manche, dass einige Händler bei verbauten Fremdteilen gleich abwinken, wenn es um Gewährleistungsansprüche geht. Dieser Fall ist das beste Beispiel, dass der Teufel ein Eichhörnchen ist... feifen:

 

[SebastianM2]

Naja, die Fehlersuche ansich hat BMW keinen Cent gekostet! Angerufen, Problem geschildert, die haben im Rechner nachgesehen und diesen Pumafall gefunden. Daraufhin wurden die Teile bestellt und der Rest ist ja bekannt.

Klar ist das im Endeffekt ärgerlich, dass das nun nicht dieses Teil war, aber ich hab denen ja nicht befohlen da etwas auf Kulanz zu tauschen.

Und ganz ehrlich, ich hätte bei den Symptomen niemals mit der Lippe gerechnet!!! Das passte alles perfekt zum Diff bzw. dessen Lagerung/Befestigung, gerade auch weil es hier und anderen Foren gleiche Fälle gab!

 

[Apfelsaft]

Hallo zusammen.
Erstmal Entschuldigung dafür, hier einen alten Thread wiederzubeleben, aber wieso einen neuen starten, wenn ein alter perfekt passt
Seit Ende 2019 bin ich glücklicher M2 Competition Fahrer, um genau zu sein habe ich einen komplett „Umbau“ von AC Schnitzer erworben. Nun musste Ich leider feststellen, dass ab oberhalb von 230 km/h Vibrationen auftreten. Zuerst habe ich das auf die Winterreifen geschoben, da die nur bis 240 zugelassen waren. Jetzt mit Sommerreifen, hinten komplett neu, bleibt das Problem leider bestehen.
Auffällig ist, dass es nicht immer gleich stark auftritt. So fahre ich teilweise 290 ohne Vibrationen, meistens jedoch nicht schneller als 250, da die Vibrationen das Gefühl von Instabilität suggerieren.
Interessant finde ich, dass sobald ich vom Gas gehe, die Vibrationen weg sind. Sprich es ist keine Unwucht in den Reifen, kein aerodynamisches Anbauteil, sondern meiner Meinung nach irgendetwas am Motor oder ähnlichem.
Für jede Idee bin ich glücklich, der Wagen wird demnächst auch wieder zur Niederlassung gehen, allerdings rechne ich da mit wenig Erfolgschancen.
Der Wagen hat die AC Schnitzer Leistungssteigerung auf 500 PS/ 650 NM, einen Schnitzer Auspuff und diverse andere, vermutlich für das Problem uninteressante Addons.

Vielen Dank im voraus!

 

[Gast2314]

Was erwartest Du denn von "uns" Forianern ?
Du hast ein individuell abgestimmtes Auto, - Glückwunsch - was es nicht von der Stange gibt.
Also auch keine Parallelen - ich denke, Du solltest kein Forum befragen,
sondern die Protagonisten, die Dein Gerät gepimpt haben.

 

[Apfelsaft]

Ich hatte erwartet, dass es kein einzigartiges Problem ist, das nur bei diesem Wagen auftritt. Und erfahrungsgemäß hilft es, wenn man den Leuten bei BMW den ein oder anderen Hinweis/ Ansatz schon mitgeben kann. Den Ansatz mit dem Carbon Schwert fand ich sehr interessant, wobei das ja unabhängig von der Gaspedalstellung ist.