F87 M2C - DKG schaltet langsam wie ein Wandler

[M2CStapler]

Hallo ihr lieben,

ich habe nun meinen neuen M2C knapp über einen Monat mit ca. 2800 km und seid gestern schaltet mein DKG wie ein normaler Umwandler bzw. wie eine sehr langsame Schaltung. Zusätzlich ist beim Anfahren/Start Stop immer so ein klackern. Habt ihr vielleicht eine Idee woran das liegen könnte?

In die Einfahrkontrolle habe ich es noch nicht geschafft.

Danke

 

[Marci]

Öhm, Du bist 800 Kilometer über die Einfahrkontrolle...das werden sie Dir übel nehmen. Meine hier im Forum gelesen zu haben, dass nur ein Bruchteil überzogen werden darf.

Fahr zum Freundlichen, das kann viele Ursachen haben. Der liest erstmal alles aus und da wird schon was hinterlegt sein.

 

[Gast2676]

Tu dir nen Gefallen und fahr zu bmw ... hier kann glaub keiner Hellsehen ... mit etwas Glück is hoffentlich die Garantie jetzt weg ... verstehen könnt ich es ...ich drück dir die Daumen das was in die Binsen gegangen ist ... manche Menschen lernen nur so ...

 

[erarich]

Tu dir nen Gefallen und fahr zu bmw ... hier kann glaub keiner Hellsehen ... mit etwas Glück is hoffentlich die Garantie jetzt weg ... verstehen könnt ich es ...ich drück dir die Daumen das was in die Binsen gegangen ist ... manche Menschen lernen nur so ...

Du bist aber gemein :wild:

Aber im Prinzip habt ihr Recht. 40% über dem Termin kann eng werden. 10% sagt man bei BMW ist die Toleranz

 

[friiky2]

Dieses "Klack" bei der Start Stopp. (Nach dem.dee Motor aus gegangen ist) hatte schon der Vorführwagen, den ich probegefahren bin. Der Freundliche meinte, das sei normal. Ist es das nicht?

 

[Gast2676]

@ erarich.Ja vielleicht... aber sowas kann ich nicht nachvollziehen ... das is genauso als wenn de den Splint von ner Handgranate wegwirfst und die Granate fallen lässt .... und dich dann bei der Krankenversicherung beschwerst das beim hüpfen die Eier knirschen ....

 

[M2Flo]

Das ist Entwicklungsstand 2019 deutscher "Premiumhersteller"! TOP!!

 

[Gast5445]

Was Ihr immer für'n Wind macht wenn man über die Einfahrkontrolle kommt.

Ich wette da kräht kein Hahn nach.

 

[Erebor]

Doch! BMW schreibt maximal ±10% vor. Das kann definitiv zu Problemen führen.

 

[Gast5445]

Doch! BMW schreibt maximal ±10% vor. Das kann definitiv zu Problemen führen.

Und wo steht das?

Hab ich bis heute nix schriftliches gesehen und mein Händler hat auch nix gesagt, war bei 2500 km.

 

[Stefan G.]

Im Handbuch.

 

[Tamim_F87]

Wie hält man das nur aus so lange rumzukriechen

 

[Gast5445]

Im Handbuch.

Aha? Und wo?

Edit: Grad nochmal den "Driver's Guide" durchforstet - nix gefunden.

 

[Stefan G.]

Einfahrkontrolle 2000km. Alles drüber ist Kulanz. Die 10% sind ein Spielraum, der auch bei einer gerichtlichen Auseinandersetzung eingeräumt würde.

 

[misteran]

Welcher Wandler wird hier zum Vergleich rangezogen, moderne Wandler schalten genauso schnell wie ein DKG, evlt. sind hier die Erwartungen einfach zu hoch und es geht nicht schneller.

 

[Gast5445]

Einfahrkontrolle 2000km. Alles drüber ist Kulanz. Die 10% sind ein Spielraum, der auch bei einer gerichtlichen Auseinandersetzung eingeräumt würde.

ich seh immer noch nix schriftliches.

Sorry für OT

 

[M2-Tom]

Und wo steht das?
Hab ich bis heute nix schriftliches gesehen und mein Händler hat auch nix gesagt, war bei 2500 km.

Ist deine Einfahrkontrolle grün hinterlegt oder schon gelb oder rot?

 

[Gast5445]

Grün.

Du meinst in dieser Service-Historie Ansicht im Navi?

 

[M2-Tom]

Ja genau das meinte ich.

 

[erarich]

Du kannst die EFk auch bei 5K km machen. Die Werkstatt führt den Auftrag trotzdem aus. Falls dann aber mal was sein sollte wird sich BMW auf den Verzug berufen.

Die 10% stehen sicher nirgends. Hat mir damals der Werkstattleiter der NL Fröttmaning gesagt