F87 M2 Competition MHD

[Den_m2c]

Hallo zusammen,

fährt schon jemand MHD mit dem M2c?
Wenn ja : Stage 1 oder Stage 2 mit welcher Hardware?

 

[Raspudin]

Stage 0 bringts nichts wenn dann muss ein richtiges Zurückflashen auf den Datenstand vorm Tune vom Tuner gemacht werden. Dann bist sicher wenn der Motor noch startet.

 

[LLM2C]

Danke für die Antworten, das reicht mir schon und ist auch genauso wie ich es mir gedacht habe

 

[erkki]

Vor 2 Wochen noch einen M140 an der Diagnose-Software gehabt und sofort kam die Tuning-Meldung, da war MHD Stage 0 drauf (normalerweise 2+). Also wenn dann komplett auf Serie flashen, oder einfach so lassen weil BMW es im Ernstfall eh sieht und man so wenigstens direkt die Absage bzgl. Garantie mancher Baugruppen bekommt und nicht die Rechnung im Nachhinein!

 

[EmZweiZe]

Hat hier jetzt schon jemand MHD auf seinem M2C oder eine Software eines anderen Herstellers, und mal ein Log auf Datazap.me hochgeladen?

Würde mich mal interessieren.

 

[Gast6740]

was willst mit der log ?

und von welchen werten willst ein log ?

 

[EmZweiZe]

Einfach mal sehen wie die Leistungsentfaltung ist. Alle Werte die MHD halt so loggt.

 

[GeringCycles]

Für alle Leute aus München und Umgebung

 

[LLM2C]

Hat er dir auch etwas zu den Kosten für die Freischaltung geschrieben?

Ist auf jeden Fall ne super Option, Dankeschön!

 

[maenuuu]

@LLM2C
Bei PureBoost 200€ wenn du das Steuergerät einschickst, bzw. 300€ vor Ort am Fahrzeug.

@all
wer von euch fährt denn alles MHD auf seinem M2C?
Hätte dazu eine Frage..

 

[M1402]

@LLM2C
Bei PureBoost 200€ wenn du das Steuergerät einschickst, bzw. 300€ vor Ort am Fahrzeug.

@all
wer von euch fährt denn alles MHD auf seinem M2C?
Hätte dazu eine Frage..

Warum so umständlich?
Frag doch einfach

 

[maenuuu]

Vorab zu meiner Frage, ich beziehe mich auf die OPF-bedingte, (beim Großteil der Drehzahlen) fehlende Motorbremse beim M2C.
BMW selbst beschreibt das Problem in der PUMA so:
-Die Schubabschaltung ist ohne Funktion.
-Die Bremswirkung des Motors ist im Schubbetrieb nicht immer vorhanden.
-Im Schubbetrieb wird Kraftstoff verbraucht.

Jetzt zu meiner Frage:
Hat die MHD Software hier Besserung gebracht? Hat der M2C wieder eine Motorbremse?

 

[Erebor]

Kaum, da die Partikelaufladung weiterhin aktiv ist. Wenn du das weghaben willst, dann musst du den OPF entfernen.

 

[maenuuu]

Eine Partikelaufladung wird aus Emissionsgründen forciert.
Der OPF selbst benötigt den befeuerten Schub (aus z.B. Bauteilschutzgründen) nicht.

Daher meine Recherche ob die MHD Software dies leistet: OPF-Regenerations- und Bauteilschutzfunktionen aktiv und befeuerter Schubbetrieb inaktiv.

Leider ist die Antwort von PureBoost auf meine Anfrage dazu sehr irritierend, dort kennt man das Thema befeuerter Schubbetrieb erst gar nicht..


Langfristig will ich die OPF-Spezifischen Teile (Kat und MSD) eh raus haben.

 

[Erebor]

Ja, aber dann hast du doch deine Antwort.
MHD packt die Abgasnachbehandlung nicht an. Zumindest nicht bei den Leistungsstufen, wo der OPF drinbleibt.

 

[maenuuu]

fährst du denn eine MHD OTS Map?

 

[alpinweisser_120d]

Eine Partikelaufladung wird aus Emissionsgründen forciert.
Der OPF selbst benötigt den befeuerten Schub (aus z.B. Bauteilschutzgründen) nicht.

Daher meine Recherche ob die MHD Software dies leistet: OPF-Regenerations- und Bauteilschutzfunktionen aktiv und befeuerter Schubbetrieb inaktiv.

Leider ist die Antwort von PureBoost auf meine Anfrage dazu sehr irritierend, dort kennt man das Thema befeuerter Schubbetrieb erst gar nicht..


Langfristig will ich die OPF-Spezifischen Teile (Kat und MSD) eh raus haben.

befeuerter Schub -> weniger O2 im "Abgas" -> reduzierte Exotherme im Kat -> niedrigere Abgastemperatur -> kein unerwünschtes Freibrennen des OPF.