F87 Charakteristik der Automatik

[Eco]

Hallo Forum,

bin neu hier, lese aber schon eine Weile mit. :winkewinke:

Fahre seit Anfang August ein M240i Coupé (Neuwagen), der mittlerweile knapp 7000 km auf der Uhr hat. Bin soweit eigentlich sehr zufrieden, zwei Sachen stören mich aber etwas: Der Verbrauch kommt mir mit im Schnitt 11 Litern recht hoch vor (eher viel Landstraße / AB, zügig, aber kein rasen), zudem ist die Automatik irgendwie hakelig.

Letzteres äußert sich primär so, dass in besonders in den ersten beiden Gängen der Schaltvorgang vergleichsweise träge und eher unsanft erfolgt. In den höheren Gängen ist der Gangwechsel gefühlt schneller und weniger spürbar. Besonders störend ists beim langsamen Heranrollen an eine Querstraße, Kreisverkehr, o.ä., wo die Automatik unbedingt den ersten Gang einlegen will, dabei gefühlt eine komplette Sekunde braucht und ein flüssiges Weiterfahren quasi unmöglich macht.

Der Sportmodus ändert das Verhalten kaum, auch im manuellen Modus bleibt es so.

Die 8-Gang-Automatik wird ja i.d.R. hochgelobt, aber der 6-Gang-Automat meines vorherigen E90-330d war gefühlt deutlich geschmeidiger unterwegs.

Meine Frage an Euch, verhält sich die Automatik bei Euch auch so oder sollte ich doch mal zum Freundlichen fahren?

Danke + Gruß

Eco

 

[Gast837]

Ich denke mal das ein jeder ein hakeliges, ruckelndes Getriebe merkt. Egal wie sensibel man ist.

Kann ja sein das mein brachial nach vorne gehender, fast nicht zu bendigenden 4 Zyl.ne andere Getriebesoftware hat. Meine Autom. geht Butterweich. Ja, bin da sehr sensibel.

 

[Stephan74]

Hi Eco

Bzgl. Schalten kann ich auch nicht jammern, hängt immer ein bisschen dran welchen Modus man grad fährt bzw. wie viel gas man gibt, oder wie hecktisch man das Gaspedal bedient . Verbrauch kann ich auch nicht jammern. Da ich hauptsächlich Landstrasse fahr und meistens im Verkehr (Berfufsverkehr) mitschwimme auch die ACC fleissig nutz bewege ich mich lt. Boardcomputer grad bei 8,2l/100km (9999km weiter gehts nicht , bzw. 180h 35min Fahrzeit)

Fahre gern mit ECO PRO und segle gern

VG

Stephan

 

[Gast2314]

Was erste Sahne betrifft: es ist diese 8-Gang Automatik - ein Traum.

Was Du schilderst sollte BMW abstellen können, siehe die vielen Tipps meiner Vorschreiber.

Als ich meinen 240er abgab, hatte der über die komplette Laufzeit einen Durchschnittsverbrauch von 11,0l/100km.

Fuhr man in Comfort - Eco lehne ich ab - dann war das butterzart,

nahm man den Hobel in den Sport-Modi kräftig ran, dann ging es deutlich knackiger her, beim Wechsel der Gänge ...

... ist ja so gewollt.

Also, der Händler soll sich kümmern ...

 

[Eco]

Termin beim Händler ist am 19., werde berichten. Hab auch direkt mal nen Ersatzwagen mit der 8-Gang-Automatik geordert, zum Vergleich.

Btw., der Bordcomputerdurchschnitt weicht ca. 1 Liter vom tatsächlichen Verbrauch ab bei mir.

 

[Stephan74]

Btw., der Bordcomputerdurchschnitt weicht ca. 1 Liter vom tatsächlichen Verbrauch ab bei mir.

Nach oben oder unten? ...

ich habs grad an den letzten 4 Quittungen manuell nachgerechnet (mit Foto dokumentiert) sind 8,3l.

 

[Eco]

Der reale Verbrauch ist höher, der BC zeigt also zu wenig an.

 

[Eco]

So, hab mein Baby wieder, BMW hat die Getriebesoftware zurückgesetzt und neu aufgespielt. Bin noch nicht viel gefahren, aber gefühlt schaltet er nun weicher. Mal sehen, was die Adaption in den nächsten Tagen noch bringt.

 

[Eco]

Hatte nun für eine Dienstreise einen jungen F20 118i (20 tkm auf der Uhr) mit der 8-Gang-Automatik und was soll ich sagen... so stell ich mir weiche, ruckfreie Schaltvorgänge vor. Auch die Gasannahme und generell die gesamte Charakteristik war viel harmonischer und angenehmer.

Bei meinem ist das Verhalten nach dem Rücksetzen der Software gefühlt minimal besser geworden, aber weit entfernt vom o.g. Mietwagen. Natürlich sind ein 118i und ein M240i nicht direkt vergleichbar, aber sollte das Schaltverhalten der Automatik (zumindest im Comfort-Modus) nicht trotzdem ähnlich sein? Oder ist die Automatik des M240i generell ruppiger ausgelegt?

Das Verhalten bei mir ist ganz ähnlich zu dem hier: http://www.2ertalk.de/topic/1014-probleme-mit-sport-automatik/page-1

Speziell die "Gedenkpausen" hab ich ziemlich genau so, nicht immer, aber häufig, speziell auch bei etwas Last (z.B. bergauf) bzw. leicht beschleunigter Gangart.

 

[misteran]

Die Gedenkpausen sind eher dem Motor geschuldet bzw. dem Konzept mit dem Wasser LLK. Wenn man ewig normal fährt, hängt der schlecht am Gas weil alles auf Spritsparen optimiert ist und warm ist.
Legt sich irgendwann, wenn man das Auto härter rannimmt und alles runtergekühlt wird.

Solltest mal einen anderen 140/240i probefahren, denke bei dir stimmt was nicht. Die 40er die ich gefahren bin, schalten deutlich angenehmer als z.b. das Getriebe bei mir und das finde ich schon sehr komfortabel.

 

[Eco]

Die Gedenkpausen treten beim Schalten auf, nicht beim Gasgeben z.B. nach dem Schubbetrieb. Das fühlt (und hört) sich bisweilen sogar beinahe so an, wie ein automatisiertes Schaltgetriebe, inkl. der kurzen Schubkraftunterbrechung. Natürlich ist die Pause nicht ganz so lang, aber sehr deutlich merkbar.

 

[misteran]

Dann stimmt was nicht.

 

[Eco]

Mal ein Statusbericht nach einem Jahr: Problem weiterhin vorhanden. Mein BMW-Autohaus hat den Wagen zwei Mal gehabt deswegen, leider konnte man das Problem nicht nachvollziehen. Auch die gemeinsame Probefahrt mit dem Vertriebsleiter war wenig aufschlussreich, da war der Wagen natürlich eher brav (und warmgefahren).

Ich leb nun damit. Tatsächlich nervig ists auch eigentlich nur beim Schalten vom ersten in den zweiten oder umgekehrt. Auch hab ich festgestellt, dass bei forcierter Gangart die Schaltpausen kürzer sind, auch in den unteren Gängen. Soll vielleicht sportlich sein und zu schnellerem Fahren animieren. :-/
Alles in allem finde ich die 8-Gang-Automatik sicher nicht so perfekt, wie sie immer in der Presse gelobt wird. Zumindest nicht im M240i.

 

[Erebor]

Doch, ist sie. Sie ist sehr gut. Nach wie vor scheint bei dir etwas nicht zu stimmen.

 

[tommi#44]

für mich ist der B58 mit dem 8Gang ZF Getriebe die beste Kombi die ich je gefahren bin... und das waren schon ein paar.

 

[mmmpassion]

In einem anderen Forum wurde dazu gesagt, dass die ZF Getriebesteuerung seit Einführung des OPF (seit ca Mitte 2018) deutlich träger ist als vorher. Auch neuere Softwareupdates bei non-OPF haben bei vielen Usern zu einer sanfteren aber trägeren Charakteristik geführt (neben anderen Aenderungen z.B. in der Leistungsempfaltung). Alle Aenderungen sind grundsätzlich höchst wahrscheinlich einzig auf die Abgasproblematik zurückzuführen. Bei meinem 140i xdrive von Anfang 2018 lasse ich keine Softwareupdates zu. Die ZF ist sanft und recht flott im Schalten. Schalte allerdings immer manuell mit Ausnahme von langen Autobahnetappen im D / EcoPro bei 120 kmh.

 

[roffi]

Fahr mein 240ix Cabrio mit 14-16L/100. Keine Ahnung wie man einen 240i mit <10L fahren kann, aber dann stellt sich für mich die Frage, wofür man solch einen Motor braucht?
Probleme mit dem Automatikgetriebe habe ich auch keine, habe aber auch einen non OPF.

 

[Eco]

Naja, Cabrio und XDrive sind ja „worst case“ bzgl. Verbrauch...
Bin jetzt bei 11 Litern im Schnitt über 18t km bei normaler bis sportlicher FW. Corona-bedingt aber viel Kurzstrecke im aktuellen Jahr.
<10l wäre denke ich gut machbar bei mir, aber Spaß machts dann nicht mehr soviel...

 

[lupo789]

In einem anderen Forum wurde dazu gesagt, dass die ZF Getriebesteuerung seit Einführung des OPF (seit ca Mitte 2018) deutlich träger ist als vorher. Auch neuere Softwareupdates bei non-OPF haben bei vielen Usern zu einer sanfteren aber trägeren Charakteristik geführt (neben anderen Aenderungen z.B. in der Leistungsempfaltung). Alle Aenderungen sind grundsätzlich höchst wahrscheinlich einzig auf die Abgasproblematik zurückzuführen. Bei meinem 140i xdrive von Anfang 2018 lasse ich keine Softwareupdates zu. Die ZF ist sanft und recht flott im Schalten. Schalte allerdings immer manuell mit Ausnahme von langen Autobahnetappen im D / EcoPro bei 120 kmh.

Dagegen hilft xhp und die automatik ist kaum
wieder zu erkennen. Im positiven sinne!

Xhp ist absolutes muste have. egal ob opf oder non opf!

 

[Eco]

Xhp ist auch meine Option, wenn der Wagen aus der Garantie ist. Zusätzlich zu weiteren Optimierungen...

 

[lupo789]

Ich hab xhp direkt nach der auslieferung geflasht. Kann ich nur empfehlen. Die heimfahrt von der bmw welt aus hat mir mit der original software gereicht