Shena
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- M2 LCI, 540d xD, 220i GT
Viele von euch benutzen das AK-Motion DataDisplay, für diejenigen ist der nachfolgende Beitrag wahrscheinlich weniger von Interesse, aber wer sowieso schon Bimmerlink hat, für den ist das vielleicht dennoch von Interesse.
Bimmerlink bietet wie der M-Performance Driver Analyser die Möglichkeit, sich ein Dashboard zusammenzustellen. Während bei der MP Drive Analyser-App das Layout der einzelnen Anzeigen jedoch nicht verändert werden kann (jede Anzeige ist im entsprechenden Design gehalten und damit rot), kann man bei Bimmerlink den Wertebereich und die Farben rot, orange und grün für einen jeweiligen Wertebereich zuordnen. Ich finde das sehr gelungen, da man sich so ein Dashboard zusammenstellen kann, dass, wenn das Auto warm ist und sonst alle Parameter im Normbereich ist, komplett grün ist. Da sieht man dann wesentlich schneller, wenn mal ein Parameter den Soll-Bereich verlässt. Ein bisschen wie damals bei der BO105, wo alle Rundinstrumente "schief" eingebaut sind, so dass die Mitte des grünen Bereiches immer genau die 12 Uhr-Position des Zeigers ist
Ich habe folgende Werte in der Anzeige (von oben links nach unten rechts):
Wassertemperatur, 0...140°C, grün: 80°C...110°C, rot: 120°C...144°C, sonst orange
Öltemperatur, 0...150°C, grün: 90°C...120°C, rot: 130°C...195°C, sonst orange
Öltemperatur im Sumpf, 0...150°C, grün: 60°C...120°C, rot: 130°C...195°C, sonst orange
Getriebeöltemperatur, 0...140°C, grün: 60°C...110°C, rot: 120°C...144°C, sonst orange
Öldruck, 0...7 bar, grün: 3 bar...7 bar, rot: 0 bar...2 bar, sonst orange
Ansauglufttemperatur, 0...100°C, grün: 0°C...50°C, rot: 70°C...144°C, sonst orange
Abgastemperatur, 250°C...1000°C, grün: 0°C...850°C, rot: 950°C...1263°C, sonst orange
Ölniveau (Rohwert): 0...100mm, grün: 75mm...255mm, rot: 0...50mm, sonst orange
Den Ölniveauwert müsste ich kalibrieren, damit man diesen sinnvoll nutzen kann. 6,5l Füllmenge nach Ölwechsel entsprechend bei mir bei gerade stehendem Auto 97mm. Jetzt müsste man einen Liter mehr einfüllen (dann wüsste man, wie sich eine Überfüllung bemerkbar machen würden) und dann zwei Liter ablassen (damit man den Rohwert für die Minimumölmenge kennt).
Die Screenshots anbei zeigen das Dashboard nach Zündung an und dann fortlaufend, bis alles "durchgewärmt" ist.
Bimmerlink bietet wie der M-Performance Driver Analyser die Möglichkeit, sich ein Dashboard zusammenzustellen. Während bei der MP Drive Analyser-App das Layout der einzelnen Anzeigen jedoch nicht verändert werden kann (jede Anzeige ist im entsprechenden Design gehalten und damit rot), kann man bei Bimmerlink den Wertebereich und die Farben rot, orange und grün für einen jeweiligen Wertebereich zuordnen. Ich finde das sehr gelungen, da man sich so ein Dashboard zusammenstellen kann, dass, wenn das Auto warm ist und sonst alle Parameter im Normbereich ist, komplett grün ist. Da sieht man dann wesentlich schneller, wenn mal ein Parameter den Soll-Bereich verlässt. Ein bisschen wie damals bei der BO105, wo alle Rundinstrumente "schief" eingebaut sind, so dass die Mitte des grünen Bereiches immer genau die 12 Uhr-Position des Zeigers ist
Ich habe folgende Werte in der Anzeige (von oben links nach unten rechts):
Wassertemperatur, 0...140°C, grün: 80°C...110°C, rot: 120°C...144°C, sonst orange
Öltemperatur, 0...150°C, grün: 90°C...120°C, rot: 130°C...195°C, sonst orange
Öltemperatur im Sumpf, 0...150°C, grün: 60°C...120°C, rot: 130°C...195°C, sonst orange
Getriebeöltemperatur, 0...140°C, grün: 60°C...110°C, rot: 120°C...144°C, sonst orange
Öldruck, 0...7 bar, grün: 3 bar...7 bar, rot: 0 bar...2 bar, sonst orange
Ansauglufttemperatur, 0...100°C, grün: 0°C...50°C, rot: 70°C...144°C, sonst orange
Abgastemperatur, 250°C...1000°C, grün: 0°C...850°C, rot: 950°C...1263°C, sonst orange
Ölniveau (Rohwert): 0...100mm, grün: 75mm...255mm, rot: 0...50mm, sonst orange
Den Ölniveauwert müsste ich kalibrieren, damit man diesen sinnvoll nutzen kann. 6,5l Füllmenge nach Ölwechsel entsprechend bei mir bei gerade stehendem Auto 97mm. Jetzt müsste man einen Liter mehr einfüllen (dann wüsste man, wie sich eine Überfüllung bemerkbar machen würden) und dann zwei Liter ablassen (damit man den Rohwert für die Minimumölmenge kennt).
Die Screenshots anbei zeigen das Dashboard nach Zündung an und dann fortlaufend, bis alles "durchgewärmt" ist.
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