F87 Erfahrungen Sport-Rennbremsbeläge 1.1 M235i/ M240i / M2 F87

[M2LW]

Habe schon mal in der Rubrik Bremsen geschrieben, denke aber hier fahren die richtigen Racer rum.

Die Erfahrunge ist per heute akutell.

Werde hier meine Erfahrungen mit div. Sport und Rennbremsbelägen niederschreiben. Ich fahre jetzt einen M2 und vorher einen M235i.

Fahre regelmässig zügig über die Alpen und auf der Rennstrecke (über 15 Trackdays und über ca. 300 Runden NBR pro Jahr).

Die Bremsbeläge sind ja beim M235i und M2 gleich.

Sportbremsbeläge: (Strasse)

Endless MX72

Habe diesen Belag für meine Pässefahrten (Susten, Grimsel, Nufenen usw) gekauft.

Biss viel stärker als OE. Hatte nie Fading auf der Strasse.

Beläge machen keine Geräusche.

Beläge laufen gerade ab.

Verschleiss ist sehr gering von Scheibe und Belag. Halten viel länger als OE

Die Dosierung ist um Welten besser als OE.

Sehr guter Kaltbremswert.

Von mir aus der beste Sportbremsbelag.

EBC Yellostuff usw.

Über diese Marke schreibe ich nichts mehr, dass ist einfach nur billig und gehört nicht in einen BMW. Hatte ich in meinen Automobilen Anfängen benutzt und kann nur sagen, was nichts kostet ist auch nichts wert. Da kann man gleich original drin lassen. Ist etwa das gleiche Niveau wie Leute die an Ihrem BMW Linglong Reifen fahren.

Wer etwas anderes behauptet, ist einfach noch keinen anständigen Belag gefahren.

Ferodo DS2500

Anfangsbiss etwa auf OE-Niveau. Reibwert immer wieder anders. Immer anderes Pedalgefühl.

Immer wieder extremes Fading.

Beläge pfeifen ganz selten.

Beläge laufen gerade ab.

Scheibenverschleiss ist durchschnittlich.

Belagsverschleiss ist sehr hoch.

Kaltbremsverhalten etwa OE

Rennbremsbeläge: (Rennstrecke)

Pagid RS29

Der Biss um Welten besser als original. Reibwert aber nicht über den ganzen Temperaturbereich konstant.

Fading hatte ich nur ganz selten.

Beläge pfeifen sehr laut.

Ich hatte immer ein Klacker-Geräusch, da die Beläge anscheinend nicht ganz passgenau sind. Zudem nutzen sich die Beläge schräg ab, weil die Bremskolben alle gleich gross sind. Die Beläge werden nicht über die ganze Fläche gleich warm, was die einseitige Abnutzung erklärt.

Scheibenverschleiss ist durchschnittlich.

Belagsverschleiss durchschnittlich

Schlechter Kaltbremswert.

Pagid RSL1

Reibwertkonstanz besser als beim RS29.

Fading hatte ich nie.

Beläge pfeifen sehr laut.

Beläge laufe auch leicht schräg ab, aber weniger als beim RS29.

Auch hier hatte ich immer wieder mal ein Klacker-Geräusch, aber besser als beim RS29.

Scheibenverschleiss ist leicht höhrer als beim RS29

Belagsverschleiss ist leicht weniger als beim RS29.

Kaltreibwert ist gut.

Endless ME22

Der Biss ist nochmals besser als beim RS29. Reibwert über den ganzen Temperaturbereich gleich.

Fading hatte ich nie.

Geräusche inkl. Pfeifen sehr selten und wenn, dann nur sehr leise.

Beläge laufen gerade ab.

Scheibenverschleiss ist sehr gering. Hatte noch nie einen Rennbelag der so sanft zu Scheibe ist.

Belagsverschleiss sehr gering.

Guter Kaltbremswert.

Endless MA45B

Der Biss ist etwa wie beim Endless ME22. Reibwert über den ganzen Temperaturbereich gleich.

Fading hatte ich nie.

Geräusche inkl. Pfeifen sehr selten und wenn, dann nur sehr leise.

Beläge laufen gerade ab.

Scheibenverschleiss ist noch geringer als mit den ME22.

Belag hält tatsächlich doppelt so lange wie der ME22, der ja auch schon sehr lange gehalten hat.

Guter Kaltbremswert.

PFC08

Der Biss ist etwa wie RS29. Reibwert über den ganzen Temperaturbereich fast gleich.

Fading hatte ich nie

Belag pfeift sehr laut.

Beläge laufen gerade ab.

Scheibenverschleiss ist sehr hoch

Belagsverschleiss durchschnittlich

Schlechter Kaltbremswert.

Ferodo DS1.11

Sehr guter Biss. Reibwert immer wieder ungleich über den ganzen Temperaturbereich.

Ich hatte immer mal wieder Fading.

Belag pfeift.

Beläge sind auch schräg abgelaufen.

Scheibenverschleiss sehr hoch

Belagsverschleiss sehr hoch.

Schlechter Kaltbremswert.

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[Fallout]

Versteh ich nicht wirklich.
Wie kann denn durch einen anderen Belag mehr Druck anliegen? Oder meinst du was anderes?

Ja, war falsch ausgedrückt von mir. Ich wollte aussagen, dass der Belag den Wagen bereits nach 2-3 Bremsungen deutlich besser verzögert.
Die Reibwerte mit den Temperaturen habe ich ja gepostet.

 

[M2Flo]

Haben die Endless MX72 Plus auch Schwingungsdämpfer wie die OEM Beläge?

 

[Fallout]

Ja, da sind Gewichte dran.
Die sollte man vorher auch mal auf einen festen Sitz kontrollieren. Es gab mal paar mx72, da haben die sich gelockert. Das Problem hatte ich auch damals.

 

[Matchi]

Fahrt ihr eigentlich mit Stahlflex?

 

[Gast2027]

Ja klar!

Die ori Bremsflüssigkeit ist eh eine Lowbudget-Plörre, die muss ohnehin raus. Und bei der Gelegenheit gleich Leitungen und Beläge mit tauschen.

Sättel und Scheiben der blauen M-Bremse sind ganz ordentlich.

 

[Matchi]

Ok, also wird es wohl Stahlflex, Flüssigkeit, Beläge und Belüftung werden... Tschüss Geld

 

[Kielaer-tommy]

Also fängt man am besten ersteinmal mit den Leitungen&Flüssigkeit an.

Und um legal zu bleiben nimmt man die MP Sportbeläge (S4007)

Nur Vorderachse mit dem M Belägen und hinten OEM oder gleich beide Achsen mit den S4007?

 

[M2Flo]

Beide Achsen ist zu empfehlen! Bei ebay-klein... ist grad ein Satz für die VA für 250€...

 

[M2Flo]

So, gestern kamen meine MX72 Plus an. Ich bin schon sehr gespannt auf die Teile. Die haben auch Vibrationsbleche und Schwingungstilger verbaut! Ich hoffe mal das die dadurch weniger quietschen

Und Preis war auch heiß

 

[Bazille]

Beide Achsen ist zu empfehlen! Bei ebay-klein... ist grad ein Satz für die VA für 250€...

Bin beides gefahren (S4007 vo) und (S4007 vo+hi). Ich finde die Variante (vo) eigentlich recht OK. Auf der Strasse ist kein Unterschied zw. (vo) und (vo+hi) zu spüren. Auf der Rennstrecke kannst Du bei der Variante (vo+hi) beim Bremsen etwas besser das Heck miteindrehen lassen. Aber das ist natürlich etwas kniffliger von der Beherrschung. Aber auch die Variante (vo) auf der Rennstrecke fährt sich sehr tauglich. Ist eben einen Hauch richtungsstabiler auf der Bremse.

 

[Erebor]

So, gestern kamen meine MX72 Plus an. Ich bin schon sehr gespannt auf die Teile. Die haben auch Vibrationsbleche und Schwingungstilger verbaut! Ich hoffe mal das die dadurch weniger quietschen

Und Preis war auch heiß

Hast du ne Adresse? Ich bin auch noch auf der Suche nach mX72 für die grosse Sportbremse zu nem fairen Kurs.

 

[M2Flo]

Ich habe jetzt die MX72 Plus seit ca. 200km im Auto...ich weiss ja nicht so recht, aber sollten die nicht wesentlich mehr Biss im kalten Zustand haben als die OEM Beläge? Ich hatte vorher die Performance Beläge (Textar 4007) drinnen und die haben richtig viel Biss bei der ersten Bremsung. Die Endless sind im Moment wie die OEM und auf den ersten Metern wie gefettet?

Der Seibert wird ja kalt mit 0,476 angegeben...was haben denn die Textar dann??

 

[MAndrej]

Hast du die schon nach Anleitung“ein-/freigebremst“?
Edit: so wie hier in etwa erklärt:
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.at-rs.de/files/content/PDF%2520Dokumente/Einfahranleitung%2520Pagid%2520Sportbremsbel%25C3%25A4ge%2520%2528Racing%2529.pdf&ved=2ahUKEwiR1Jqsi-XoAhUPMewKHVZVCxcQFjADegQIBhAM&usg=AOvVaw2y4j2MK_7NMQfW82nmxJBP&cshid=1586770205627

 

[Fallout]

Die Endless brauchen 2-3 Bremsungen, dann haben sie erst den richtigen Biss. Kalt sollten die etwa Serie entsprechen.

 

[M2Flo]

Ja habe ich so +- eingebremst.

Dann bin ich grad richtig enttäuscht von den Belägen :/ Aber der Reibwert sollte kalt doch trotzdem wesentlich höher sein als bei den OEM Belägen? Ich war so angetan von den PP Belägen und deren Kaltreibwert.

 

[Fallout]

Ich weiß jetzt nicht welche Werte bei den originalen Belägen angegeben sind aber Anspruch eines Sportbelages ist bestimmt nicht, dass dieser kalt schon besser als OEM funktionieren muss. Ich seh das Problem auch nicht, wenn ich 2-3 mal stark Bremse ist der MX72 warm genug und hat eine super Performance.

Eigentlich der perfekte Belag für die schnelle Fahrt auf der Landstraße. Nur aufm Track muss man eben aufpassen, da verglast der Belag dann evtl. die Scheibe.

 

[M2Flo]

Naja, Anspruch. Es sind Kelterte angegeben und Warmwerte. Der Reibwert ist kalt ja wie er ist, und meist viel Häher als bei OEM Belägen. Deshalb leuchtet mir das nicht so ein. Vielleicht brems ich nocht ein bisschen in der Hoffnung das es bissiger auf den ersten Meter wird. Wie ersaht, der PP Belag hat vom Stand weg so viel Biss gehabt und wurde merklich mehr wenn er warm wurde...

 

[Erebor]

Ich fahre den Belag auch seit ein paar Tagen und finde ihn absolut Klasse. Kalt etwa gleich wie Serie, jedoch deutlich besser dosierbar, warm dann eine andere Liga.
Der Belag ist klar für die Strasse und nicht für de Track gemacht. Er ist dafür auch sehr langlebig und auch schonend zur Scheibe. Ausserdem absolut kein Pfeifen oder Quietschen, was mir recht wichtig war.

 

[M2Flo]

Ja das mit dem Pfeffer oder quietschen stimmt schon. Bis jetzt kein einziges Geräusch, nichts!! Die PP Beläge waren lauter als ein Zug beim bremsen. Das ist schon top!

 

[Bazille]

... ist der MX72 warm genug und hat eine super Performance.

Eigentlich der perfekte Belag für die schnelle Fahrt auf der Landstraße. Nur aufm Track muss man eben aufpassen, da verglast der Belag dann evtl. die Scheibe.

Nun ja, der Belag verglast keine Bremsscheibe!

Es ist der Belag selbst, der verglast. Die Stahlscheibe bleibt, wie sie ist; evtl. ruiniert ein verglaster Belag die Bremsscheibe. Es ist aber immer der Belag, der das Problem hat.