PDC

[Ray_707]

... Seit mir bitte nicht böse, aber das sind schon echte Probleme... Ich kann schon gar nicht mehr Nachts schlafen deswegen :mrgreen:

Spaß beiseite, also ich finde es echt gut, dass das vordere PDC entweder auf Knopfdruck oder Rückwärtsgang angeht. Und zu 100 % wirst du es niemand recht machen können. Der nächste kommt dann und will zusätzlich noch Hintergrundbilder im Menü....

Geronimo hat schon recht wenn er fragt, was früher denn ohne PDC los war!!

 

[barkeeper]

Also ich finde es ganz ok wenn man das PDC explizit einschalten muss, wenn ich es vorne brauche. Damit hätte ich kein Problem.
Auch ist es nicht falsch, es vorne mit einzuschalten, wenn man den Rückwärtsgang einlegt. Einerseits, weil man auch beim rückwärts Einparken bei starkem Lenkeinschlag vorne irgendwas touchieren kann. Andererseits: Wenn man es schon auch vorne dran hat, warum dann nicht mit einschalten? Alles andere wäre seltsam.

Was die Funktionsweise bei anderen Herstellern betrifft:
Man sollte nicht vergessen, dass es in vielen Fällen auch Patente auf solche Sachen gibt. Da kann nicht einfach Hersteller X den Hersteller Y kopieren, nur weil das viele Nutzer (meist zu recht) gut finden. naja, außer man produziert in und für China

 

[Geronimo]

Auch ist es nicht falsch, es vorne mit einzuschalten, wenn man den Rückwärtsgang einlegt. Einerseits, weil man auch beim rückwärts Einparken bei starkem Lenkeinschlag vorne irgendwas touchieren kann. Andererseits: Wenn man es schon auch vorne dran hat, warum dann nicht mit einschalten?

Werden die Voraussetzungen 1. (ich habe PDC vorne und hinten in der Zusatzaustattungsliste angekreuzt und auch geliefert bekommen) und 2. (ich lege den Rückwärtsgang ein) erfüllt, kann man nicht wählen ob man das PDC vorne beim Rückwärtsfahren zuschalten will da das sowieso immer mit funktioniert. Ob man dieses über den Schalter separat abschalten kann wenn man den Rückwärtsgang eingelegt hat weiß ich nicht, käme mir aber auch nicht in den Sinn.
Leichter gesagt: ich glaube nicht das man PDC hinten / vorne getrennt voneinander ein- oder ausschalten kann.

 

[Digo]

Was hat man nur gemacht als es noch keine PDC´s gab? Muss damals wirklich ein endloses Chaos geherrscht haben ;-)

Ob man sich nun ohne PDC auf 60 cm oder auf 15 cm genau auffahren traut ist eben einfach sehr individuell, das wird BMW wissen und hat deswegen das vordere PDC nur über einlegen des Rückwärtsganges oder eben über drücken Taste aktivierbar gemacht.

Also isch abe gar keine PDC in meine Autos. (bevor jetzt irgendjemand mit Grammatik ankommt, das ist ein Satz aus einer alten Werbung leicht abgewandelt)
Ich hatte das mit den 60cm auch nur als Verdeutlichung gemeint, ich bin nach wie vor der Meinung, dass hier in der Stadt unter 2% näher als 60cm an einer Ampel auf den Vordermann auffahren.

 

[barkeeper]

...
Auch ist es nicht falsch, es vorne mit einzuschalten, wenn man den Rückwärtsgang einlegt. ...

(Wenn ich mich mal selbst zitieren darf )

@Geronimo
Ich sehe gerade das war missverständlich geschrieben. Ich meine das aus Sicht des Herstellers, der das so programmiert.
Wir sind hier völlig einer Meinung

 

[SAMOHT]

Möglichkeiten das PDC einzuschalten.
1. Man legt den Rückwärtsgang ein, dann werden die hinteren und die vorderen PDC Sensoren aktiviert.
2. Man aktiviert mit einem Knopf die vorderen PDC Sensoren, die hinteren bleiben deaktiviert.
Die vorderen Sensoren werden ohne betätigen des Knopfes wieder deaktiviert.

 

[Digo]

...und bei welchem Auto soll Zweitens so sein?

 

[hongkong]

BMW?

 

[unchained]

Mir ist kein Fahrzeug bekannt, was zweitens erfüllt.
BMW und Audi machen 1).

 

[hongkong]

BMW macht 1 und 2.

 

[Digo]

BMW?

...und welcher?

 

[SAMOHT]

...und bei welchem Auto soll Zweitens so sein?

1er E82, F2x und 2er F22 und wahrscheinlich ist das bei allen BMW´s so.
Darum geht es doch hier in diesem Thread, das wenn man den vorderen PDC aktivieren will diesen einschalten muß.
Dabei bleibt das hintere PDC aus.
Also 1 und 2 trifft auf den BMW zu.

 

[Geronimo]

bevor jetzt irgendjemand mit Grammatik ankommt, das ist ein Satz aus einer alten Werbung leicht abgewandelt

lol

ich könnte schwören das wenn ich das PDC per Knopf zuschalte auch das hintere mit aktiviert wird, ja, ist zwar komisch weil auf dem Knopf ja ein Pfeil nach vorne abgebildet ist, wäre aber auch seltsam wenn s denn dann hinten nicht piepsen würde.
habe aber jetzt a) keine lust das extra auszuprobieren und b) isses mir eigentlich auch egal.

 

[misteran]

Der Knopf aktiviert das komplette pdc system vorne und hinten,

 

[Geronimo]

Der Knopf aktiviert das komplette pdc system vorne und hinten,

Man aktiviert mit einem Knopf die vorderen PDC Sensoren, die hinteren bleiben deaktiviert.
Die vorderen Sensoren werden ohne betätigen des Knopfes wieder deaktiviert.

Mir ist kein Fahrzeug bekannt, was zweitens erfüllt.

1er E82, F2x und 2er F22 und wahrscheinlich ist das bei allen BMW´s so.
Darum geht es doch hier in diesem Thread, das wenn man den vorderen PDC aktivieren will diesen einschalten muß.
Dabei bleibt das hintere PDC aus.

gut das das geklärt ist :luftpumpe:

 

[misteran]

Ich hatte im e82, e92 und jetzt im f22 pdc vorne und bei allen aktivierte der pdc knopf im innenraum pdc vorne und hinten.

 

[SAMOHT]

Ich hatte im e82, e92 und jetzt im f22 pdc vorne und bei allen aktivierte der pdc knopf im innenraum pdc vorne und hinten.

Ausprobiert? Oder wird es im Display angezeigt?
Ein Bekannter hat PDC vorne kann aber nicht sagen ob es hinten auch aktiviert wird. Würde eigentlich keinen Sinn machen wenn die hinten auch angehen.
Er benutzt die vorderen so gut wie nie.
Aber wenns so ist, dann ist es so.

 

[misteran]

Es wird im display angezeigt, dass pdc hinten aktiv ist und reagiert auch auf Hindernisse.

 

[SAMOHT]

Es wird im display angezeigt, dass pdc hinten aktiv ist und reagiert auch auf Hindernisse.

Ok, mein Bekannter hat kein Display.
Es kann hinten ja dann nur reagieren wenn jemand vorbei läuft oder ein anderer auffährt.
Brauchst Du das vorne oft?

 

[misteran]

Ja sehr oft.