F87 Aral Ultimate 102 + Oktan Booster?

[M_Power]

Moin,


verträgt sich Aral Ultimate 102 mit einem Oktan Booster?
Ich habe schon sehr viel positives von dem C5 Oktan Booster gehört und bin mir aber unsicher ob ich dieses Produkt für den BMW M2 Competition verwenden kann.
Wenn ich es auch richtig verstanden habe dann ist dieser Oktan Booster nicht zulässig.

https://www.turbozentrum.de/C5-Octa...d2tAzx2UigRiyjKyn8XeqSjOiJ4KOb2IaAqolEALw_wcB

Vielleicht hat jemand von euch Erfahrung mit diesem oder anderen Produkten dieser Art.

lG

 

[Suchor]

Und was erhoffst du dir von 105+ Oktan ??
Deine normale Serien Steuerung kann nur bis 99 Oktan Regeln

Das einzige das ich dir sagen kann, was Reinigende Wirkung bringt ist Keropur G.
Ein sauberer Motor, hat ein höheren Wirkungsgrad.

 

[webx-m2]

Wozu ein Oktan Booster und vor allem warum in Verbindung mit Ultimate? Wenn du Serie fährst bringt es dir keine Vorteile. Ich habe die 102 Oktan Map mit MHD geflasht und wenn gerade mal keine Aral in der Nähe ist, greife ich auf Oktanbooster zurück - ansonsten unnötig, vor allem bei Verwendung von Ultimate.

 

[M_Power]

Und was erhoffst du dir von 105+ Oktan ??
Deine normale Serien Steuerung kann nur bis 99 Oktan Regeln

Das einzige das ich dir sagen kann, was Reinigende Wirkung bringt ist Keropur G.
Ein sauberer Motor, hat ein höheren Wirkungsgrad.

Gute Frage!
Im Prinzip dachte ich mir eigentlich nur das es dem Motor nicht Schaden könnte und wollte es mal ausprobieren.
Das mein Steuergerät nur bis 99 Oktan regeln kann wusste ich z.B. gar nicht.

 

[PassiM2]

Am besten gleich C16 rein

 

[Suchor]

Bringt doch nichts.....

Wozu ein Oktan Booster und vor allem warum in Verbindung mit Ultimate? Wenn du Serie fährst bringt es dir keine Vorteile. Ich habe die 102 Oktan Map mit MHD geflasht und wenn gerade mal keine Aral in der Nähe ist, greife ich auf Oktanbooster zurück - ansonsten unnötig, vor allem bei Verwendung von Ultimate.

Wenn du zwischen drin einfach anstatt 102 Oktan nur 98 Tankst, regelt er dir 2‘ Zündung zurück.Das sind unter Volllast 15-20ps und 30nm . Leerst dir lieber irgend eine Pampe in Tank....keine gute Idee.

 

[M_Power]

Ja und wie funktioniert das alles?
Also ist ein gewisses Mischungsverhältnis notwendig oder wie muss ich mir das vorstellen?

 

[Suchor]

Von was, bestell dir 2 Dosen Keropur G. Ich kann es jedem ans Herz legen.

 

[M_Power]

Von was, bestell dir 2 Dosen Keropur G. Ich kann es jedem ans Herz legen.

Ich schaue es mir mal an und ich meint eigentlich dieses C5.

 

[Westerwälder]

Wobei diese (reinigenden) Additive bei premium Sprit (Ultimate, V-Power und Co.) eh schon mehr oder weniger enthalten sind.

 

[Suchor]

@Westerwälder
Aber lange nicht so hoch dosiert.

 

[Westerwälder]

@Westerwälder
Aber lange nicht so hoch dosiert.

Ja, aber wenn man halbwegs drauf aufpasst was man (durchgängig) so tankt, braucht man doch keine Reiniger, oder? Einmal billig Sprit wird einem ja nicht direkt alle Düsen verstopfen..

 

[Bastor]

Spart lieber die Kohle für diesen Booster und Additivblödsinn und setzt die Kohle in zusätzliche Wartung bzw verschleissteiletausch am Motor, wenn der KM-Stand es hergibt.... das kann ich nur jedem ans Herz legen. Nichts anderes.

 

[Suchor]

Ich sehe das wie eine Krebs Vorsorge. Wenn ihn mal hast, kannst nimmer viel Retten.

 

[Graf Koks]

Von was, bestell dir 2 Dosen Keropur G. Ich kann es jedem ans Herz legen.

Wie häufig kippst du das Zeug in den Tank?
EDIT: Habe es schon auf der BASF-Homepage gefunden. Bei jedem 3. bis 4. Tankstopp empfehlen die.

 

[Fallout]

Ich sehe das wie eine Krebs Vorsorge. Wenn ihn mal hast, kannst nimmer viel Retten.

glaub du solltest dich mal über Krebs Vorsorge informieren das Prinzip ist ein völlig anderes.

es gibt n55 und s55 mittlerweile auch mi hohen Laufleistungen und das haben die auch mit dem gängigen Benzin geschafft. Maximal kann man die Ventile iwann mal säubern aber selbst das hatte ich bei meinem Motor mit über 100k nicht gebraucht.

Ist wohl eher was fürs gute Gewissen, auf die paar Euro kommt’s ja sowieso nicht an

 

[QuattroLiebhaber]

Wie häufig kippst du das Zeug in den Tank?
EDIT: Habe es schon auf der BASF-Homepage gefunden. Bei jedem 3. bis 4. Tankstopp empfehlen die.

Ich hab's schon bei meinem letzten Wagen, einem S3, regelmäßig reingekippt. Meist alle 5000 km. Der S3 hat eine kombinierte Saugrohr/Direkteinspritzung und verschmoddert bauartbedingt deshalb nicht ganz so wie ein reiner Direkteinspritzer. Beim M nehme ich daher die Empfehlung vom Hersteller und hau es alle 4 Tankstops rein. Wenn ich mich recht entsinne, hatten wir seinerzeit im A3quattro-Forum rausgefunden, daß das Mittel wohl dem Additivpaket entspricht, das im Aral Ultimate zu finden ist. Nur eben höher dosiert. Ich weiß es nicht mehr genau. Schaden kann's auf jeden Fall nicht. Aufschluss dürfte nur eine Endoskopie geben.

Hier ist der Link:
https://www.amazon.de/KEROPUR-Benzi...3&sr=1-1-f188f9fa-0157-48f5-a7ad-8e0892dbeeeb

 

[Suchor]

Es ist das Mittel, wodurch der BP/Aral Konzern aus Super Plus Ultimate 102 macht.
Gab es vor Jahren mal als Original Mercedes Ersatzteil.
Ich kann es nur empfehlen!
Man sieht es Sogar im Sommer an den Endrohren und an den Kerzen.

@Graf Koks
Alle 4-5 Tankfüllungen.

 

[R1-Rider]

Wenn man durchgängig Ultimate 102 fährt, sollten sich gar nicht erst Ablagerungen bilden. Also verstehe ich den Sinn in diesen Fällen nicht noch zusätzlich das Additiv zu verwenden?

 

[Suchor]

@Bastor
Wenn du ab und an mal das Keropur benutzt, kannst du die Zusätzliche Wartung Minimieren.
@R1-Rider
Deswegen fahre ich auch noch Dieses Bauteil