F87 M Performance Fahrwerk & Lippe: genug Bodenfreiheit?

[wupke1860]

Hallo Leute,

ihr könnt mir mit Sicherheit helfen:

Ich habe vor mir das M Performance Fahrwerk und die M Performance Lippe zu montieren. Meine Sorge: Ist die Karre jetzt bzgl. der Bodenfreiheit noch alltagstauglich? Will mir ja nicht gleich die Lippe demolieren.

- Wenn der M2C das M Performance Fahrwerk bekommt wäre er ja schon mal 10-15mm tiefer --> von 118mm Bodenfreiheit auf 108-103mm.

- Wie siehts denn mit den Maßen der M Performance Frontlippe aus? Hat da jemand zufällig was an der Hand?

Vielen Dank

 

[Staati]

Die Bodenfreiheit ist an sich nur an einem Bordstein relevant, wichtiger ist der Rampenwinkel und der reduziert sich doch deutlicher wie die Bodenfreiheit.
Für Parkhäuser ist die Front dann nicht mehr wirklich was in meinen Augen.

 

[wupke1860]

Die Bodenfreiheit ist an sich nur an einem Bordstein relevant, wichtiger ist der Rampenwinkel und der reduziert sich doch deutlicher wie die Bodenfreiheit.
Für Parkhäuser ist die Front dann nicht mehr wirklich was in meinen Augen.

Dankeschön...alles klaro ... ich werd einfach vor Ort entscheiden (nachdem das Fahrwerk eingebaut ist), ob die Lippe noch dran kann oder nicht. Einigermaßen alltagstauglich soll es ja schon noch sein.

 

[Erebor]

Mit dem MP Fahrwerk dürfte das Fz. auch mit Lippe noch einigermassen gut bewegbar sein. Bisl gucken muss man halt schon, aber extrem unpraktisch wird es dadurch nicht.

 

[wupke1860]

Mit dem MP Fahrwerk dürfte das Fz. auch mit Lippe noch einigermassen gut bewegbar sein. Bisl gucken muss man halt schon, aber extrem unpraktisch wird es dadurch nicht.

danke ... die Lippe macht halt einfach optisch viel her ...

 

[Samaki]

Das Schöne ist ja, dass Du es mehr oder weniger jederzeit verstellen kannst (MPE Fahrwerk). Solange Du es nicht komplett runterschraubst, sollte alles gut sein. Parkhäuser würde ich mit der Kombi allerdings gänzlich meiden.

 

[wupke1860]

Das Schöne ist ja, dass Du es mehr oder weniger jederzeit verstellen kannst (MPE Fahrwerk). Solange Du es nicht komplett runterschraubst, sollte alles gut sein. Parkhäuser würde ich mit der Kombi allerdings gänzlich meiden.

...empfohlen werden ja von BMW 15mm Tieferlegung, werd aber eher auf 10mm gehen. Dass Parkhäuser wahrscheinlich nicht mehr drin sind nehm´ ich dann in Kauf...

 

[Westerwälder]

Ich fahre auf meinem M2C die MP Lippe i.V.m. dem MP Fahrwerk ohne Restgewinde (niedrigste TÜV-Höhe) und finde es nicht so dramatisch.
Da ist ein F80 M3 mit Performance-Schwert und den MP Gewindefedern deutlich heikler (Überhang vorne ist länger).
Wie bereits hier berichtet: der Böschungswinkel ist ausschlaggebend. Der absolute tiefste Punkt am Auto sind so oder so die Wasserabweiser vor den Vorderrädern (weiches Plastik/Gummi). Das schrubbt nach Fahrwerkseinbau des Öfteren an Speed-Bumps..

 

[LRG_M2]

Ich bin deutlich unter den 10cm Bodenfreiheit vorne und komme noch in praktisch jedes Parkhaus. Es ist erstaunlich, wie hoch der Hobel vorne geht bei vollem Lenkeinschlag.

 

[Erebor]

werd aber eher auf 10mm gehen.

Wie oft bist du denn in solchen Parkhäusern? Also ich würde die vollen 20mm runter, die das Fahrwerk zulassen. Sieht so viel besser aus.

 

[Kandan]

Muss da (noch mal) nachfragen: das MP FW lässt nur - 20mm zu oder gehen mehr (ohne TÜV Bereich)?
Bedeuten die - 20mm dann die 340mm Kotflügelkante zu Mitte Nabe?

 

[Samaki]

Ich bin deutlich unter den 10cm Bodenfreiheit vorne und komme noch in praktisch jedes Parkhaus. Es ist erstaunlich, wie hoch der Hobel vorne geht bei vollem Lenkeinschlag.

Ich dachte immer, dass die Mindestfreiheit von festen Teilen bei mindestens 10 cm liegen muss?

 

[Erebor]

ja, es lässt, zumindest hinten, nicht mehr zu.

 

[Westerwälder]

Muss da (noch mal) nachfragen: das MP FW lässt nur - 20mm zu oder gehen mehr (ohne TÜV Bereich)?
Bedeuten die - 20mm dann die 340mm Kotflügelkante zu Mitte Nabe?

Meins ist auf Anschlag ringsum unten und wurde auch so vom TÜV abgenommen. Daher denke ich mal: Anschlag unten = TÜV Angaben (im Gutachten).

 

[LRG_M2]

Ich dachte immer, dass die Mindestfreiheit von festen Teilen bei mindestens 10 cm liegen muss?

Wüsste ich nicht mit Sicherheit. Bin aus der Schweiz, deshalb auch etwas anders als in D. Aber die Frontlippe ist eingetragen, hat also keine Probleme gemacht.
Bin bei etwa 8cm am tiefsten Punkt.

 

[Samaki]

Wie oft bist du denn in solchen Parkhäusern? Also ich würde die vollen 20mm runter, die das Fahrwerk zulassen. Sieht so viel besser aus.

Ich wollte das Fahrwerk im April einbauen lassen mdB an BMW das Dingen nicht asozial tief zu machen, sondern vorne 25 und hinten 20mm, so wie es bei den Schnitzer/Eibach Federn der Fall ist (finde ich perfekt). Dann geht das vorne gar nicht auf 25mm tiefer?

 

[Kandan]

Ich wollte das Fahrwerk im April einbauen lassen mdB an BMW das Dingen nicht asozial tief zu machen, sondern vorne 25 und hinten 20mm, so wie es bei den Schnitzer/Eibach Federn der Fall ist (finde ich perfekt). Dann geht das vorne gar nicht auf 25mm tiefer?

Doch das denke ich eben schon! Auf manchen Bildern sieht es sogar 5-10mm tiefer aus wie meine Eibachs!
Messe doch mal deinen Abstand. Mit Eibachs kommt man vorne so auf 335-340mm.

 

[Erebor]

Wüsste ich nicht mit Sicherheit. Bin aus der Schweiz, deshalb auch etwas anders als in D. Aber die Frontlippe ist eingetragen, hat also keine Probleme gemacht.
Bin bei etwa 8cm am tiefsten Punkt.

Ist bei uns gleich Reto.
Die mindesttiefe ist 8cm.

 

[Samaki]

Ich habe Serie 367 vorne und 377 hinten, fairerweise muss man dazu sagen mit erhöhtem Luftdruck zwecks Überwinterung

 

[LRG_M2]

Ist bei uns gleich Reto.
Die mindesttiefe ist 8cm.

Good to know