F87 M Performance Fahrwerk & Lippe: genug Bodenfreiheit?

[wupke1860]

Hallo Leute,

ihr könnt mir mit Sicherheit helfen:

Ich habe vor mir das M Performance Fahrwerk und die M Performance Lippe zu montieren. Meine Sorge: Ist die Karre jetzt bzgl. der Bodenfreiheit noch alltagstauglich? Will mir ja nicht gleich die Lippe demolieren.

- Wenn der M2C das M Performance Fahrwerk bekommt wäre er ja schon mal 10-15mm tiefer --> von 118mm Bodenfreiheit auf 108-103mm.

- Wie siehts denn mit den Maßen der M Performance Frontlippe aus? Hat da jemand zufällig was an der Hand?

Vielen Dank

 

[twister]

Mindestbodenfreiheit is nirgends in der StVZO geregelt. Punkt.

aber: allgemein als verbindlich angesehen wird das VdTÜV Merkblatt 751,
worin u.a. drin steht, dass starre Teile unter dem Fz. bei zulässiger Achslast
mindestens 80 mm über der Fahrbahn sein müssen.

elastische, sich rückverformende Teile, wie die Gummiabweiser vorne,
dürfen auch weniger als 80 mm haben.

 

[Klutten]

Korrekt.

Feste Teile 80mm / bewegliche Teile 70mm

 

[wupke1860]

Wie oft bist du denn in solchen Parkhäusern? Also ich würde die vollen 20mm runter, die das Fahrwerk zulassen. Sieht so viel besser aus.

Ab der Tieferlegung wahrschenlich nicht mehr so oft ... die Lippe wird eh als letztes dran kommen, dann können wir die Tieferlegung ja entsprechend abstimmen. Natürlich gefällts mir auch besser, wenns deutlich tiefer im Vergleich zur Serie ist.
Die MP Fahrwerk geht lässt maximal 20mm mehr Tieferlegung zur Serie zu.

 

[Kandan]

Ich habe Serie 367 vorne und 377 hinten, fairerweise muss man dazu sagen mit erhöhtem Luftdruck zwecks Überwinterung

Bei dem Maß Kotflügelkante - Mitte Nabe ist es egal welchen Luftdruck oder Querschnitt du fährst

 

[Samaki]

Mindestbodenfreiheit is nirgends in der StVZO geregelt. Punkt.

aber: allgemein als verbindlich angesehen wird das VdTÜV Merkblatt 751,
worin u.a. drin steht, dass starre Teile unter dem Fz. bei zulässiger Achslast
mindestens 80 mm über der Fahrbahn sein müssen.

elastische, sich rückverformende Teile, wie die Gummiabweiser vorne,
dürfen auch weniger als 80 mm haben.

Hm, für mich als Laien sind die beiden Dinge schwer auseinander zu halten bzw. gleichbedeutend. Worauf ich hinaus wollte: wenn Dein Fahrzeug unter 80mm ist und die Polizei das nachmisst, hast Du ein Problem. Ob wir das jetzt Mindestbodenfreiheit, Abstand von Teilen über dem Boden oder Durchzugöffnung nennen, das Ergebnis ist doch dasselbe

 

[Samaki]

Bei dem Maß Kotflügelkante - Mitte Nabe ist es egal welchen Luftdruck oder Querschnitt du fährst

Haha, jetzt da Du es sagst

 

[wupke1860]

Schon mal vielen Dank für die Tipps und Hinweise ... wenn alles entsprechend umgebaut ist, geb ich Rückmeldung.

 

[Samaki]

Ab der Tieferlegung wahrschenlich nicht mehr so oft ... die Lippe wird eh als letztes dran kommen, dann können wir die Tieferlegung ja entsprechend abstimmen. Natürlich gefällts mir auch besser, wenns deutlich tiefer im Vergleich zur Serie ist.
Die MP Fahrwerk geht lässt maximal 20mm mehr Tieferlegung zur Serie zu.

Kann uns jemand aufklären, ob man das MPE FW wirklich nur 20mm runter drehen kann? @Ratcher du hast doch das MPE FW und Deine Maße finde ixh perfekt. Was sagst Du?

 

[Erebor]

Ja ich habs auch und kann das bestätigen. Vorne gehen mehr rein vom Gewinde her, aber hinten is halt Anschlag bei 20mm.
Das sieht dann so aus mit 275/35 19 Reifen.

 

[Bastwo]

@Samaki ich glaube diese -20mm beziehen sich auf den „Durchschnitts M2“.
Wenn ich das recht in Erinnerung habe, steht deiner hinten mit 377 (??)mm von Radmitte zu Kotflügelkante recht hoch. Ich hab auch 370mm und dachte mir „ne, da reichen mir 20mm nicht...“

wenn du allerdings ins Gutachten schaust, darfst du auf der HA auf min. 345mm runter, was bei dir -32mm wären und das ist dann schon wieder ausreichend

 

[Erebor]

Wieso sind eure so hoch? Falsch gemessen?
Der M2 sowie M2c hat 360mm RMK vorne und hinten. Das hat bei mir perfekt gepasst. Steht jetz auf 340.

 

[Samaki]

Danke @Erebor wue tief könnte man vorne (legal)
Ich habe von der Mitte der BMW Logos bis zur Unterkante kotflügel gemessen. Falsch?

PS: hat jemand das Gutachten mal zur Hand und kann es hier posten?

 

[Erebor]

Ich habe von der Mitte der BMW Logos bis zur Unterkante kotflügel gemessen. Falsch?

Ja, wenn du mit dem Messmittel wirklich bis ans BMW Logo ran bist, dann schon, weil die Felge so konkav ist, dass du dadurch mehr als die Höhe misst.
Vorne kommst legal auch auf etwa die 335-340.

 

[Julo]

@Samaki ich hoffe es hilft weiter

 

[Samaki]

Ja, wenn du mit dem Messmittel wirklich bis ans BMW Logo ran bist, dann schon, weil die Felge so konkav ist, dass du dadurch mehr als die Höhe misst.
Vorne kommst legal auch auf etwa die 335-340.

Nee, ran natürlich nicht. Ich stelle den auf den Boden und habe traue mir dann eine mathematische Meisterleistung zu

 

[twister]

einfach Radlaufkante bis Felgenhorn / Rand unten messen
und dann den halben Felgendurchmesser abziehen.
sind bei der M437 260 mm

 

[Graf Koks]

einfach Radlaufkante bis Felgenhorn / Rand unten messen
und dann den halben Felgendurchmesser abziehen.
sind bei der M437 260 mm

Jetzt hast du das Geheimnis verraten, Martin.

 

[Westerwälder]

Ja ich habs auch und kann das bestätigen. Vorne gehen mehr rein vom Gewinde her, aber hinten is halt Anschlag bei 20mm.
Das sieht dann so aus mit 275/35 19 Reifen.

Kurz OT: Aber welche ET haben die HREs? Kaum abweichend von den OEM Felgen, oder täuscht das nur?

 

[Kandan]

einfach Radlaufkante bis Felgenhorn / Rand unten messen
und dann den halben Felgendurchmesser abziehen.
sind bei der M437 260 mm

Stimmt, aber vollkommen egal wie man das macht, wichtig ist dass man das Maß im LOT vermißt! Sonst kann man keine verschiedene Felgen miteinander vergleichen (versch. ETs, Konkavität usw).

 

[Erebor]

Hinten ET35, vorne ET20.