G87 BMW M2 G87

[M2RGBG]

Bin mal so frei und mache einen neuen Thread für den M2 G87 da das Thema im G42 Thread eig nichts damit zu tun hat.
Aber hab auch neue Fotos gefunden.
https://de.motor1.com/news/520182/bmw-m2-2023-erlkoenig-nordschleife/

In der Bilderreihe ist dieses Bild vom Interior aufgetaucht, wie man sieht scheint er mit iDrive 8 zu kommen mit den beiden großen Screens und nicht wie der normale 2er mit iDrive 7

 

[What_ever]

Den kleinen heute genau mit 2000,0km beim freundlichen für den Einfahrservice abgestellt.

 

[Jojo89]

Den kleinen heute genau mit 2000,0km beim freundlichen für den Einfahrservice abgestellt. Anhang anzeigen 56919

Ich auch damals beim F87 und beim G87 mache ich es wieder

 

[Nordlicht93]

Den kleinen heute genau mit 2000,0km beim freundlichen für den Einfahrservice abgestellt. Anhang anzeigen 56919

Nicht schlecht!
Meiner hat in seinen ersten 2.5 Wochen gerade mal 108km auf der Uhr...Wetter spielt bei uns einfach noch nicht mit

 

[Markus M240i]

Den kleinen heute genau mit 2000,0km beim freundlichen für den Einfahrservice abgestellt. Anhang anzeigen 56919

Ist der Service im Wagen grün oder gelb hinterlegt?

 

[What_ever]

Ist der Service im Wagen grün oder gelb hinterlegt?

War gelb bei Fälligkeit und steht jetzt in der Servicehistorie grün drin. Muss ich aber sonst morgen nochmal nachsehen.

 

[saw100]

Das kommt an den.

 

[saw100]

Dann noch tiefer.
Aber nicht zu tief.

Und Akra.

 

[Max76]

haben die R44 Parts inzwischen TÜV ?

 

[JogoVogo]

Einen schönen zweiten Advent zusammen!

Mal ein paar Impressionen für Euch.

Bedingt durch die doch recht hohe Track Nutzung musste ein anderes Fahrwerk her.
Gestern wurde in einer zwölfstündigen Session das Öhlins inkl. Millway verbaut und komplett eingestellt. Radlast, etc..

Die Ursprünglichen EDC-Dämpfer mit H&R-Gewindefedern montiert, ebenfalls eingestellt, fuhren auch sehr gut, bedingt durch die Nutzung aber im „Grenzbereich“.

Wenn es für den ein oder anderen von Interesse ist, vorne 3,5° neutrale Spur, hinten 2,5°, bisschen Nachspur. Bei meinem war es möglich 2,5° Sturz auf der Hinterachse zu erreichen, ohne verstellbarer Spurstangen. Fährt auf der Straße noch recht neutral. Nur Cup2, oder gleichwertig.

Ohne Cancellation Kit, auscodiert. Keine Fehler.

PS: die H&R Gewindefedern wären günstig abzugeben.

Cheers togehther

 

[trickit]

Schön wäre noch das ein oder andere Foto wie der Kollege jetzt aufe Räder steht

 

[dieselweasel]

Anhang anzeigen 56960Anhang anzeigen 56961

Das kommt an den.

Anhang anzeigen 56962

Sehr schön endlich mal Conti Reifen nehme an Sport Contact 7. Der kommt bei mir auch als Nächstes drauf. die einheimische Wirtschaft unterstützen.

 

[Lucky11]

Der wird doch auch nicht mehr in D hergestellt

 

[saw100]

Es ist jetzt das H & R Gewindefahrwerk verbaut.
Mittwoch wird er vermessen.
Fahre nur Straße.
Sollte ich die Bmw Vorgaben einstellen lassen?
Oder bei Sturz beziehungsweise Spur was besonderes?

 

[Erebor]

Es ist jetzt das H & R Gewindefahrwerk verbaut.
Mittwoch wird er vermessen.
Fahre nur Straße.
Sollte ich die Bmw Vorgaben einstellen lassen?
Oder bei Sturz beziehungsweise Spur was besonderes?

Wenn du diese Frage stellst, dann stell nach Vorgabe ein.

 

[B58]

Sturz vorne ist ja nicht einstellbar, das ist halt so wie es ist. (Je tiefer desto größer dieser vorne)

Ja bei den anderen Werten sich an die BMW Sollwerte zu halten ist sicher eine gute/vernünftige Ausgabgsbasis

 

[DrUbermann]

Ich habe am Freitag meinen M2 (Sportsitze nicht Carbon) bekommen. Es ist jetzt nicht sonderlich relevant und macht auch keinen Unterschied, aber sollten die Sicherheitsgurte standardmäßig nicht mit den typischen M-Farben dabei sein? Meine sind einfach nur schwarz, wie in meinem G21.

 

[Max76]

beim LCI sind die M-Gurte Serie davor nicht

 

[ChriZz]

Moin, wir hatten hier schonmal diskutiert zum Thema Innenraum im neuen LCI.

Ich habe meinen heute abgeholt, die ersten 200km sind drauf und ich versuche mal einen möglichst objektiven Eindruck zu schildern (ich bin erst vor 6 Wochen das Non-LCI Modell mit Carbon-Interior probegefahren).

1. Lenkrad: über „abgeflacht“ oder nicht lässt sich in einem BMW sicherlich streiten. Das neue Lenkrad macht für mich aber einen deutlich wertigeren Eindruck, da diese unteren Lenkrad-„Streben“ filigraner und in Vollcarbon sind und einen deutlich schöneren und sportlicheren Eindruck machen. Es wirkt nicht so „klobig“ und voller Plaste wie das Alte.

2. Carbon-Leisten: hier hat sich im Prinzip nichts geändert. In beiden Fahrzeugen identisch

3. Alu-Leisten (Umrandungen des Carbons): hier schon diskutiert. Reine Geschmacksfrage. Im LCI nicht mehr vorhanden.

4. Ambiente-Beleuchtung: diese ist mein größter Kritikpunkt am LCI. Die durchgehenden Lichtleisten am Armaturenbrett gibt es nicht mehr. Beleuchtet ist nun das neue Klimateil (Belüftung) in der Mitte. Das sieht zugegeben ziemlich nice aus. Die Lüftung finde ich sogar hübscher gelöst. ABER das Armaturenbrett wirkt durch das wegfallen der LEDs im linken und rechten Randbereich nun dunkler und unspektakulärer.

Fazit: Es gibt aus meiner Sicht Pros und Contras. Der Geschmack wird wie immer entscheiden.
Ich denke aber die Unterschiede sind in Summe so klein, dass es niemanden geben wird (geben sollte), der sich aus o.g. Aspekten für oder gegen einen LCI oder Non-LCI entscheidet.

 

[Wickie]

Moin, wir hatten hier schonmal diskutiert zum Thema Innenraum im neuen LCI.

Ich habe meinen heute abgeholt, die ersten 200km sind drauf und ich versuche mal einen möglichst objektiven Eindruck zu schildern (ich bin erst vor 6 Wochen das Non-LCI Modell mit Carbon-Interior probegefahren).

1. Lenkrad: über „abgeflacht“ oder nicht lässt sich in einem BMW sicherlich streiten. Das neue Lenkrad macht für mich aber einen deutlich wertigeren Eindruck, da diese unteren Lenkrad-„Streben“ filigraner und in Vollcarbon sind und einen deutlich schöneren und sportlicheren Eindruck machen. Es wirkt nicht so „klobig“ und voller Plaste wie das Alte.

2. Carbon-Leisten: hier hat sich im Prinzip nichts geändert. In beiden Fahrzeugen identisch

3. Alu-Leisten (Umrandungen des Carbons): hier schon diskutiert. Reine Geschmacksfrage. Im LCI nicht mehr vorhanden.

4. Ambiente-Beleuchtung: diese ist mein größter Kritikpunkt am LCI. Die durchgehenden Lichtleisten am Armaturenbrett gibt es nicht mehr. Beleuchtet ist nun das neue Klimateil (Belüftung) in der Mitte. Das sieht zugegeben ziemlich nice aus. Die Lüftung finde ich sogar hübscher gelöst. ABER das Armaturenbrett wirkt durch das wegfallen der LEDs im linken und rechten Randbereich nun dunkler und unspektakulärer.

Fazit: Es gibt aus meiner Sicht Pros und Contras. Der Geschmack wird wie immer entscheiden.
Ich denke aber die Unterschiede sind in Summe so klein, dass es niemanden geben wird (geben sollte), der sich aus o.g. Aspekten für oder gegen einen LCI oder Non-LCI entscheidet.

So sehe ich das auch. Ich würde den M2 deswegen auch wieder bestellen.