F87 Handbremse

[Ernestero1]

Bei voll angezogener Handbremse rollt mein Auto immer ein paar Zentimeter nach vorne. Ist das normal?

 

[Ratcher]

Ja

 

[Minimalist]

Wenn die Handbremse richtig eingestellt ist nicht. Leider ist die Konstruktion nicht die Beste seit zig Baureihen. Bei nem VW ziehst zwei Stufen, fest. Bei BMW meist auf Anschlag bevor sie von anfang an hält. Nachgestellt funktioniert das ein/zwei Monate, dann wird es schon wieder lockerer.

 

[Iroc]

Ist mir auch gleich aufgefallen. Damit die Handbremse wirklich richtig greift, muss ich die Mittelarmlehne öffnen und den Hebel bis zum Dachhimmel ziehen.
2 oder 3 Klicks bewirken so gut wie gar nichts.
Da ich aber die Automatik habe, und man beim abstellen des Motors eh auf P geht, habe ich mich damit abgefunden. Vielleicht spreche ich es mal bei der nächsten Inspektion an.

 

[Minimalist]

Vielleicht spreche ich es mal bei der nächsten Inspektion an.

Ist eigentlich einfach einzustellen. Eine Radschraube muß raus, Rad passend drehen und dann mit einem Schraubendreher eine Art Zahnradmutter etwas weiter drehen. So ist es bei den Vorgängermodellen und ich gehe davon aus das BMW nichts daran geändert hat.

 

[Graf Koks]

Das Problem habe ich auch.
Mir wollte mein Freundlicher beim letzten Service erzählen, dass die Handbremse selbstnachstellend sei.
....und wenn sie mal doch nicht mehr richtig zieht, solle ich ein paarmal mit dem Bremshebel "pumpen",
dann wäre wieder alles in Ordnung.
Ich würde heute noch pumpen........................

 

[Klutten]

Ganz Unrecht hat dein Freundlicher nicht. Nur das "pumpen" nützt meist recht wenig. Das ist dafür gedacht, die Beläge nach der Neuinstallation einmal in Position zu bringen, danach übernimmt die Selbstnachstellung. Wenn der Hebelweg sich über die Zeit deutlich verändert, liegt das eher an der innenliegenden Konstruktion der Feststellbremse, die quasi weggammelt oder so viel Rost ansetzt, dass es dir gerne mal den Belag zerlegt. Öfter mal ein wenig in einer 30er-Zone schleifen lassen und zumindest für eine saubere Reibfläche sorgen.

 

[Graf Koks]

O.k. Andre,
dann hatte der Freundliche Recht, aber was nützt es wenn die Selbstnachstellung nicht ansatzweise funktioniert?
Ich kann den Hebel auch bis unter's Dach ziehen und auf der letzten Raste spüre ich erst, dass die Bremse ganz leicht zieht.
-------Fehlkonstruktion!------

 

[Klutten]

Keine Frage, diese innenliegenden Kontruktionen, wie sie z.B. auch Mercedes nutzt, sind auf Zeit eine kleine Katastrophe.

Wenn man den Hebel wirklich bis Anschlag ziehen kann, würde ich die Bremse nicht einfach nur einstellen, sondern zumindest mal kurz die Bremsscheibe demontieren, um übermäßige Rostbildung auszuschließen. Anschließend dann nach Vorgabe (bei 3 Zähnen ~150 daN ...u.s.w.) auf dem Bremsenprüfstand einstellen. Geübte Schrauber bekommen das auch nach Gefühl recht gleichmäßig auf der Hebebühne hin.

 

[Suchor]

Ist eigentlich einfach einzustellen. Eine Radschraube muß raus, Rad passend drehen und dann mit einem Schraubendreher eine Art Zahnradmutter etwas weiter drehen. So ist es bei den Vorgängermodellen und ich gehe davon aus das BMW nichts daran geändert hat.

Zahnrad voll zu machen, bis das Rad bei loser Handbremse Blockiert. Danach 3 Klicks auf und gut iss.

 

[Iroc]

Rost, Verschleiß, etc würde ich bei mir ausschließen. Ich konnte dies schon bei einem Kilometerstand von ca. 5.000 beobachten.
Daher tippe ich eher auf Werkseitig schlecht eingestellt. Wenn es aber zutrifft was @Minimalist geschrieben hat und ein Nachstellen und kurzzeitig Besserung bewirkt gehe ich da eher mit @Graf Koks Fehlkonstruktion.

 

[Minimalist]

Wenn es interessiert, an Nummer 4 wird nachgestellt.

 

[Bastor]

Und wenn die Handbremse direkt stramm stehen würde bei 1-2 Klicks liest man hier wieder, dass der Hebel zu stramm wäre und bei Porsche ja alles besser einzustellen wäre...

Wenn dein DKG halt auf D/S steht und nur die Handbremse gezogen ist, dann kann es halt paar Zentimeter noch nach vorne gehen ... keine Meter. Stell halt das Getriebe auf N ... dann kriegst halt das Gebimmel, das Fahrzeug gegen wegrollen zu sichern
Ansonsten reicht es den Wagen auf D/S einfach auszuschalten/abzustellen ... P automatisch eingelegt und fertig ist die Laube. Und auch da kann es am Hang zu 5cm Versatz kommen.

 

[Presswurst]

Die Einstellerei ist seit Ewigkeiten gleich geblieben. Ist echt Müll durch die Radschraube einzustellen. Kommt dann auch auf die Felge an, macht aber keinen Spaß. Wie es geht, steht ja oben beschrieben. Funktioniert genauso, wenn man es mal gemacht hat, ist es auch kein Problem. Beim E46 konnte man z.B. die Einstellschraububen unter der Handbremsmanschette nachstellen, um die Seilzüge nachzustellen. Die wird es ja vermutlich immer noch geben?

 

[Thommy12]

Nicht nur Radschraube raus, sondern Reifen runter, dann geht es viel einfacher weil mehr mehr Platz hat zum hebeln. Oft ist es so, dass man auch mehr als 3 Klicks öffnen muss bis alles wieder frei läuft, aber sonst ist es wirklich kein Hexenwerk....
@Presswurst
Wenn die "Einstellerei ist seit Ewigkeiten gleich geblieben ist", drehst Du in die falsche Richtung...

 

[Presswurst]

[QUOTE="Thommy12, post: 247031,
@Presswurst
Wenn die "Einstellerei ist seit Ewigkeiten gleich geblieben ist", drehst Du in die falsche Richtung...
[/QUOTE]
Ich drehe schon in die richtige Richtung, die Einstellerei ist seit Ewigkeiten gleich geblieben meint, das es schon seit Fahrzeugegenerationen das gleiche Prinzip ist.

 

[Thommy12]

Sorry, da habe ich dich falsch verstanden.... war wohl noch zu früh!
Über die Handbremsseile einstellen sollte man aber erst, wenn die Beläge eingestellt wurden und es immer noch zu viel Spiel im Handbremshebel gibt.

 

[Suchor]

Wenn man die HB an der HA einstellt, ist es eine Dauerhafte Lösung. Die Handbremse ist zum Absichern des Fahrzeugs bei Stillstand. Wenn ich damit ein Drift einleiten muss, muss man logischerweise alle 3 Wochen nachstellen.

 

[Presswurst]

Von driften einleiten per HB hat hier doch keiner gesprochen, oder?

 

[Suchor]

Das war ja auch ein Beispiel, es gibt nicht viel Möglichkeiten warum sich das verstellen kann. Eine davon ist extremer Krafteinfluss. Ich hab bei meiner Handbremse noch nie was nachgestellt in den 45tkm.