F87 Welche Reifen für den M2

[maschtl99]

Hallo
Ich brauch neue Reifen für meinen M2c.... Einsatzgebiet sind hauptsächlich die Dolomitenpässe in sehr zügiger Fahrweiße
Sollte ich die Markierten Michelin Pss oder die Michelin Ps4s nehmen? Oder doch die Cup2? Ab welcher Temperatur funktionieren die Cup2 besser als die Pss oder Ps4s?

Gruß

 

[Zane]

Du wirst es nicht bereuen.
Um zügig auf kurvigen Landstraßen zu fahren reichen sie völlig aus und der Preis ist unschlagbar

 

[Ratcher]

Jemand hat hier (Ratcher?) mal geschrieben, dass PSS etwas spielfreudiger ist, was mir wiederum sehr zusagt. Wäre ich nur auf Grip aus und gar kein Slide- und Driftfreund, dann wäre es wohl ein anderer Alltagsreifen geworden

Ja, das habe ich mal geschrieben. Der PS4S hat deutlich mehr Grip und funktioniert überhaupt nicht mit MDM. Im MDM mit PS4S greift das ESP ein, sobald die Räder das kleinste bisschen rutschen. Musst also DSC komplett aus fahren. Zudem musst du ein Drift deutlich aggressiver starten - geht natürlich, nicht falsch verstehen, aber musst halt deutlich mehr Gas geben. Ich persönlich würde heute den PSS trotz weniger Grip als ein PS4S bestellen, weil ich lieber mehr Spaß als mehr Grip haben möchte. Ist nur meine Meinung

 

[Warden]

Ja, das habe ich mal geschrieben. Der PS4S hat deutlich mehr Grip und funktioniert überhaupt nicht mit MDM. Im MDM mit PS4S greift das ESP ein, sobald die Räder das kleinste bisschen rutschen. Musst also DSC komplett aus fahren. Zudem musst du ein Drift deutlich aggressiver starten - geht natürlich, nicht falsch verstehen, aber musst halt deutlich mehr Gas geben. Ich persönlich würde heute den PSS trotz weniger Grip als ein PS4S bestellen, weil ich lieber mehr Spaß als mehr Grip haben möchte. Ist nur meine Meinung

Ganz steile These: Du willst mehr Spaß und weniger Grip: Wieso dann nicht ein paar "Durchschnittsreifen" für die kleine Mark drauf?

 

[Ratcher]

Ganz steile These: Du willst mehr Spaß und weniger Grip: Wieso dann nicht ein paar "Durchschnittsreifen" für die kleine Mark drauf?

Wie lustig.

Ein PSS hat noch gut Grip, vor allem warm - warm hat er ähnlich viel Grip wie ein PS4S. Aber das wichtigste ist, wie sich der Reifen auf dem M2 verhält. Und trotz weniger Grip als ein PS4S, macht für mich persönlich mehr Spaß.

Es geht nicht darum so wenig Grip wie möglich zu haben. Es ging mir um das spaßigste Fahrverhalten.

 

[Erebor]

Wie groß bzw wie würdest du in etwa den Unterschied zwischen dem Michelin und dem PZ4 bewerten? Hatte auf dem Vorgängerauto den PZ4 und war sehr zufrieden. Sobald bei mir die Brückenstein Reifen abgefahren sind wollte ich wechseln. Entweder zum Michelin PS4 oder 5 oder zum Pirelli PZ4
Betrifft zwar kein M aber das unharmonische Fahrverhalten der Brückensteine geht mir trotzdem auf den Keks

Also erstmal muss man sagen, dass die PS4s* und PZ4*, die auf den G8x daherkommen, quasi gar nichts mehr mit den normalen Reifen die man ohne * kaufen kann zu tun haben, bis auf den Namen selbst.
BMW hat hier bei beiden sowohl Profil als auch Mischung und sogar die Karkasse ziemlich stark modifiziert. Die Reifen sind ihren Standardmodellen spürbar überlegen.
Vom PS4s gibts von Tyrereviews ein sehr gutes Video dazu.

Die beiden Reifen sind im Trockengrip sehr ähnlich, ich würde sagen der PZ4 hat sogar die Nase leicht vorn (aber wirklich minimal). Auch ist er etwas präziser in der Lenkung und hat eine steifere Reifenflanke als der PS4s.
Dafür ist der PS4s ruhiger, hält länger und hat im Regen etwas bessere Karten.

 

[Suffokate8]

Kann das sein, dass sich PS4S hinten und PSS vorne beschissen fahren? Seitdem ich nur die Hinterachse verschleißbedingt umgerüstet hab, fährt die Kiste relativ unruhig, zieht noch krasser in Spurrillen etc. Sonst zieh ich vorne auch PS4S drauf und/oder mal ne Achsvermessung machen.

 

[Samaki]

Sagt mal, ich lese immer wieder, dass man die Cup2 auf Landstraßen gar nichts in Temperaturfenster bekommt. Wäre das dann nicht richtig für dich @Ratcher da Du auch Rennstrecke fährst?

 

[Ratcher]

Sagt mal, ich lese immer wieder, dass man die Cup2 auf Landstraßen gar nichts in Temperaturfenster bekommt. Wäre das dann nicht richtig für dich @Ratcher da Du auch Rennstrecke fährst?

Genau das mache ich aktuell

 

[Samaki]

Haha, alter Ganove!! Aber mal im Ernst, bekommst Du die Teile auf Betriebstemperatur auf Landstraßen? Du fährst rundum einen cm mehr oder?

 

[Suffokate8]

Also das geht schon, aber man müsste schon ziemlich flott unterwegs sein und viele Kurvenkombinationen hintereinander haben. Bis zum Erreichen des Fensters ist der Grip definitiv schlechter als mit PSS/PS4S.

 

[Ratcher]

Du bekommst die Reifen einigermaßen auf Temperatur, so 50-60 Grad, aber da ist der Cup2 maximal auf PS4S Niveau noch. Ab so 60-70 Grad klebt der Cup2 richtig und der PS4S fängt an zu schmieren, aber 70 auf Landstraßen zu erreichen ist... ja... sollte man nicht machen

 

[Catwiesel]

Finde auch auf der LS ist der Cup2 fehl am Platz, bin letztes Jahr im Regen Hockenheim gefahren großer Kurs das war ein Spass so langsam war ich noch nie
Hatte zum Glück noch meinen Fiesta ST mit PS4 drauf dabei, der ging dann richtig gut, will sagen Cup2 nur bei trockenem Trackday ansonst reicht auch der PS4 auch ohne S

 

[awi]

Ich habe Anfang dieser Woche neue Reifen PSS (VA+HA) beim Freundlichen gekauft und aufziehen lassen.
Nach längerer Fahrt habe ich bemerkt, dass das Fahrgefühl eher geschmeidiger ist, nicht so "hart" (Querfugen, Hubbel, Gullideckel etc..) wie zuvor. Irgendwie etwas komfortabler. Dachte, neue Reifen, kann ja vielleicht alles sein. Auf der Autobahn war alles ok, selbst bei hohen Geschwindigkeiten. In 3 Wochen geht es für 6 Tage zum Pässe fahren.

Nun habe ich mir die Reifen mal angeschaut und bemerkt, dass die PSS auf der VA eine Stern-Kennung und die HA eine N0-Kennung (Porsche) haben, was mich jetzt doch verwundert. Direkt beim BMW Händler gekauft und montieren lassen, nur dass ich nicht darauf geachtet habe - weshalb auch, dachte ich mir.

Man liest natürlich über Flanken, Gummimischungen, Gripverhältnisse bei verschiedenen Kennungen und wollte daher mal nach Meinung fragen. Habt Ihr diesbezüglich Erfahrungen? Verträgt sich Stern-Kennung mit Porschekennung? Ist das grober Unfug? Kann das zu "Problemen" führen, wenn es um die Kommunikation von Grip-/Rutschfenstern zwischen VA & HA geht?
Oder seht Ihr das eher "enspannt", da Porsche eh alles besser kann und ich somit 1A aufgestellt bin

Was meint Ihr?

Edit: Wollte noch ein paar Meinungen haben, bevor ich beim freundlichen nachhake oder mich zum Obst mache. Vielleicht hat dort jemand nicht drauf geachtet, keinen Plan, oder sich was bei gedacht...steckste nicht drin

 

[Ratcher]

Nun habe ich mir die Reifen mal angeschaut und bemerkt, dass die PSS auf der VA eine Stern-Kennung und die HA eine N0-Kennung (Porsche) haben, was mich jetzt doch verwundert. Direkt beim BMW Händler gekauft und montieren lassen, nur dass ich nicht darauf geachtet habe - weshalb auch, dachte ich mir.

Man liest natürlich über Flanken, Gummimischungen, Gripverhältnisse bei verschiedenen Kennungen und wollte daher mal nach Meinung fragen. Habt Ihr diesbezüglich Erfahrungen? Verträgt sich Stern-Kennung mit Porschekennung? Ist das grober Unfug? Kann das zu "Problemen" führen, wenn es um die Kommunikation von Grip-/Rutschfenstern zwischen VA & HA geht?
Oder seht Ihr das eher "enspannt", da Porsche eh alles besser kann und ich somit 1A aufgestellt bin

Was meint Ihr?

Edit: Wollte noch ein paar Meinungen haben, bevor ich beim freundlichen nachhake oder mich zum Obst mache. Vielleicht hat dort jemand nicht drauf geachtet, keinen Plan, oder sich was bei gedacht...steckste nicht drin

Ich habe jetzt auch 2 N0 Reifen, jedoch auf der VA. Das ist ein Reifen vom Porsche 997, der eine ähnliche Traglast an der VA hat wie der M2, also sollte eigentlich funktionieren. Aber du hast es ja an der HA - hier würde ich persönlich keine N0 Kennung fahren. Als ich mit HRE/Edelweiss telefoniert habe, haben sie mir auch gesagt, dass N0 vorne kein Ding wäre, aber hinten für uns eher schlecht.

Wenn ich bei BMW gekauft hätte, würde ich Reifen mit * Kennung verlangen (sofern es welche gibt).

Finde auch auf der LS ist der Cup2 fehl am Platz, bin letztes Jahr im Regen Hockenheim gefahren großer Kurs das war ein Spass so langsam war ich noch nie
Hatte zum Glück noch meinen Fiesta ST mit PS4 drauf dabei, der ging dann richtig gut, will sagen Cup2 nur bei trockenem Trackday ansonst reicht auch der PS4 auch ohne S

Ich war am im letzten Oktober auf einem Trackday auf dem HHR bei Regen und fand es trotz glatte Cup2 genial Was Grip angeht war es besser als das, was ich mit vorgestellt hatte. Aber klar, deutlich schlechter als der PS4S, keine Frage.

Es war nichts für Rundenzeiten, eher Drifttraining

 

[M2carbon]

Fahre vorne * hinten N0 und merke ehrlich gesagt keinen gravierenden Unterschied.
Frage mich immer, ob das nicht eher Marketing ist. Aber dazu gibt es bestimmt auch noch andere Meinungen

 

[Suffokate8]

Kann das sein, dass sich PS4S hinten und PSS vorne beschissen fahren? Seitdem ich nur die Hinterachse verschleißbedingt umgerüstet hab, fährt die Kiste relativ unruhig, zieht noch krasser in Spurrillen etc. Sonst zieh ich vorne auch PS4S drauf und/oder mal ne Achsvermessung machen.

Hat jmd ähnliche Erfahrungen gemacht mit unterschiedlicher Bereifung Achsweise?

 

[Frankcastle]

Hat jmd ähnliche Erfahrungen gemacht mit unterschiedlicher Bereifung Achsweise?

Fahre den PS4S vorne und PSS hinten. Fährt sich für mich nicht anders als beim 2. Radsatz mit nur PSS rundum. Mag am Fahrstil liegen, aber ich merk keinen Unterschied

 

[Catwiesel]

Ich habe Anfang dieser Woche neue Reifen PSS (VA+HA) beim Freundlichen gekauft und aufziehen lassen.
Nach längerer Fahrt habe ich bemerkt, dass das Fahrgefühl eher geschmeidiger ist, nicht so "hart" (Querfugen, Hubbel, Gullideckel etc..) wie zuvor. Irgendwie etwas komfortabler. Dachte, neue Reifen, kann ja vielleicht alles sein. Auf der Autobahn war alles ok, selbst bei hohen Geschwindigkeiten. In 3 Wochen geht es für 6 Tage zum Pässe fahren.

Nun habe ich mir die Reifen mal angeschaut und bemerkt, dass die PSS auf der VA eine Stern-Kennung und die HA eine N0-Kennung (Porsche) haben, was mich jetzt doch verwundert. Direkt beim BMW Händler gekauft und montieren lassen, nur dass ich nicht darauf geachtet habe - weshalb auch, dachte ich mir.

Man liest natürlich über Flanken, Gummimischungen, Gripverhältnisse bei verschiedenen Kennungen und wollte daher mal nach Meinung fragen. Habt Ihr diesbezüglich Erfahrungen? Verträgt sich Stern-Kennung mit Porschekennung? Ist das grober Unfug? Kann das zu "Problemen" führen, wenn es um die Kommunikation von Grip-/Rutschfenstern zwischen VA & HA geht?
Oder seht Ihr das eher "enspannt", da Porsche eh alles besser kann und ich somit 1A aufgestellt bin

Was meint Ihr?

Edit: Wollte noch ein paar Meinungen haben, bevor ich beim freundlichen nachhake oder mich zum Obst mache. Vielleicht hat dort jemand nicht drauf geachtet, keinen Plan, oder sich was bei gedacht...steckste nicht drin

ich bin auf einem 240 ix die Porsche Cup2 gefahren da nur diese in 235 lieferbar waren, die haben nichts getaugt, mir sagte ein Reifenhändler da Porsche vorne so leicht ist passt das, aber beim mir hat es komplett die Flanken zerstört an der Vorderachse

 

[Suffokate8]

Fahre den PS4S vorne und PSS hinten. Fährt sich für mich nicht anders als beim 2. Radsatz mit nur PSS rundum. Mag am Fahrstil liegen, aber ich merk keinen Unterschied

hmm oder doch mal ne Achsvermessung machen, vlt passt da was nicht

 

[R1-Rider]

Kleiner Nachteil am Rande: Für den Porschereifen gilt nicht die BMW Reifenversicherung, die greift nur bei sternmarkierten Reifen...